“機(jī)智號(hào)”傳回首張低分辨率彩色照片

自從“毅力號(hào)”到達(dá)火星之后,，它的一舉一動(dòng)都是我們?nèi)祟?lèi)關(guān)注的焦點(diǎn)?！耙懔μ?hào)”攜帶的“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)也在4月3號(hào)正式脫離火星車(chē),，并且它還拍下了第一張低分辨率彩色照片。這張照片顯示了火星Jezero隕石坑的底部,，以及美國(guó)宇航局“毅力號(hào)”火星車(chē)兩個(gè)輪子的一部分,。

“機(jī)智號(hào)”向人類(lèi)科技發(fā)展的歷史致敬

1903年12月17日，萊特兄弟首次成功地進(jìn)行了動(dòng)力受控飛行,，從此人類(lèi)征服了地球的藍(lán)天,，而“機(jī)智號(hào)”將嘗試在另一個(gè)星球上進(jìn)行首次動(dòng)力控制飛行。為了向無(wú)數(shù)科研人員對(duì)人類(lèi)科技發(fā)展做出的貢獻(xiàn)，“機(jī)智號(hào)”直升機(jī)攜帶了萊特兄弟1903年制造的飛機(jī)上的一小塊織布用以致敬,。

在火星上飛行困難重重

在火星上飛行是非常困難的,，因?yàn)檫@里的引力大、且大氣非常稀薄,，所以NASA的工程師面臨的第一個(gè),、也是最主要的挑戰(zhàn)就是要制作出足夠輕的飛機(jī)。

第二個(gè)就是產(chǎn)生升力,，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)需要旋轉(zhuǎn)得非?？欤辽僖_(dá)到每分鐘大約2000到3000轉(zhuǎn)之間才可以,，這就意味著需要耗費(fèi)大量的能量,。另外為了度過(guò)火星的寒冷夜晚，它還需要足夠的能量為內(nèi)部加熱器供電,。

NASA已經(jīng)做好了全面的測(cè)試

NASA的工程師在地球上已經(jīng)對(duì)“機(jī)智號(hào)”已經(jīng)完成了可以測(cè)試的所有工作,，所有數(shù)據(jù)都顯示應(yīng)該沒(méi)有任何問(wèn)題，但事無(wú)絕對(duì),，畢竟在遙遠(yuǎn)的火星上一切都是未知,，所以我們也只能寄希望于它能順利地完成任務(wù)。

“機(jī)智號(hào)”直升機(jī)起飛前的準(zhǔn)備

從3月份開(kāi)始,，“毅力號(hào)”就已經(jīng)開(kāi)始了釋放“機(jī)智號(hào)”的準(zhǔn)備工作,。NASA JPL工程師將“機(jī)智號(hào)”直升機(jī)安裝在毅力號(hào)火星車(chē)的腹部，并由一個(gè)防護(hù)罩保護(hù),，在下降過(guò)程中免受損壞,。

在上周，“毅力號(hào)”根據(jù)遠(yuǎn)程指令解開(kāi)了用于將“機(jī)智號(hào)”水平固定的彈鎖,，隨后“機(jī)智號(hào)”又旋轉(zhuǎn)了大約45度的位置,，并將4只碳纖維復(fù)合材料制造的著陸腿中的兩只展開(kāi)，首次觸碰火星地面,。

這個(gè)姿勢(shì)足足保持了兩天“機(jī)智號(hào)”才改為垂直方向,，并讓另兩只腿觸地，此時(shí)它算是穩(wěn)穩(wěn)的站在了火星地面,。

之后毅力號(hào)火星車(chē)緩緩移動(dòng),，“機(jī)智號(hào)”太陽(yáng)能電池板充電。

但并不是放下機(jī)智號(hào)就算完事了,，NASA還需要確認(rèn)好三件事情,。首先是機(jī)智號(hào)需要牢牢的四腳著地；其次火星車(chē)距離直升機(jī)的距離約為5米左右,，并進(jìn)行通信測(cè)試,；最后在30分鐘通信窗口中,，進(jìn)行所有設(shè)備的自檢測(cè)試,，包括扭動(dòng)旋翼槳葉并驗(yàn)證測(cè)量單元的性能,，以及在加速至每分鐘2537轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)智號(hào)的起落架能否穩(wěn)穩(wěn)地待在地面上,。

“機(jī)智號(hào)”首飛時(shí)間

如果一切進(jìn)展順利,，NASA 表示“機(jī)智號(hào)”直升機(jī)的首次飛行不會(huì)早于 4 月 11 日（具體時(shí)間還需要根據(jù)毅力號(hào)氣象臺(tái)觀(guān)測(cè)的火星天氣情況來(lái)定），屆時(shí)機(jī)智號(hào)會(huì)在大約10米*10米的飛行區(qū)域進(jìn)行首飛測(cè)試,。

NASA計(jì)劃的幾次飛行階段測(cè)試

機(jī)智號(hào)此次的實(shí)驗(yàn)窗口期是30個(gè)火星日,，因此NASA計(jì)劃了最多五次飛行，第一次飛行最主要是讓“機(jī)智號(hào)”腿部離開(kāi)地面,，飛行高度大約在3米左右,，隨后懸停一段之間，然后再次下降,；此后機(jī)智號(hào)大多數(shù)飛行都會(huì)維持在3到5米的高度,，速度保持在每秒幾米左右，最遠(yuǎn)飛行距離可能會(huì)達(dá)到50-70米,。

此次機(jī)智號(hào)的首要任務(wù)是進(jìn)行工程遙測(cè),，對(duì)于拍攝圖像方面是次要?；鹦巧系牡谝淮物w行會(huì)與懷特兄弟在地球上的第一次飛行相似：短途,，低空，短時(shí)間,。

火星車(chē)與直升機(jī)結(jié)合探測(cè)的優(yōu)勢(shì)

火星車(chē)只能行駛一定的距離,，并且很難登上陡峭的斜坡，如果未來(lái)人類(lèi)想要探測(cè)類(lèi)似奧林帕斯的山地,，直升機(jī)無(wú)疑是最好的選擇,。所以對(duì)外星探索加入飛行探測(cè)手段是勢(shì)在必行的。

不管結(jié)果如何,，此次“機(jī)智號(hào)”直升機(jī)在火星上飛行,，對(duì)于未來(lái)我們?nèi)祟?lèi)想要引入太空的旋翼飛機(jī)系統(tǒng)是有重大貢獻(xiàn)的。期待它的首飛成功,！