不過，汽車智能生態(tài)并不是僅僅把智能手機上的東西照搬過來,。真正的汽車智能生態(tài)應該是對用戶的用車習慣,，出行方式等方面做出改變。因此,，在研發(fā)汽車智能生態(tài)的前提便是需要從車主的出行生活出發(fā),，才能建設、打造出真正的汽車智能生態(tài),。

其次,，汽車智能生態(tài)所帶來并不單單是對用戶的改變，同樣對社會也具有非常重要的影響,。根據(jù)研究表明,，當汽車智能生態(tài)發(fā)展到一定的技術程度，在社會層面,，其能夠有效解決汽車帶來的負面社會問題,，研究表明,，采用智能汽車前三個層次的輔助駕駛技術、半自動駕駛技術,、高度自動駕駛技術,、可以減少50%-80%的汽車交通安全事故。從個人方面,，科技的技術能夠讓用戶出行更加舒適,。

現(xiàn)今大部分汽車所搭載的汽車智能互聯(lián)已經(jīng)具備不少功能,，比如說語音識別,、控制、一鍵挪車,，刷臉個性化定制等等,，這些功能在一定程度上都算是在改變用戶的用車習慣。但是,，在實際中可以看到,，其實很少駕駛者會用語音識別，一鍵挪車則是更加少,，刷臉甚至幾乎看不到。即便是這些功能很普遍,，實際上也不會對用戶的用車習慣產(chǎn)生太大的改變,。

比如說，使用按鍵操作功能和使用語音操作功能,，其實對于用車習慣并沒有起到太大的影響,，如果需要在行駛中關閉空調(diào)和關閉音樂，相信比起語音控制,，“自己來”很明顯是要更加方便,。因此，怎樣才能很好的建設起汽車智能互聯(lián)生態(tài),，到怎樣的程度才會進化到“由車適應人”階段,，這是目前各大汽車廠商需要解決的問題，也是最難解決的問題,。

或許這些看來是非常難實現(xiàn)的領域,，畢竟每一位用戶都是獨特的個體，用車習慣不同,，方式也不同,，僅僅是靠沒有感情的大數(shù)據(jù)始終都不會讓用戶滿意。唯一的解決的辦法便是打造一個能夠根據(jù)用戶習慣學習,，調(diào)整的智能AI車機,，但這同樣很難實現(xiàn),。

當然，難實現(xiàn)不代表沒有人做不到,。在3月25日,，恒大汽車召開恒馳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會，智能座艙,、超算力平臺,、智能生態(tài)圈等尖端科技成果重磅亮相。其歷時1年11個月研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，其擁有的高端智能生態(tài)系統(tǒng),，很好的解決了智能生態(tài)建設過程中的困難領域。

所謂的智能,，從理工男的角度來看,，其便是那一塊小小芯片，芯片的運算能力多高,，便決定了其智能的程度能達到什么樣的高度,。而恒馳所搭載的是全球首款7納米工藝、業(yè)內(nèi)算力最強的高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺,，其算力可達到105k DMIPS,，相比市面主流車型提升2倍以上。借助行業(yè)最先進的虛擬化域控制技術,，可實現(xiàn)“一機四屏”流暢運行,，確保交互指令高效響應。

而在頂級運算能力的“超級大腦”加持下,，其實現(xiàn)了9屏顯示7屏聯(lián)動,，并支持語音、手勢,、觸控,、情緒、嗅覺,、光效6種模態(tài)交互,，讓用戶全方位的體驗到完全不一樣的人車交互，猶如人車合一的狀態(tài),，真正實現(xiàn)了人車交互無縫銜接,，也給用戶帶來更加便捷，愉悅,，智能的座艙,，改變了用戶以往對汽車座艙的認知。

此外,，用戶還可以通過手機APP一鍵召喚汽車,，讓無人駕駛的恒馳自動行駛到指定地點,，還可憑借先進的傳感器，完成無感上車,、疲勞檢測等,。此外，通過最先進的V2X車路協(xié)同技術,，恒馳可以實現(xiàn)超視距預警,、交叉路口碰撞預警以及綠波通行等功能。

正如剛剛所說,，在汽車智能互聯(lián)生態(tài)必然要存在是一位“有感情”的AI車機,，而恒馳所搭載的全球首個可定制車載全息投影虛擬助理“小馳”便具備了情緒感知、自主學習,，主動識別用戶習慣的強大功能,。具備高度智能的語音理解能力額的“小馳”全天候待命，僅需喚醒一次,，便可實現(xiàn)60秒以上持續(xù)對話,，并在80多個AI服務場景下，完成220多個控車功能以及300多個娛樂功能,。

同時,，在與用戶相處一段時間后，其情緒感知,、自主學習,，主動識別用習慣的功能便會讓“小馳”進行升級優(yōu)化，從而變成用戶的“專屬助理”,，獨一無二。

其實,，大多數(shù)人在駕駛者的時候最煩的便是處理工作上的事情,，本來以為逃離了公司，卻依然還在束縛之內(nèi),，或許這是大多數(shù)人對于開車處理工作最大的心得,。當然，作為成年人這也是無法避免的事情,，只不過駕駛的時候處理工作不僅危險,，還非常的麻煩。

因此,，恒馳汽車所打造的汽車智能生態(tài)除了業(yè)界領先的移動互聯(lián)與交互體驗,，恒馳還是融合了最新科技的智聯(lián)移動空間，可將用車場景拓展至不同領域,?？梢允且苿愚k公室,，讓用戶通過車內(nèi)大屏進行視頻會議、處理郵件,，輕松實現(xiàn)遠程辦公,；也可以成為在線課堂，隨時隨地開啟學習模式,；甚至還能借助可穿戴設備,、座艙生物體征傳感器等技術，將身體數(shù)據(jù)發(fā)送給醫(yī)生,，及時進行醫(yī)療健康診斷,，真正的實現(xiàn)了全能數(shù)字空間。

所謂的生態(tài),，其所指的是生活的生存和發(fā)展狀態(tài),。因此在這個基礎上，遵循生態(tài)的原則便不可以輕易的改變,，而恒馳汽車傾力打造的全球獨有的超級智能生態(tài)圈,，其覆蓋了超1300個社區(qū)和1200多萬業(yè)主，同時還引入騰訊,、百度兩大生態(tài)資源,，包括超800萬首曲庫、1.5億條有聲內(nèi)容,、3000萬條視頻和2000個小程序,，再加上恒大獨有的地產(chǎn)、文旅,、健康,、高科技等豐富的多元化業(yè)態(tài)，構建起世界規(guī)模最大,、資源最豐富的智能生態(tài)圈,。

很多人會問，智能互聯(lián)生態(tài)會帶來哪些改變,？對于這個問題,，或許在此前無法很明確回答，但是H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)布,，或許便是最好的答案,。

而對于消費者、用戶來說,，H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)所帶來是更加舒暢,、舒心、便捷,、安全的用車生活,，從“由人適應車”到“由車適應人”,，給用戶帶來是車家合一”的智聯(lián)移動空間。當然,，H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也改變用戶非常多的用車習慣,，而這些改變也正是未來汽車智能的操作基礎。

從H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)四大板塊不難看出,，其所體現(xiàn)的是未來汽車智能互聯(lián)生態(tài)必要的基礎,，同時也是對汽車智能互聯(lián)生態(tài)發(fā)展前景的詮釋。H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)發(fā)布也將會對現(xiàn)今汽車智能互聯(lián)生態(tài)產(chǎn)生一定的影響和改變,，影響汽車智能互聯(lián)市場的格局,，改變用戶的用車出行習慣。這不僅是恒馳汽車自身實力的一個體現(xiàn),，也是汽車智能互聯(lián)生態(tài)的一個進步,。當然，隨著時代的變化,，未來汽車智能互聯(lián)生態(tài)也會更加多樣化,、個性化，屆時也相信恒馳汽車在汽車智能互聯(lián)技術上會有更進一步的提升,。