從美國75號州際公路80公里處拐進411號公路,，您將到達一片樹林,，兩邊散落著幾輛銹跡斑斑的報廢車，這里就是號稱存有“全球最值錢廢品”的舊車城（Old Car City）,。

當?shù)嘏笥褎谝姿箖裳鄯殴獾恼f：這里是古董車愛好者的天堂,，藏有幾千輛價值不菲的古董車，有凱迪拉克,、哈德遜,、普利茅斯、雪佛蘭,、勞斯萊斯等等早已絕跡幾十年的老爺版車型,，也有已故知名歌手貓王的座駕林肯馬克5，以及前美國總統(tǒng)羅斯福的林肯K陽光特別版,、肯尼迪總統(tǒng)遇刺時乘坐的敞篷版林肯大陸等等,。

沿著這條針葉鋪成的小路一直向前走大約20分鐘，才能抵達世界上最大的老爺車墳場,，也就是傳說中的藏有諸多最值錢廢品的舊車城（Old Car City）,。

為什么會把這些古董車擺在戶外，任由車輛生銹也不施以保養(yǎng)措施,？

這事兒要從1931年開始說起,，當時的美國正處在工農(nóng)業(yè)高速發(fā)展期，四下分布的閑散居民逐漸被聚居到一起生活,，市郊小鎮(zhèn)如雨后春筍般涌現(xiàn),，一個名叫李維斯的青年在亞特蘭大北部的維特鎮(zhèn)開了一家中型規(guī)模的雜貨鋪，經(jīng)營服裝,、食品,、日用工具等等,，也兼售汽車配件與加油，生意不算很好,，但日子過得倒也輕松,。

二戰(zhàn)爆發(fā)后，美國鋼鐵與汽車輪胎等資源變得稀缺,，李維斯看準時機出售雜貨鋪,，轉(zhuǎn)行專門收購各類報廢車，再將車輛可用配件逐一拆卸出售,，戰(zhàn)爭還沒打完,，李維斯已經(jīng)是遠近聞名的成功企業(yè)家，他的兒子迪恩就在這個時候出生了,。

迪恩的整個童年都在汽車廢品中穿梭戲耍,，數(shù)千個品類的汽車配件對他而言如數(shù)家珍，19歲瞞著家人退學跑去亞特蘭大賽車俱樂部工作,，從臨時工一步步干到了賽車手,。然而在一次黑賽中，迪恩把俱樂部老板心愛的賽車給撞成了廢鐵,，李維斯變賣財產(chǎn)才讓兒子免于被起訴,，作為交換條件，迪恩不得不去擔任校車司機,，直到跑完100萬英里（約160萬公里）才能自由,。

在美國開校車不僅要求很高，而且相應(yīng)的責任也很大,，其中僅安全系數(shù)就令無數(shù)人望塵莫及：美國普通車輛的每百萬公里死亡率是1人,，而校車是不能高于0.1人的。李維斯讓兒子開校車不僅僅是磨練,，更多的是培養(yǎng)迪恩的心性,，讓他明白汽車只是人類的工具，真正的肇事者是自己,。

就這樣,，迪恩花了11年時間才跑完100萬英里，準備辭職前,，他把這輛陪伴自己11年,、即將報廢的校車買了下來，開到森林里一頓狂砸并怒吼著：“你毀了我11年的青春”,。

1972年李維斯夫婦退休,，廢車公司被頗有經(jīng)商頭腦的迪恩接手公司后再次轉(zhuǎn)型，把重心放在收購有收藏價值的舊車上,，在之后的幾十年里,，迪恩通過二手公司,、拍賣會以及廢車垃圾場等渠道收購舊車，甚至連事故車的殘骸也照收不誤,。

這些車有的殘缺不全,，有些甚至無法啟動，只能通過物流運回迪恩的倉庫,，經(jīng)過一系列的拆舊換新,、噴漆翻新步驟后，再重新出售給收藏買家,。為什么是收藏買家,，因為大部分舊車都已接近報廢，重新上路的成本相當高昂,。

1975年,，新出臺的汽車報廢制度令迪恩迅速積累大筆財富，按照當時的交通法案,，美國汽車取消報廢年限、無需年檢,，只要納稅就能上路,，因車況無法上路的汽車也不能隨意丟棄，必須送到專門的報廢汽車回收點進行二次利用或直接拆解,，當然,，回收的費用由車主支付。

與其他回收公司比起來,，迪恩不僅不收廢棄車輛的拆解費,，反而會承擔運費，這么劃算的買賣當然受到無數(shù)車主的青睞,，于是乎,，買賣雙方互換位置，迪恩開始選擇自己想要的車型,。

沒過幾年,，收來的舊車就把倉庫堆滿了，迪恩突然想到那輛校車停放的森林,，于是將那片土地買了下來,，再把收購來的舊車一輛輛的堆到森林里。按照迪恩事后接受采訪時的說法,，他原本是想讓客戶直接來森林看車,，可很多客戶不愿也不敢去這么偏僻的地方，這就使迪恩產(chǎn)生了另一個新的想法：干脆自建一座露天的廢車博物館,，專門收集絕版的,，或者有故事背景的廢車,。

迪恩四處搜羅極具收藏價值與背景的絕版車，第一輛就是貓王座駕林肯馬克5,，對老爺車有所了解的人應(yīng)該知道,，林肯馬克5是1979年為英國王子定制的車型，而貓王在1977年就已經(jīng)去世了,，這輛頗具爭議的車型最終還是林肯公司給出了答案：馬克5其實早在1974年就已經(jīng)設(shè)計成款,，準備將其贈送給在某些領(lǐng)域享有卓越影響力的知名人士。

1977年4月,，貓王因肺炎進入醫(yī)院,，最后強撐病體堅持巡回演出一直到6月份，有感貓王對歌迷的執(zhí)著付出,，林肯公司決定將第一輛馬克5以“馬克五世”的名義送給貓王,。可惜的是,，貓王只乘坐過一次這輛絕版車就死于心臟病,，車輛也被塵封在貓王老家直至被迪恩找到。

迪恩為了這輛車出價200萬美元,，貓王女兒擔心這輛車會被拆解消失因而拒絕,，迪恩最后做出承諾“永不買賣或贈予”，才讓貓王女兒同意免費贈車,。如今,，這輛車也成為迪恩的驕傲，凡有貴賓必會親自介紹一番,。

由于貓王座駕的存在,，迪恩的廢車博物館名氣大漲，不少名人甚至主動提出將自己的廢車交給迪恩保管,。然而,，迪恩又再次做出令人驚詫的舉動，他宣布“所有車輛都必須放在室外,，因為車輛是有價的,，無價的是車輛本身攜帶的意義，以及車主的背景,?！?/p>

這么昂貴的車放在露天下，用不了幾年就會面目全非,，很多收藏家提出收購,，最高出到700萬美元，迪恩對此回應(yīng)：這些車大部分是車主及其家屬無償捐贈的，因此拒絕任何形式的交易與贈予,，給再多錢也不會賣,。不做保護是想讓這些車如同車主一樣，最終都會與大自然融為一體,。

為了讓游客能深入的了解每輛車背后的故事,，迪恩在森林中心設(shè)立了解說屋，聘請員工專門為游客提供付費服務(wù)（解說15美元,，拍攝5美元）,。同時將部分車輛的車牌與車標收集到室內(nèi)，以便雨雪季節(jié)也能在室內(nèi)展示.

很多人認為,，迪恩對待這些舊車的方式過于粗暴簡單,，也有人追問迪恩“為什么不出售車輛，再將這筆錢用來做慈善”,，卻忽略了迪恩曾經(jīng)對車主及其家屬的承諾,，也忘了迪恩其實沒有私利心，要知道,，這4200輛老爺車曾經(jīng)被估出3-3.2億美元的價格,，換成另一個商人，這些最值錢的廢品估計早就被賣光了,。

（紀實類旅游長文不好寫,，希望能得到您的認可與關(guān)注）