愈加成熟的新能源汽車讓我們對(duì)于行業(yè)更為熟悉,，但也加快了產(chǎn)品同質(zhì)化的進(jìn)程，沒(méi)有了天馬行空的思維,，僅剩下循規(guī)蹈矩的產(chǎn)品,。開(kāi)創(chuàng)的道路的確是非常難走，依照市場(chǎng)規(guī)律亦步亦趨卻難以獲得年輕人的稱贊,。

其實(shí)說(shuō)起來(lái),，在初步發(fā)力的新能源領(lǐng)域，一眾車企都是站在同一起跑線之上,，品牌塑立自然是少不了幾款經(jīng)典熱銷車型的,，另外，先進(jìn)的造車?yán)砟钆c扎實(shí)的技術(shù)底蘊(yùn)也能迅速確立品牌地位,。

在這個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代,，外觀已經(jīng)成為了年輕人購(gòu)車的前置條件，略丑的車型都是沒(méi)有市場(chǎng)的,。而AION Y超次元的設(shè)計(jì)理念可謂是極為亮眼,，在逐步同質(zhì)化的市場(chǎng)中，AION Y一改千篇一律的造型,，出色的顏值表現(xiàn)在此前廣州車展亮相時(shí),，也被不少人稱之為“最概念的量產(chǎn)車”。

天使之翼全LED大燈,、星辰之軌尾燈,、皓月之芒輪輞以及清風(fēng)之韻D柱飾板，讓AION Y看起來(lái)科技感十足,，同時(shí),，流暢的車身帶來(lái)了0.278Cd超低風(fēng)阻系數(shù)。超低的風(fēng)阻系數(shù)保證整車能耗的同時(shí),，也帶來(lái)了更低的風(fēng)噪,。

而為了滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性的需求，廣汽埃安還為AION Y量產(chǎn)了多款個(gè)性搭配,，諸如前唇,、行李架,、輪眉等多種飾件都可自由選擇,，在不同顏色與造型的基礎(chǔ)之上，完全能夠滿足年輕人對(duì)于個(gè)性化的訴求,。同樣內(nèi)飾也提供了諸多個(gè)性化的選擇,，如清新馬卡龍、深色內(nèi)飾頭號(hào)玩家以及淺色內(nèi)飾確幸時(shí)光等等。

說(shuō)起AION Y最具顛覆性的亮點(diǎn),，無(wú)疑是擁有超大的“套內(nèi)面積”,，基于GEP 2.0純電專屬平臺(tái)打造的AION Y擁有長(zhǎng)達(dá)2750mm的越級(jí)軸距，后排空間如同“走廊”一般寬敞,，再加上近90°的大開(kāi)門角度,，上下車極為方便。

同時(shí),，前排座椅放倒之后,，AION Y可秒變1.8米雙人大床房，再加上14.6英寸大屏和Tony Bongiovi音響,，能夠給用戶帶來(lái)極為私密的影院享受,。AION Y給年輕人帶來(lái)的不僅僅是一輛車，更是精致生活的體驗(yàn),，也是年輕人的KTV,、健身房、化妝間······輕松享受轟趴房車帶來(lái)的生活樂(lè)趣,。

而在科技配置方面,，AION Y也能滿足年輕人對(duì)于科技的向往，所搭載的全球首創(chuàng)的無(wú)感藍(lán)牙鑰匙功能,，用戶只需利用手機(jī)靠近車門即可完成解鎖,，同時(shí)，情緒姿態(tài)自主識(shí)別功能還能通過(guò)用戶的情緒來(lái)主動(dòng)推介相應(yīng)的歌單,，還能識(shí)別用戶的車內(nèi)姿態(tài),，實(shí)現(xiàn)諸如抽煙自動(dòng)開(kāi)窗、手勢(shì)調(diào)節(jié)空調(diào)等功能,。

另外,，AION Y還配備了5G抖拍功能，讓用戶無(wú)論在何地,，都可收集周圍的新鮮事,，并與朋友分享快樂(lè)，非常符合年輕人的生活態(tài)度,。在智能駕駛方面,，AION Y擁有ADiGO 2.0自動(dòng)駕駛、超視距記憶泊車,、千里眼云監(jiān)控540°影像系統(tǒng),。無(wú)論是開(kāi)車還是停車，AION Y都可以讓年輕人感到更加輕松,、安全,、便捷,。尤其是150米的超長(zhǎng)距離記憶泊車以及利用高精地圖進(jìn)行自主泊車功能，在汽車市場(chǎng)中也算是拔得頭籌了,。

總體來(lái)說(shuō),，AION Y并沒(méi)有單純的“炫技”，利用配置堆砌來(lái)提升整車的產(chǎn)品力,，而是對(duì)新能源產(chǎn)品精準(zhǔn)研究之后,，根據(jù)其特點(diǎn)有的放矢，這種“顛覆性”的配置特點(diǎn),，無(wú)疑為AION Y未來(lái)熱銷奠定了基礎(chǔ),。

消費(fèi)者對(duì)于新能源車型最為核心的訴求就是續(xù)航了，從官方公布的續(xù)航數(shù)據(jù)來(lái)看,，AION Y提供了410km,、500km、600km三種續(xù)航里程,，以410km為例,，該續(xù)航已經(jīng)覆蓋了200km的出行圈，城際通勤也不在話下,。

而在消費(fèi)者最為關(guān)注的安全方面,，AION Y配備了極具特點(diǎn)的彈匣電池系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)全新架構(gòu)布局的三元鋰電池,，首次實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火,，重新定義三元鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)。從官方的描述來(lái)看,，彈匣電池采用了類似安全艙的設(shè)計(jì),，憑借超高耐熱穩(wěn)定的電芯、超強(qiáng)隔熱的電池安全艙,、極速降溫的速冷系統(tǒng),、全時(shí)管控的第五代電池管理系統(tǒng)等四大核心技術(shù)，針對(duì)各種類型的電池安全賦能,。

結(jié)語(yǔ)：總體來(lái)說(shuō),，AION Y雖然定位并不高端，但絕不是新能源市場(chǎng)的配角,，該車從定位上就可以看出對(duì)新能源市場(chǎng)的顛覆性,，10.59萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)與最低410km的續(xù)航，再加上別出心裁的空間布局以及極具前瞻性的科技配置,，非常符合新能源發(fā)展路線與方向,，未來(lái)熱銷可期。