【原】武漢地鐵14號線真的來了！漢口,、漢陽和黃陂人民,，你們高興嗎！

前川公子 2021-03-22

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文章導讀：

去年,，當黃陂政府工作報告上說要爭取28和14號線早日開工的時候,，我們還不以為然，但現(xiàn)在看來,，這一切即將成真,！

昨天，武漢地鐵集團官網(wǎng)上公布了《武漢軌道交通9號線一期,、10號線一期,、14號線一期工程可行性研究詢比采購公告》，向全國范圍內的地鐵設計企業(yè)招標設計極有可能進入武漢第五輪規(guī)劃中的9號線,，10號線和14號線的工程可行性研究項目,。

三條地鐵線簡要介紹

地鐵9號線1期由地質大學至五里界，線路位于洪山和江夏區(qū),，由于沒有包括穿過東湖段，此線路才有望近幾年內修建,。此線路估計是武漢地鐵線路里面最命運多舛的吧,，武漢第三輪初期名單里就有納入，但由于穿越東湖線路的環(huán)保問題,，9號線就一直掛在規(guī)劃階段,，此次屬于曲線救民族大道，東湖段暫不管,，僅僅修建南邊部分,。

10號線1期由蔡甸常福至武漢火車站，橫穿了蔡甸區(qū)、武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),、漢陽區(qū),、硚口區(qū)、江漢區(qū),、江岸區(qū),、武昌區(qū)、青山區(qū),、洪山區(qū)（新港線屬于10號線2期）,，原進入了武漢第四輪初選名單中，但后來被刪去,。

14號線,，由新漢陽火車站出發(fā)，經(jīng)過漢陽后沿著解放大道行走（緩解1號線壓力）,，原終點位于長江新城的三里橋地區(qū),，最新的規(guī)劃里繼續(xù)往北延長到黃陂前川。

下圖為武漢2017-2035總規(guī)圖冊地鐵規(guī)劃圖上這三條線的簡略示意圖

何時會開始建設這三條地鐵呢,？

先跟小白們解釋下地鐵修建的必須流程,，地鐵是分批建設的，比如武漢地鐵正在建設的5號線和8號線2期就屬于武漢的第三輪軌道交通建設計劃,，2015年國家發(fā)改委批準可以開工,，漢南線和前川線等則屬于武漢地鐵第四輪建設計劃，2019年獲國家批準,。

武漢第三輪軌道交通規(guī)劃建設期限是2015-2021年,，持續(xù)6年，武漢第四輪建設期限是2019-2024年,，也持續(xù)6年,，但武漢第四輪并不是等第三輪都建設完成了才申報，而是2018年初就開始申報了,，這中間由于地鐵政策的調整,，最終批準時間拖到了2019年初。

按照這個基本規(guī)律,，武漢地鐵第五輪估計會在2022年前后申報,，這個時候開始招標這三條線路的可行性報告基本符合時間線，7月份左右開標,，可行性報告明年市里評審,，然后后年上報給國家審批，最遲2023年批下來就可以動工了,。

有的人問了,，可不可以提早申報呢,？

國家關于申報有規(guī)定，兩個條件,，且以第二個條件為主：

一個是在上一期建設期限到期之前一年可以申報,，即武漢可以在2023年申報（第四輪建設最后期限是2024年）
上一期地鐵建設投資已完成了70%以上（12號線必須開工，投資500多億,，占了第四輪一半,，它不開工，武漢第五輪沒戲）

有人又問了,，可以擠進第四輪修編里嗎,？

個人認為是完全沒必要的，第四輪修編同樣也需要國家批準,，且不說批準的可能性非常?。ㄔ瓌t上修編只可以在建成或在建的線路上延長，不批新增線路）,，就算你批準了,，由于投資必須超過70%才可以申報下一輪，這三條的加入代表武漢第四輪地鐵的投資又多了,，達到70%門檻的時間又會往后延長,，也就代表第五輪其他線路被批準的時間必然往后延長。

所以,，個人認為這三條線會以第五輪規(guī)劃上報,，正常情況下2023年就可以批準，至于何時修,，就看武漢地鐵集團和相關區(qū)的財力足不足了,。