“林肯”已經(jīng)國產(chǎn)五個月的時間了,，沒錯兒，“長安林肯”來了

其實,，這個上市節(jié)點并不好,，畢竟國內(nèi)疫情還未徹底結(jié)束,，全球疫戰(zhàn)正處焦灼……但無論如何,，路還是繼續(xù)要往前走，尤其對于主機(jī)廠而言，大家都期待著后疫情時代的報復(fù)性消費早日來臨,。

而對于普通老百姓而言,，不到30萬的預(yù)算，即可躋身豪華車主陣營,，何樂而不為,？要知道，在美利堅,，要躋身中產(chǎn)階級行列,，家里面必須是得有游艇的。

林肯選擇國產(chǎn)“冒險家”的上市地點在上海,，也彰顯了他們的野心與眼光,，畢竟，偏安重慶一隅的“長安”,，能量輻射力度畢竟有限

今天大家看到的“冒險家”其實就是MKC的換代升級版本,，從命名這一點上講，是要給林肯滿分的,。它摒棄了外國品牌的傲慢姿態(tài),，把自己的新入華車型統(tǒng)統(tǒng)起了統(tǒng)一規(guī)范的三字中文名，很接地氣兒,，也很有親和力,。這一點“謳歌”就做得不太好，盡管物理按鍵都有中文標(biāo)注,，但舉凡自己的各類車型,，一水兒全是英文，讓人傻傻分不清楚,，不知道是為了彰顯高貴還是故意刁難客戶,。

說實話，我對美系車是有感情的,。十多年前,，我主持了福特全新“福克斯”的全國巡演,、S-Max全國巡演等等,，當(dāng)時，所到每一站,，都有美方高層督戰(zhàn),，他們的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度、對中國市場的重視程度,，令我印象深刻,。

幾年前我在亦莊奔馳旗艦店主持GLE,、GLE運(yùn)動版北京地區(qū)上市發(fā)布會時，邂逅過毛京波女士,。那個時候她還是戴姆勒的中國高管,，整個演出過程，她行事干練,，溫柔中透著威嚴(yán),。如今，在毛京波的帶領(lǐng)之下,，起了大早,、趕了晚集的林肯正希冀著以自己獨特的美式豪華與靜謐性，在刀刀見血的主流豪華車領(lǐng)域,，闖出一條屬于自己的歧路抑或福路,。

不到25萬的起售價，月銷量停留在兩三千,，絕對是不公平的,，我想，國人對林肯的了解,，還需要時間和營銷上的更多轟炸,。

我想，很多人按捺著激動心情不出手的原因,，第一是疫情剛有好轉(zhuǎn),，手上資金還不是特別充裕；第二,，有許多朋友在等待著2021款運(yùn)動版,，畢竟和別人不一樣的、更激進(jìn)設(shè)計的進(jìn)氣格柵,，20寸超大輪轂,，自然更有誘惑力。

但是對于剛需“患者”來說,，我個人覺得19寸亮面鋁合金輪轂已經(jīng)足夠了,。

您要是實在膈應(yīng)車尾的“長安林肯”四個字，也可以像摳“華晨寶馬”一樣,，把它毫不留情地?fù)傅?，沒啥了不起。

冒險家的天然高級皮質(zhì)遍布車內(nèi)每一方寸,，我一個一米九的人,，坐進(jìn)去之后，觸摸任何一個角落都會感受到酋長宮殿般的大氣,，同等SUV大概給不了你那么多美式質(zhì)地與魅力,。

24向電動調(diào)節(jié)座椅,，該有的功能都給你準(zhǔn)備了：按摩、通風(fēng),、加熱,，諸如此類,，不一而足,。我一直在想，長安林肯這一次真的是背水一戰(zhàn)了,，不要說對外了,，就是對自家的“長安福特”來說，價格,、性能上的打壓也是全面的,、無以復(fù)加的、“良心”的,。

4615米的修長車身是冒險家最能體現(xiàn)美式肌肉車的地方所在,，然而，和傳統(tǒng)美式肌肉車不同的是,，冒險家在細(xì)節(jié)上多了一些陰柔,，令男女審美都容易接受，不像凱迪拉克,，總是刀砍斧鑿,，即便是變形金剛迷，看久了也會審美疲勞,。

我所說的陰柔,，拿專業(yè)術(shù)語講，就是S型車身曲線,，這種比例的協(xié)調(diào),，顯然兼具了視覺美感與空間的通透性，非常高明,。

冒險家對打Q3和X1,，勝算幾何？

盡管冒險家是目前林肯家族當(dāng)中的小寶寶,，但“抗擊打能力”還是很強(qiáng)的,。己經(jīng)有不計其數(shù)的媒體老師在試駕完“冒險家”后異口同聲地說：“這是迄今為止，我們最中意的一臺林肯,！”

拿總統(tǒng)命名,，以后不會有第二個了。

敢拿一國之君命名的,，不是航空母艦就是重要城市,，而作為汽車名字,，“林肯”真的是很冒險也很勇敢。畢竟,，即便是再優(yōu)秀的人,，身上也會有缺點，也會天然地得罪某些族群,。因此,，我想，在不久的將來,，大概率是不會有人拿領(lǐng)導(dǎo)人名字作為汽車品牌名號了,，因為，實在太不可測,，你想想,，你的車要是“川普牌”，那在中國大街上行駛,，一天要被砸?guī)状尾胚^癮呢,？！

AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)

作為小型豪華SUV,，對于越野性能的要求幾乎可以忽略不計,。而冒險家不是這樣，它依舊誠意滿滿地帶來了值得激賞的四驅(qū)系統(tǒng),，這對于那些囊中羞澀,、但又有志于越野事業(yè)的年輕人來說，當(dāng)然是福利,。

CCD自適應(yīng)懸掛

這套懸掛系統(tǒng),，時刻保持著駕乘的安定性與舒適性，在即將到來的十一假期,，你在郊野乘風(fēng)破浪,、披荊斬棘的時候，沒有CCD的話,，對于周遭的朋友而言,，是很難堪的尷尬時刻。

如果你是和我一樣的重度強(qiáng)迫癥患者,，那么擁有五種駕駛模式的冒險家就應(yīng)當(dāng)是你的最愛了,。無論何時、何境,、何地,、何處,、何方,，你都能找到一個最適合的駕乘感受,，這個，難能可貴,。

SYNC+智行互聯(lián),，最讓人喜歡和稀罕的就是那些琳瑯滿目的服務(wù)生態(tài)和車載系統(tǒng)，話說,，開車時候還要手機(jī)干嘛呢,？

再配上12.8寸超清觸控屏，你的完美人生,，由此開啟,，你說香不香,？

全新8速自動變速調(diào)節(jié)

試駕了那么多車,，換擋最舒服的入門級豪華SUV，非冒險家莫屬了,。

那種強(qiáng)大動力的線性感受是你必須試駕了才能體會的。當(dāng)然,，它畢竟不是一輛跑車，你要總是拿極端性能去苛責(zé)一輛新車的話,，恐怕會陷入無車可選的境地。

2.0T高功率,、高扭矩發(fā)動機(jī),，雖然乏善可陳，但對于這樣一輛不算太大的SUV來說,，足夠了,。總比DS萬年不變的1.6T來得有態(tài)度,！

Phone As A Key智能鑰匙給了普通受眾更多接觸科技的機(jī)會與可能，畢竟不是每輛同級SUV都能做到拉門即解鎖的,。

迎賓感應(yīng)系統(tǒng)

星標(biāo)歡迎毯是我最喜歡的,。你總覺得雞肋的地方，我卻認(rèn)為是細(xì)節(jié)決定一切,，畢竟人生是需要儀式感的,。你不尊重自己,，誰又會尊重你？

HUD抬頭顯示系統(tǒng)

越來越多的普通合資車開始裝配新科技系統(tǒng)了,，豪華車又怎能缺席,？

你在幻想自己成為鋼鐵俠的過程中，不由得,，就已經(jīng)搖身一變,，成為冒險家了。

360全景影像可視系統(tǒng)可以讓你在安全的擔(dān)憂與躊躇中完全解放出來,，女性車主的福音,。

AHB自動燈光控制免去了自己手動操作近光或其它光源的繁瑣。

未來,，希望每一輛車都像冒險家一樣,，既有冒險精神又兼具安全氣息。

HSA車道起步輔助

HSA系統(tǒng)特別適合青島,、大連,、重慶這樣的城市，對于起步停車手比較潮的大學(xué)畢業(yè)生來說,，尤其受用,。

道路保持輔助系統(tǒng)

各大品牌的車輛糾偏功能，效果不盡相同,，試駕下來,，大家覺得本田、英菲尼迪,、奔馳,、特斯拉、林肯的表現(xiàn)都算優(yōu)異的,。

你真的只喜歡直線行駛,？該放肆的時候還是可以放肆的，因為你身后有科技后盾,。

BLIS盲區(qū)檢測系統(tǒng)是很有實用性的

探頭不是萬能的,，它的好幫手就是BLIS，這一點,，在兄弟車型?？怂股砩弦呀?jīng)得到了很好的驗證。

PIB碰撞后主動規(guī)避系統(tǒng)

我原本以為,，采購成本高昂的PIB,，只有航海家那樣的車型才值得配備，沒想到，林肯也把這一技術(shù)無私地給了冒險家,，真的是很厚道,。

ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助

說白了，就是讓你在遇到特殊情況時,，避讓得更舒服和迅速,，但并不能像沃爾沃一樣完全規(guī)避。成本控制是一門學(xué)問,。

PCA防碰撞輔助系統(tǒng)

我們知道,，正是由于PCA等多個安全系統(tǒng)的加持，航海家才在全美高速路安保協(xié)會的耐撞性測試中取得了全good的驕人成績,。如今,，合資冒險家當(dāng)然不會放棄這些安全砝碼，統(tǒng)統(tǒng)幫您預(yù)裝了,。

RBA倒車制停系統(tǒng)

我以前開寶馬5系的時候,，單憑倒車?yán)走_(dá)，往往還是會不小心撞到停車場的墻之類的,，現(xiàn)在有了冒險家的RBA,，你即便手生一些,，系統(tǒng)也會自動檢測后撞風(fēng)險,，幫你主動剎車，很親民的功能,。

APAP一鍵主動泊車

沈黎暉說,，中國樂隊最大的特點就是懶惰。如今,，汽車圈兒卻在反其道而行之,，在努力培養(yǎng)這種“懶”，說白了,，還是為了解放車主的頭腦,，讓車主可以更放心地開車。

飛行家,、航海家,、冒險家都配備了APAP。

總之,，還是再給冒險家些時間吧,。

好車不應(yīng)該被埋沒。

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