正解局原創(chuàng) 造火箭,、造航天飛機(jī),，聽起來很酷，實(shí)際上很慘,。 高知識(shí),、高壓力、高風(fēng)險(xiǎn),、收入低，所以一般人都是敬而遠(yuǎn)之,。 在SpaceX,，這“三高一低”樣樣都有，甚至還是加強(qiáng)版,。 不同的是,，這里聚集著數(shù)千名萬里挑一的天才,，還遭受資本主義世界少有的007工作制,。 哪怕這樣,，他們還可能隨時(shí)被老板嫌棄,，接著是一頓劈頭蓋臉的責(zé)罵、侮辱,。 這在外界絕對(duì)是天方夜譚，但在SpaceX卻再正常不過,。  SpaceX是奇跡的集合體,，它創(chuàng)造了航天史上很多項(xiàng)第一，隨便一樣都值得大書特書,。 可以說,，如果沒有一次次的奇跡，SpaceX早已夭折在搖籃之中,。 2008年9月,，歷經(jīng)三次失敗之后,，SpaceX研制的獵鷹1號(hào)火箭順利升入太空軌道。 SpaceX也因此絕地反擊,，反超波音,、藍(lán)色起源等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，成為全球第一家成功研制和發(fā)射液體運(yùn)載火箭的私人航天公司。  獵鷹1號(hào)爆炸場(chǎng)景 2012年10月，SpaceX順利將龍飛船送入太空,，同時(shí)將455公斤的貨物送進(jìn)國(guó)際空間站，人類歷史上誕生了第一家有能力向空間站運(yùn)送物資的私人航天公司,。 2020年5月，SpaceX用獵鷹9號(hào)火箭運(yùn)送載人龍飛船,，將兩名美國(guó)資深航天員送入太空。 而早在2011年,，美國(guó)最后一架航空飛機(jī)“亞特蘭蒂斯號(hào)”便已正式退役。 美國(guó)宇航員要想前往國(guó)際空間站,，只能乘坐俄羅斯的“聯(lián)盟號(hào)”飛船,，不僅一個(gè)座位高達(dá)8000萬美元，還得看人臉色,。  載人龍飛船發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)照片 短短19年,，從一窮二白到改變世界航天史,，這是1個(gè)航空門外漢（馬斯克）和7000名員工創(chuàng)造的奇跡。 如今,，社會(huì)各界在感慨SpaceX的成功時(shí),，總會(huì)把原因歸為時(shí)代機(jī)遇,、商業(yè)環(huán)境等等,。 殊不知,，這7001個(gè)人的緊密團(tuán)結(jié)才是SpaceX的最大財(cái)富。 人往高處走,，水往低處流,，而許多優(yōu)秀人才，卻甘愿待在SpaceX這個(gè)有點(diǎn)配不上自己的“低點(diǎn)”,。 對(duì)于大多數(shù)人來說,，錢多和活少,，起碼要占一個(gè),。 但在SpaceX，這條定理完全不適用,。 與很多人的想象截然不同,，SpaceX不僅不光鮮亮麗,，反而錢少活多壓力還大,，但偏偏能吸引無數(shù)的人才為其效力,。 據(jù)統(tǒng)計(jì),，SpaceX每年都能收到近100萬份簡(jiǎn)歷,，但最終錄取人數(shù)不到5000人,，錄取率低于0.5%,。而常春藤名校2024屆新生的平均錄取率為7.3%，就連最低的哈佛大學(xué)也有4.9%,。  2024屆常春藤8所名校錄取率 雇主品牌專家Universum曾發(fā)布過一份2020年對(duì)美國(guó)學(xué)生最具吸引力的雇主名單,，特斯拉和SpaceX在美國(guó)工程專業(yè)學(xué)生中蟬聯(lián)前二名,。 錄取率低也就算了,，關(guān)鍵是薪酬也沒有競(jìng)爭(zhēng)力,。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，SpaceX的平均工資是美國(guó)平均工資的兩倍多點(diǎn),，看起來還行,。 但橫向一對(duì)比，就看出差異了：SpaceX的平均收入只有硅谷碼農(nóng)的一半,。 不僅如此,，在SpaceX工作，還得面對(duì)無時(shí)不在的加班和壓力,，甚至生命危險(xiǎn),。 在試驗(yàn)火箭時(shí)，經(jīng)常會(huì)面臨各種各樣的爆炸,，隨時(shí)可能丟掉性命。 SpaceX的工程師將這種情況稱呼為：毫無征兆地快速解體,。 除了這些,，“暴君”馬斯克帶來的壓力也不少。 如果說特朗普是“You are fired”的創(chuàng)始人,，那馬斯克簡(jiǎn)直把這種做法演繹得淋漓盡致,。 因?yàn)轳R斯克不僅要求員工向自己至少一周工作80個(gè)小時(shí)的“狂人精神”學(xué)習(xí),，還會(huì)經(jīng)常給他們布置一些極限任務(wù),。 如果某個(gè)員工說“時(shí)間不夠”或者“做不到”,，等待他的可能是卷鋪蓋走人,。  馬斯克的另一個(gè)外號(hào)：工作狂魔 即便如此,，SpaceX還是以人才收割機(jī)和人才壓榨機(jī)著稱,。 SpaceX究竟有什么魔力呢,？ “硅谷鋼鐵俠”馬斯克就是原因之一,。  如果沒有創(chuàng)辦SpaceX、特斯拉,，馬斯克現(xiàn)在可能是一個(gè)悠哉悠哉的億萬富翁,。 1995年,，年僅25歲的馬斯克,，放棄了在斯坦福大學(xué)攻讀材料科學(xué)和應(yīng)用物理博士課程,，創(chuàng)辦了一家為新聞機(jī)構(gòu)開發(fā)在線內(nèi)容出版的軟件公司Zip2,。 四年后,，美國(guó)電腦制造商康柏以3.07億美元現(xiàn)金和3400萬美元股票期權(quán)收購(gòu)了Zip2,，馬斯克獲利2200萬美元,。 同年，馬斯克又創(chuàng)建了一家公司X.com,。2000年,，馬斯克將X.com與Confinity合并,，改名為PayPal。 2002年,，全球最大的電商企業(yè)eBay斥資15億美元收購(gòu)PayPal,，馬斯克拿走了其中的1.65億美元,。 此時(shí)的馬斯克,，剛過而立之年,。  馬斯克及PayPal聯(lián)合創(chuàng)始人 一般人到了這種地步,，可能就想著退隱江湖了,。 作為“硅谷鋼鐵俠”的馬斯克非但沒有,，反而將全部身家投入到SpaceX和特斯拉。 在航天航空領(lǐng)域,，流傳著一個(gè)笑話：變成百萬富翁的最快方法是什么？從億萬富翁做起,。顯然,，馬斯克投入的1億美元，也只能打個(gè)水漂,。 2006至2008年,，SpaceX試射了3次火箭,，均以失敗告終，而此時(shí)的SpaceX和馬斯克早已債臺(tái)高筑,。 再有一次失敗,，等待他的只有公司破產(chǎn)，自己被追債,。 更摧殘人的,，是外界的壓力，當(dāng)時(shí)幾乎沒有人看好SpaceX,，將其自主研發(fā)的火箭稱為“橡皮筋+密封蠟的組合”,。 SpaceX的對(duì)手波音自然不會(huì)放過這個(gè)落井下石的機(jī)會(huì)，戲稱SpaceX的火箭是用“自行車零件”造的,。 “除非我死了,，否則永遠(yuǎn)不會(huì)放棄?！?/p> 這是馬斯克對(duì)外界的唯一回應(yīng),。 正是這種堅(jiān)韌不屈、冒險(xiǎn)精神造就了馬斯克獨(dú)特的個(gè)人魅力,，為他吸引到了許多優(yōu)秀人才,。 《硅谷鋼鐵俠——埃隆·馬斯克的冒險(xiǎn)人生》一書中寫道：幾乎所有人，包括被解雇的員工,，內(nèi)心都崇拜馬斯克,，他們由衷承認(rèn)，和馬斯克一起工作是一段“痛并快樂著”的旅程,。 當(dāng)然,，馬斯克的人類情懷，也居功甚偉。 “你是想賣一輩子糖水,，還是跟著我們改變世界”,，這是喬布斯挖走百事可樂總裁斯卡利所說的，至今為人稱道,。 改變世界,，星辰大海，拯救人類,，這是馬斯克這個(gè)理想主義者的執(zhí)念,。 就如他所說的：我的錢有一半將用于幫助解決地球上的問題，另一半用于在火星上建立一個(gè)自我維持的城市,，以確保所有生命的延續(xù),，以防地球受到像恐龍遇到的流星襲擊，或者世界大戰(zhàn)的發(fā)生,，我們摧毀了自己,。 此外，馬斯克毫無顧忌地展示自己的火星殖民計(jì)劃：2026年利用SpaceX飛船將人送上火星,；每年發(fā)射1000次星際飛船航班,，持續(xù)9年多，到2050年將100萬人送上火星,，建立城市,。  馬斯克的火星殖民計(jì)劃 同類相吸,，這是自古以來的定律。 這樣的人類情懷,，使得馬斯克聚集了一批志同道合的人才,。 比如SpaceX的推進(jìn)部門首席技術(shù)官,、1號(hào)員工湯姆·穆勒,。 在加入SpaceX以前，湯姆·穆勒在一家專注于航天,、電子,、汽車等領(lǐng)域的公司TRW工作了15年。 但他覺得,，自己許多關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的想法在TRW沒有施展空間,。 直到2002年與馬斯克相遇，他被后者感染,，加入了SpaceX,。 將SpaceX從破產(chǎn)邊緣拯救回來的關(guān)鍵人物、SpaceX的第7號(hào)員工,，Shotwell因?yàn)橐痪洹拔蚁胝J(rèn)識(shí)'其他太陽系’的人”,，與馬斯克一拍即合,，義無反顧地加入了SpaceX。  圖為Shotwell 當(dāng)然，除了自身的人格魅力和人類情懷,，馬斯克還會(huì)扮演一個(gè)“優(yōu)秀的HR”形象,。 他經(jīng)常去頂尖大學(xué)打聽那些成績(jī)最好的學(xué)生，然后打電話給他們,，發(fā)出“共同實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想”的邀請(qǐng),。 他還會(huì)去參加各種層級(jí)的航天領(lǐng)域研討會(huì)，尋找“獵物”,。 例如,，在航天大會(huì)上遇到一個(gè)欣賞的人，他會(huì)在幾分鐘后就給對(duì)方發(fā)出工作邀請(qǐng),。 對(duì)于對(duì)方提出的疑惑,，哪怕工作再忙，他會(huì)在幾十分鐘內(nèi)逐項(xiàng)回復(fù),。 出于對(duì)人才的重視,，SpaceX的前一千名員工，馬斯克都親自面試過,，包括門衛(wèi),。 即使后來團(tuán)隊(duì)不斷擴(kuò)大，馬斯克仍然盡可能面試每一位工程師——雖然面試的時(shí)間可能只有30秒到15分鐘,。  拋開馬斯克個(gè)人,，SpaceX的工作環(huán)境,，同樣是其能吸引這么多人才的關(guān)鍵。 在SpaceX,，每個(gè)人都能靈活地表達(dá)自己的想法,，盡情展示自己的才華，不會(huì)受困于辦公室政治,。 SpaceX員工的評(píng)價(jià)一言蔽之：工作沒有垃圾東西,，很少有人搞政治斗爭(zhēng)，有什么想法不必顧慮直接說,。 也正是在這種純粹,、包容的環(huán)境中，SpaceX的創(chuàng)新才能得到最大程度的激發(fā)。 “航天界的小米”,、價(jià)格屠夫SpaceX的誕生,，很大程度歸功于員工的創(chuàng)新。 比如,，SpaceX的一個(gè)工程師發(fā)現(xiàn),，一個(gè)無線電裝置購(gòu)買需要5-10萬美元，而自己生產(chǎn)僅需要0.5萬美元,，稍微精簡(jiǎn)這個(gè)裝置,，設(shè)備的重量還能減輕20%。 SpaceX研制的火箭單位質(zhì)量發(fā)射費(fèi)用遠(yuǎn)低于其他類型火箭 除了這種“隱形”環(huán)境，“硬性”環(huán)境同樣在激勵(lì)著SpaceX員工,。 在SpaceX,，每個(gè)人都可以實(shí)實(shí)在在參與到火箭的制造過程中。 因?yàn)镾paceX總部工作人員的辦公位就在制造火箭工廠的上方,，從窗外就可以看到整個(gè)火箭的制作過程,。 而且，SpaceX還貼心地提供火箭各個(gè)制作階段的照片,，供員工觀看,。 SpaceX的一個(gè)生產(chǎn)車間 就像是打怪升級(jí)游戲中有了一個(gè)進(jìn)度條,，每天看著改變世界的火箭、航天飛機(jī)逐項(xiàng)完成,，對(duì)于這些頂尖的科技人才來說,，是難以拒絕的魅力。 馬斯克以個(gè)人情懷,，將各種人才招入麾下,，而寬容、創(chuàng)新的企業(yè)文化,，隨手可觸的工作進(jìn)展,，則將這種情懷量化,，雖遠(yuǎn)終至,。 一個(gè)良性的工作環(huán)境，甚至可以成為員工的第二個(gè)家,。 正如SpaceX的員工所說：我們來SpaceX不是為了滿足馬斯克的需要,，而是為了滿足我們的需要。 一個(gè)普通人的力量是單薄的,，一個(gè)高級(jí)人才的力量同樣單薄，但當(dāng)一群高級(jí)人才,，為著同一目標(biāo),，持之以恒地努力時(shí)，那么這股力量便有了質(zhì)變,。 這股力量,，才是SpaceX的奇跡之源。 回顧國(guó)內(nèi),，很難找出一家像SpaceX這樣的企業(yè),。 對(duì)于很多企業(yè)主來說，所謂的情懷,，不過是為自己謀利的一種手段,。 存量競(jìng)爭(zhēng)下，企業(yè)為了能保持增長(zhǎng),，最好的方法就是犧牲中下層員工的利益,，996、007的工作模式因此而生,。 如何讓手下的人上當(dāng),，“情懷”就成了一種武器。 但受騙上當(dāng)多了,，大多數(shù)人也就反應(yīng)了過來,。 這也是為什么近幾年來，“考公”如此火熱的原因,。 就算不去“考公”,，很多名校學(xué)生也會(huì)選擇投行、咨詢等光鮮亮麗的工作,，起碼來錢快,。 而真正能投身科研的理想主義者，少之又少,。畢竟,，在一個(gè)“假情懷”驅(qū)逐“真情懷”、劣幣驅(qū)逐良幣的市場(chǎng),，理想主義是不能當(dāng)飯吃的,。 這值得我們深思。 關(guān)于SpaceX,，你怎么看,？歡迎在留言區(qū)聊聊,。 |
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