去年身邊的朋友有做股票的,，有做基金的,，大家的收益還都是不錯，車也是一輛換一輛,，大部分都換到了星徽（從A到E,，從GLA到GLC），而我作為老客戶還因為老帶新得到了不少保養(yǎng)（哈哈）,。我的E200L是16年買的,，算到今年也就快5個年頭，要說綜合來看,，E的行駛品質(zhì),、外觀設(shè)計,、質(zhì)感等現(xiàn)在也是相當(dāng)能打的，但實際上16年是奔馳E級的大換代年（一般7年大改款）,，iPhone100的超大屏也是從E系開始普及到了各個車系（之前都是S級專屬）,，早幾年就有想換車的心，但還是今年身邊人換車真的太頻繁（公司40人,，目前換車10臺,，有8臺奔馳……），躁動的心又按不住了,。

（圖片來源汽車之家）

總結(jié)了一下,，動力方面其實并不是我最關(guān)注的（當(dāng)然兩代也并沒有太大區(qū)別）,，當(dāng)然換了全新內(nèi)飾的E更有科技感，但老E的內(nèi)飾即便是現(xiàn)在也并不覺得違和（上兩代奔馳E內(nèi)飾的對比,，資料來自汽車之家）,，各有各的好吧，但作為一個科技控,，老E因為車機平臺老的原因,，雖然之前有導(dǎo)航，但廠家的導(dǎo)航哪里跟得上高德,、百度這樣天天更新的專業(yè)導(dǎo)航軟件,，而且現(xiàn)在汽車車機APP拓展更容易，這是我比較糾結(jié)的地方,。之前也有很多刷隱藏開careplay的帖子,，然而三線小城懂的人太少，年紀(jì)大了已不樂意去折騰（且費用也不便宜）,，倒是萬能的某寶有原車替換安卓導(dǎo)航的方案,，但參差不齊的方案很擔(dān)心后續(xù)的兼容問題。然而今年看到華為智選車載智慧屏相比起目前兩種方案（刷隱藏,、換車機）來說,，無論是價格還是適配度都更好一些，跟大家分享一下入手的感受,。

華為智選車載智慧屏包裝倒是比較簡單,。

之前奔馳E的中控屏幕應(yīng)該是7英寸,，不支持觸控,，但有車機可進行操控,，而華為智選車載智慧屏為8.9英寸的IPS屏幕，而且得益于全面屏的設(shè)計它的外觀更大一些,，而且它的分辨率達到了1920*720,，230PPI也是不錯的亮度，原車導(dǎo)航的分辨率倒是未知,，但直觀的感受字體方面華為智選車載智慧屏?xí)∫恍?/p>

在這個萬物互聯(lián)的時代，單一的智能電子設(shè)備并能讓企業(yè)占據(jù)智能生活的高地,，除了在智能手機方面迅速發(fā)力,，華為更是看到了智能家居的前景，作為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，汽車是最頻繁使用的交通工具了,，通過華為暢連，設(shè)備之間的連接變得更加簡單,，而這是華為自家的優(yōu)勢，比有線連接無論是在方式,、體驗上有了更快人一步的感受,。

UI方面也是華為HiCar全新的設(shè)計方案，個人認(rèn)為是比較簡潔的,，不連接手機的時候能直觀的通過觸控完成操作。

但用手機連接上華為智選車載智慧屏之后，整個UI界面又有了改變,，這是得益于華為的無線暢連技術(shù),，無延遲、體驗操作都是極佳的,，甚至能比擬有線連接的體驗,，這也是暢連技術(shù)當(dāng)前收到熱捧的原因，目前支持華為等大部分的機型,。

而且因為暢連技術(shù)的加持，每次開車之前點亮屏幕之后瞬間手機跟華為智選車載智慧屏就連接上了，而且跟傳統(tǒng)的藍牙連接所不同,，連接之后兩者是成為一體的,，軟件互通，數(shù)據(jù)共享,，而且最大的好處就在于原車音響也能同時使用,，且低延遲的效果很不錯,，這就打通了智能手機-華為智選車載智慧屏-奔馳車機之間的互聯(lián)互通,，這可比一般的藍牙連接更便利，更好用,。

華為智選車載智慧屏具備行車記錄的功能，135°的超廣角鏡頭角度可調(diào),，其錄制的分辨率達到了2K,。

2K視頻需要的碼率是比較高的,，這對于存儲卡也有相應(yīng)的要求,，最好是Class10/A1讀寫速度以上最好,，當(dāng)然目前也有存儲卡搭配的套餐可選,，大家自行選擇就好。

供電方面華為智選車載智慧屏采用了Typc-C的方式,，還支持C-C的拓展，這個還是很不錯的,，但就個人來說目前提供的線材比較短,，如果長一些在后期的車內(nèi)走線會更有優(yōu)勢。

而配件中還有一枚點煙器轉(zhuǎn)換器,，除了給華為智選車載智慧屏供電之外，它還能額外給智能設(shè)備進行充電,，考慮得還是很周到的,。

華為智選車載智慧屏是主機+屏幕一體的設(shè)計,，重量是有的,，剛拿到的時候我也挺擔(dān)心它的固定方式，但其實對于外接的方案,，它首先在底座部分形成了一個腳蹼型,，而且有大面積的3M膠進行固定，只要有平面的地方都可以粘得比較牢固，而且底部的平臺設(shè)計為半球形,，卡扣的設(shè)計除了讓它變得更穩(wěn)定之外也能讓用戶調(diào)整到最合適的行車記錄角度,。

而如果平時需要視頻的時候,，華為智選車載智慧屏的還提供了前置的攝像頭,，這也在一定程度上賦予了其視頻通話的功能，華為暢連目前已經(jīng)支持視頻對話,，行車的時候用它就能完成連接,，當(dāng)然這也意味著在日常行車記錄的時候它還具備了前后雙錄的功能，相當(dāng)不錯,。

先來看看華為智選車載智慧屏錄制的效果，因為要面對晚上這種光線極差的情況,，一般行車記錄儀的光圈都比較大,，這樣導(dǎo)致的效果就是視頻會有偏藍的情況，因為光廣角攝像頭的設(shè)計,，所以畸變是有的,。

行進途中的車牌號,、指示牌都相當(dāng)清楚,，效果還是不錯的。

晚上的視頻截圖中華為智選車載智慧屏依舊保持了不錯的成像水準(zhǔn),，在隧道切換到黑夜的時候感知也比較快，車牌什么的都是比較清晰的,。

之前體驗過一些其他的行車記錄儀，如今想看回放的方法挺多的,，但華為智選車載智慧屏的方法是最簡單的,，得益于華為暢連技術(shù)以及智慧生活A(yù)PP，你可以直接實時通過暢連技術(shù)查看實時視頻,。

當(dāng)然，如果需要調(diào)取回放視頻,，直接通過智慧生活A(yù)PP就能下載到手機上進行回看,，相當(dāng)方便。

如今越來越大的屏幕除了實現(xiàn)導(dǎo)航之外,，還能有更多豐富的內(nèi)容,，而且傳統(tǒng)車機基本上都以自家或者單一導(dǎo)航系統(tǒng)作為主導(dǎo)，相比傳統(tǒng)車機,，安卓大屏的優(yōu)勢就在于軟件的多樣性,，但其實市面上大部分的安卓導(dǎo)航在安裝后的軟件更新上其實并不容易，但華為智選車載智慧屏是支持HOTA持續(xù)升級的,，目前已經(jīng)覆蓋了包括網(wǎng)易云,、FM等30+手機應(yīng)用，未來相信會有更多的軟件適配,，但這其實通過與手機的智聯(lián),，它的軟件安裝僅僅只是通過手機就能完成。

對比一下原車導(dǎo)航跟華為智選車載智慧屏的導(dǎo)航區(qū)別,，目前用的是高德，而奔馳用的是自家的地圖,，因為屏幕尺寸更大,，所以它顯示的地圖、內(nèi)容也更多更豐富,。

因為具備導(dǎo)航功能，華為智選車載智慧屏提供了兩枚揚聲器,，分別在主機的左右兩邊,，音量大小適中，如果原車機支持藍牙連接,，接駁上它之后依舊還是原車音響發(fā)聲,，這點考慮得還是不錯的,。

總結(jié)一下，華為智選車載智慧屏實際上完成度挺高的,，體驗方面得益于華為暢連技術(shù),，做得還是不錯的，如果是原車沒有車機系統(tǒng),，它的行車記錄儀+智慧互聯(lián)+導(dǎo)航這一系列ALL IN ONE的設(shè)計等會給原車增加不錯的功能,，而如果是像奔馳老款E系這樣原本有舊車機，但沒有當(dāng)下多軟件安裝拓展,，導(dǎo)航系統(tǒng)落后等華為智選車載智慧屏?xí)性龉馓聿实募臃?，會讓行車質(zhì)量變得更智能，不夸張的說,，入手華為智選車載智慧屏之后,，我換車的想法又打消了，過幾年再換個更好的車。當(dāng)然,，線材偏短,，導(dǎo)航聲音暫時無法導(dǎo)入原車機這也是后期方面可以更加完美的地方，而實際上個人覺得后期如果可以做成主機+屏幕分離的設(shè)計,，或者兩種形態(tài)并存的設(shè)計會更好,，作為當(dāng)下汽車成為了我們出行的主力，這樣一塊車載智慧屏還是值得入手的,。