連出去跑山,，也是自己一個人一輛摩托,。不是因為不合群，不是因為清高,，只是劉意守更愿意享受這種獨自一人的旅程,，把難得的閑暇時光分配給摩托車。走走停停,，不用和任何人商量,，向左或者向右，全部隨自己的心意,。

劉意守不開快車,，多數(shù)時間騎著摩托車混雜在電動車流里，城市里流動的是車,，劉意守駕馭著一朵小浪花,。

配戴頭盔，紅燈停綠燈行,，禮讓行人,。劉意守完全把摩托車當(dāng)作機動車，雖然騎著最像電動摩托車的踏板，劉意守還是會多出一些優(yōu)越感,。不僅是比電動車多出了一根排氣管,，單就是聽著這突突突的聲音，劉意守就心滿意足了,。特別是在堵車的時候,，劉意守回頭看一下這僵死的車龍，一溜煙地跑了,，心情是爽的,。

騎著小踏板也有郁悶的時候，保安大叔說：“今天來人參觀,，把你的電動車放好,！”，劉意守就很不痛快,，會故意轟一下油門,，在劉意守心里，電動車怎么能和摩托相比,。

“摩的,，你是摩的么？”有幾次,，上班的和急著上學(xué)的孩子急匆匆地對著路邊的劉意守喊,，劉意守總會耐心地解釋，“我不是摩的,，是私家摩托”,，暗地里，劉意守會想,，如果今天多帶個頭盔,，也能賺個10元20元。

路上的摩托越來越多,，在并排等紅燈的時候，排氣管發(fā)出的聲音透露了豐富的信息,。不用扭頭,，劉意守就能描繪出這車手的年齡、裝扮,，和摩托車的排量,、發(fā)動機，甚至是車手的打扮,，后座上是不是帶了個女孩,。

車流里，劉意守離大車遠遠的，大車是對摩托車最大的威脅,，對小汽車,，劉意守也是能讓就讓，畢竟汽車是鐵包肉,，摩托車是肉包鐵,，劉意守時刻這樣提醒自己，安全從認慫開始,。

對于大排量摩托車,，受限于經(jīng)濟實力，劉意守沒能力選擇,，就算是有錢,，劉意守還是會將輕便靈活放在第一位，更會把安全放在首位,，所以還是不會選擇大排量摩托車,。

等紅燈的片刻，有時候騎手之間也會閑聊幾句,，有問有答,，多數(shù)是因為好奇。有些新車不認識,，會問下型號,，有些改裝很新奇，會問下效果,。不過劉意守不改裝摩托,，最多只是在后視鏡桿上裝了個手機支架。

上班下班的線路是固定的,，每天的功課就是騎著摩托在城市的路上畫出一條條細細的軌跡,，周一到周五為這個城市繞了一圈又一圈的線團，只有在周末的時候,，這線飛了出去,，距離長短不一，又收了回來,。一年萬把公里,，就是這么繞出來的。

游走在城市邊緣,，劉意守享受著摩托車帶來的便利,，卻要遠離大車，讓小車,，不和其他摩托車比速度,，在自行車電動車的空隙中小心地穿行,，而融不進任何車流。