3月16日,，大眾汽車集團(tuán)在線上召開了一年一度的媒體溝通會,，再次明確了以純電技術(shù)為核心的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯表示：“五年前,，大眾汽車集團(tuán)開啟了電動化轉(zhuǎn)型新征程,，現(xiàn)在是時候加速轉(zhuǎn)型，變得更強(qiáng)大了,?！?/span>

時隔一天，大眾汽車集團(tuán)中最重要的品牌——大眾汽車品牌詳細(xì)闡述了該品牌的轉(zhuǎn)型步驟,，包括最新的盈利目標(biāo),、電動車銷量目標(biāo)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)展,、全新商業(yè)模式的規(guī)劃。

干貨不少,，我們一一展開來看——

盡管新冠疫情使得2020年的汽車行業(yè)受到重創(chuàng)，但是大眾汽車品牌還是挑起了集團(tuán)的銷量大梁,，而且仍向新技術(shù)領(lǐng)域投入了約27億歐元資金,。為了應(yīng)對疫情的負(fù)面影響，大眾汽車去年實施了大量措施以進(jìn)一步削減成本,。固定成本同比減少了約10億歐元,，尤其在第三、四季度,，嚴(yán)格的成本管理成效顯著,。大眾汽車第四季度營業(yè)利潤為14億歐元，遠(yuǎn)高于2019年同期水平,。此外,，大眾汽車嚴(yán)格基于用戶需求對生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整，使凈庫存同比減少了10%,。

只有嚴(yán)格地管理成本,，才有可能向未來進(jìn)行大規(guī)模投資。大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員,、控制與會計負(fù)責(zé)人Alexander Seitz表示：“在2020年這特殊的一年里,，確保相對自由的財務(wù)狀況是大眾汽車取得成功的關(guān)鍵因素之一。我們仔細(xì)審核了各個項目,，并嚴(yán)格地對項目優(yōu)先級排序,。下半年的強(qiáng)勁業(yè)績表現(xiàn)恰恰說明我們采取的策略是非常正確的,。” 

在如此艱難的環(huán)境下,，2020年,，大眾汽車品牌共向消費者交付530萬輛汽車，只比去年減少15%,，中國銷量的貢獻(xiàn)率超過50%,。銷量的減少，讓大眾汽車品牌的銷售收入從2019財年的884億歐元降至2020年的711億歐元,。盡管充滿挑戰(zhàn),，但是大眾汽車品牌仍然在2020年實現(xiàn)盈利，未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤約為4.54億歐元,，全年表現(xiàn)大幅好于2020年春季疫情高峰時期的預(yù)期,。

大眾汽車乘用車品牌CEO貝瑞德（RalfBrandst?tter）表示：“我們成功地應(yīng)對了疫情。在經(jīng)歷了充滿挑戰(zhàn)的2020年上半年之后,，我們通過嚴(yán)格的成本控制和強(qiáng)勁的銷售業(yè)績迅速復(fù)蘇,。我們在2020年的營業(yè)利潤為4.54億歐元（不計特殊項目），在充滿危機(jī)的2020年仍實現(xiàn)了盈利,。因此,，即使面對疫情期間的種種挑戰(zhàn)，我們?nèi)阅軌蛳蛭磥淼捻椖客度氪罅抠Y金,。2021年,，基于新的ACCELERATE!（加速）戰(zhàn)略，我們將持續(xù)推動自身轉(zhuǎn)型,?！?/span>

展望2021年，大眾汽車預(yù)計,，未來一年汽車交付量將大幅上升,，目標(biāo)銷售收入也有望實現(xiàn)同比大幅增長。同時,，大眾汽車為2021年設(shè)定了3%至4%的經(jīng)營銷售回報率目標(biāo),。Alexander Seitz表示：“盡管疫情帶來了許多挑戰(zhàn)，我們?nèi)詫猿植恍?，努力實現(xiàn)至2023年利潤率達(dá)6%的目標(biāo),。”

正如迪斯所說,，2020年是一個重要轉(zhuǎn)折點，消費者對電動出行的態(tài)度發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變,，大眾汽車集團(tuán)也從這一轉(zhuǎn)變中有所收獲,。在過去的一年,，大眾品牌共交付了21.2萬輛電動化車型。其中,，13.4萬輛為純電動汽車,，該數(shù)量幾乎是上一年度的三倍。尤其是從去年下半年開始交付的ID.3,，表現(xiàn)出來MEB平臺的強(qiáng)大優(yōu)勢,。該車在去年交付了56,500輛，在挪威,、瑞典,、荷蘭等多個歐洲國家，ID.3躍居各銷量排行榜領(lǐng)先位置,。

此外,，為大眾品牌貢獻(xiàn)電動化銷量的還有各種插電式混合動力汽車。目前,，高爾夫,、途觀、帕薩特,、Arteon和途銳系列均有最新的插電式混合動力車型,，大眾品牌可以提供滿足各個細(xì)分市場需求的車型。

新年伊始,，大眾品牌的電動車銷量依舊呈現(xiàn)了高歌猛進(jìn)之勢頭，大眾品牌在2021年前兩個月在全球交付了15500輛純電動汽車,，同比增長達(dá)到了51%,；插電式混合動力汽車方面，大眾汽車全球交付量達(dá)16300輛,，同比增長174%,。

大眾品牌在今年繼續(xù)會發(fā)揮MEB平臺的優(yōu)勢，追求更高的電動車銷量,。其中,，最新推出的ID.4將扮演重要角色。

下周起,，大眾品牌將開始向歐洲各地的用戶交付ID.4,。3月底，將開始向美國和中國的用戶交付ID.4,。今年上半年,，四驅(qū)ID.4 GTX將于歐洲推出。大眾品牌預(yù)計今年將交付約15萬輛ID.4,，并計劃在未來累計交付超過200萬輛ID.4車型,。

通過ID.4,，大眾品牌正在全球范圍內(nèi)迅速提高電動汽車的產(chǎn)量，推廣MEB平臺,。大眾品牌是集團(tuán)內(nèi)的模塊化平臺領(lǐng)先者,。如今，集團(tuán)內(nèi)約80%的車型基于大眾汽車品牌的技術(shù)而打造,。

2021年,，大眾品牌還將基于MEB平臺打造更多包括ID.4在內(nèi)的車型。下半年將推出專為中國市場打造的純電動SUV,，即ID.6 X和ID.6 CROZZ,。在歐洲，大眾品牌還將在未來的一年內(nèi)推出更為動感的ID.5,。

總體而言,，大眾品牌預(yù)計今年的電動汽車銷量將增加一倍以上，達(dá)到45萬輛左右,，其中MEB車型30萬輛,，混合動力車型15萬輛。最終,，至2030年,，電動汽車在大眾汽車歐洲銷量的份額將提升至70%以上；在北美和中國,，這一數(shù)字則為50%以上,。

大眾汽車乘用車品牌CEO貝瑞德（RalfBrandst?tter）表示：“軟件化產(chǎn)品、新商業(yè)模式和自動駕駛,，這些驅(qū)動力將推動未來汽車行業(yè)的發(fā)展,。 只有在上述全部領(lǐng)域均能掌握核心技術(shù)的企業(yè)，才有機(jī)會贏得未來,。大眾汽車的使命,，就是要引領(lǐng)出行新世界。我們的愿景將通過ACCELERATE!（加速）戰(zhàn)略成為現(xiàn)實：大眾汽車將成為'最具吸引力的可持續(xù)出行品牌’,?！?/span>

大眾汽車認(rèn)為自己正在從高品質(zhì)的硬件驅(qū)動型汽車制造商向軟件驅(qū)動型可持續(xù)出行服務(wù)提供者轉(zhuǎn)型。

為此,，大眾品牌正在從四大方面著手以彰顯自己的軟件實力,。

第一，在兩周前,，大眾汽車宣布ID.3和ID.4目前在技術(shù)上已具備采用遠(yuǎn)程無線方式進(jìn)行定期更新及獲取新的功能點,。大眾汽車表示，將從今年夏天開始為ID.3和ID.4提供每12周一次的OTA遠(yuǎn)程無線升級服務(wù),。

為了掌握汽車OTA能力,，大眾汽車專門組建了具備快速響應(yīng)能力的ID. Digital項目組,，與Car.Software Org.達(dá)成了緊密合作的關(guān)系。同時,，大眾汽車正在從觀念上轉(zhuǎn)變對軟件能力的看法,。“我們正在用'技術(shù)研發(fā)總體規(guī)劃’改變我們的內(nèi)部協(xié)作模式,。Alexander Seitz說,，“這意味著，我們不再從零部件角度,，而是從功能和系統(tǒng)角度進(jìn)行思考,。我們將數(shù)字化的用戶體驗作為我們的議題核心。而且,，我們也正在為此調(diào)整相關(guān)架構(gòu)和研發(fā)流程——這是大眾汽車一次真正的徹底革新,。”

Alexander Seitz同時也表示,，我們已開始落實這一點,。作為管理董事會主管技術(shù)研發(fā)的成員，吳博銳（Thomas Ulbrich）將在未來幾個月全力推動這一進(jìn)程,。

第二,，今年夏天，大眾汽車將在德國6個城市試點ID.3訂閱模式,，收集用戶對不同模式的反饋,。大眾將會試點推出三種訂閱模式供用戶選擇，以評估每種模式的偏好情況,。這三種訂閱模式包括——

首次為用戶提供個性化出行服務(wù)的訂閱模式,。

按里程計費。

附加的按需訂購功能,，如統(tǒng)一費率的充電收費或?qū)Ш椒?wù),，用戶可在需要時預(yù)訂,。

第三,，大眾汽車在去年秋季就開始了數(shù)字化銷售平臺的試點，今年將正式向全部用戶開放,。從本周開始,，用戶可以線上購買ID.3和ID.4，并以數(shù)字化的方式辦理各項重要手續(xù),，并在經(jīng)銷商處簡單快速地完成購車,。從今年夏季開始，用戶可以在線上進(jìn)行購買ID.家族車型包括從配置選擇到簽訂租賃協(xié)議的整個流程,。

同樣在今年夏季,，大眾汽車將與經(jīng)銷商一起開設(shè)數(shù)字化的新車和二手車交易市場,。用戶能夠從眾多車型中挑選喜愛的車型并在網(wǎng)上完成購買。大眾汽車將在整個歐洲市場推廣線上銷售模式,。Alexander Seitz說：“經(jīng)銷商依然是我們在線銷售流程中不可或缺的一環(huán),，也是最重要的用戶觸點?！?/span>

Alexander Seitz表示：“在此之前,，作為汽車制造商，我們將注意力主要集中在將新車銷售給首任用戶的那一刻,。而基于ACCELERATE!（加速）戰(zhàn)略,，我們正在建立全新數(shù)據(jù)驅(qū)動型商業(yè)模式。這將使我們能夠在汽車使用壽命期間產(chǎn)生額外的收入和高利潤率,。我們稱之為商業(yè)模式2.0,。通過這種方式，我們的目標(biāo)是到2025年實現(xiàn)數(shù)億的收入,。

隨著我們電動汽車的推出和車型數(shù)字化進(jìn)程的大幅提升,，至2030年，我們將大規(guī)模提升新增的服務(wù),。到那時,，我們將為大眾汽車提供一個全新的、可盈利的收入來源,。因此,，我們現(xiàn)在確定正確的方向至關(guān)重要?！?/span>

第四,，大眾汽車從現(xiàn)在就開始著手準(zhǔn)備著2026年的一項重磅發(fā)布會，屆時將會推出代號Trinity的L4自動駕駛電動汽車,。Alexander Seitz說：“這款車是我們ACCELERATE!（加速）戰(zhàn)略的集大成者,，是一個燈塔項目，是我們的'軟件夢想車’,?！?/span>

Alexander Seitz進(jìn)一步表示：“正如我們在過去幾周經(jīng)常討論的那樣，Trinity代表著我們能做到的一切,，也代表著我們未來將要做到的一切,。那樣的未來從現(xiàn)在開始。我們有著明確的目標(biāo),，項目團(tuán)隊已就位——工作已經(jīng)開始,。”

我就知道你“在看”