“目前吊裝產業(yè)鏈的技術能力,，跟不上市場上風機葉片的增長速度,?！?/strong>他說，今年主流的風機招標和安裝建設機型,，葉輪直徑在156米級別以上,。“吊裝施工首先要考慮安全性，安全是風電施工建設的生命線,?！?/p>

他表示，目前也有通過更大噸位的吊車來保證長葉片風輪吊吊裝安全的,，比如1000噸級吊車,。但這個級別的吊車在市場上屈指可數(shù)，即便1000噸級吊車,，也只有4.5噸的抗側向能力,，當?shù)跹b的風速超過5米/秒，事故風險極大,。

風電的技術進步,，不局限于風機本身，也包括風電施工安裝建設的技術創(chuàng)新和進步,。張軍永認為,，單葉片風載小，吊裝過程安全性可控,。此外,，占地少，減少現(xiàn)場征地,。過去風電吊裝一般臨時征地的面積是30米*50米,，目前已不能滿足現(xiàn)在80至90米長度葉片的吊裝要求，需要支付更多臨時征地的費用,。平原征地現(xiàn)在成本是1500/畝,，山地、林地成本更高,、情況更加復雜困難,。

他舉了一個魚塘風場吊裝的例子，該風場安裝的是維斯塔斯風機,。如果使用風輪吊裝方案,，征地躲不開魚塘，撈出所有魚需要補償漁民300萬,。采用單葉片吊裝方案,，直接使用車上的纜風系統(tǒng)施工減少了生態(tài)破壞和成本支出。

過去海上風機單葉片吊裝較多,。隨著陸地風輪增大,，從安全性和成本綜合考慮,，單葉片吊裝只需要一臺主吊，沒有占地費用,，比風輪吊費用大約節(jié)省一半

張軍永說,，維斯塔斯、遠景和運達等目前都有自己的單葉片吊裝方案,。風電行業(yè)的高質量發(fā)展,，需要產業(yè)鏈共同推動技術進步。