大疆剛發(fā)布的DJI FPV穿越機已經到手,，我們今天給大家?guī)碓u測,。大疆官方稱DJI FPV為沉浸式飛行無人機，其實就是穿越機的概念,。在評測之前,，我們先來看看這款產品的核心優(yōu)勢，零基礎也能玩的穿越機（不需要去模擬器訓練）,，無人機/穿越機模式隨意切換,，穿越過程中一鍵剎停的懸停能力，搭配穿越搖桿和飛行眼鏡V2可以感受沉浸式的穿越機體驗,，非常優(yōu)秀的穿越飛行安全性,。另外，DJI FPV套裝價格為7,999元,，不知道你動心了嗎,？

大疆DJI FPV無人機的核心參數

1/2.3英寸傳感器，150°超廣角,；

最高4K 60P,，120Mbps碼率的視頻錄制；

搭載ROCKSTEADY電子增穩(wěn)功能,；

最新OcuSync 3.0圖傳系統(tǒng),，28ms低延時；

圖傳有效距離升級為10公里 (FCC),，圖傳畫質升級為810p/120fps,；

最長飛行時間20分鐘，最長懸停時間16分鐘,；

最大飛行速度140公里/小時（M 檔) ,；

百公里加速2秒（千萬元級別Hyper Car水準）；

全新DJI FPV飛行眼鏡V2,，采用2.4 GHz & 5.8 GHz雙頻,，144Hz刷新率；

      DJI FPV套裝中的所有配件都在上圖中展示,。套裝中的電池只有一塊,，筆者的建議是再單獨購買一套充電套裝,，這樣能夠保證更長時間、更暢快的飛行體驗,。另外，DJI FPV配套的穿越搖桿也需要單獨購買,，售價是999元,。

      在開始評測和體驗之前，我們先來看一段筆者使用DJI FPV無人機實拍的畫面,，由于筆者不是專業(yè)FPV無人機飛手,，而且是0基礎用戶，因此無法直接拍攝穿越畫面,，只能為大家?guī)眍愃拼┰綑C的飛行畫面感覺,。

大疆DJI FPV無人機有何特點？

      在讓DJI FPV無人機起飛之前,，我們先來看看它有什么特點,，還有套裝中的配件都有什么驚喜?？赡艽蠹覍τ诖┰綑C的概念并不清晰,，穿越機其實就是一種競速無人機，主要是通過無人機上的視覺系統(tǒng)進行回傳控制,，飛行時的體驗是第一人稱視角,，因此被大疆稱之為沉浸式飛行無人機。

      DJI FPV不僅是一架無人機,，還是一架面向于新手推出的穿越機（大疆定義為FPV飛行的入門無人機）,，因此用戶可以零基礎進行上手體驗穿越機的刺激感。

      與我們之前測試的Mavic系列入門無人機相比,，這次的DJI FPV沒有折疊設計,，但是身為穿越機，它的體積和重量控制也非常強,，拿在手里依舊很小巧,。而且這一次的無人機并非是Mavic系列“寬扁”的造型，而是“高瘦”的形象,，并且擁有出色的空氣動力學,，這樣才能夠發(fā)揮穿越機的高速飛行能力。

      DJI FPV擁有很多避障傳感器,，這也是它與市面上大部分穿越機的本質區(qū)別,，這樣DJI FPV飛行的安全性也有了更多的保障。除了主攝像頭下方的前置避障傳感器外,，DJI FPV底部也搭載了兩個避障攝像頭,，同時設計有ToF測距傳感器以及補光燈,。

      DJI FPV的主攝像頭采用了1/2.3英寸的傳感器設計，能夠支持最高4K 60P,、120Mbps碼率視頻的拍攝,，并且支持H.264以及H.265編碼，以及大疆D-CineLike色彩模式,。在穿越機中,，DJI FPV的攝像頭拍攝能力已經非常優(yōu)秀了，而且是集成式的,，無需用戶自己安裝其它類型運動相機等設備,。鏡頭前方依舊設計有保護罩，使用時別忘了取下,。

      DJI FPV采用了2000mAh,、44.4Wh規(guī)格的電池設計，能夠保證最高20分鐘的飛行時間以及16分鐘的懸停時間,。這一次的電池也與之前Mavic系列所用的不同,，并非是觸點式，而是接口式,。這樣的連接更牢固,，避免在高速飛行的時候出現(xiàn)接觸不良的情況。

      DJI FPV的接口和卡槽設計在一個保護套的下方,，并非之前Mavic系列的裸露在外設計,，依舊是目前最流行的USB-C接口和MicroSD卡槽。DJI FPV的機身前方有散熱用的進氣孔,，背部也有大量的金屬散熱片,，機身頂部的半透明蓋可以拆卸，里面就是核心控制單元,、電路板以及散熱裝置,。可以看到DJI FPV的散熱工作很到位,，這樣才能夠保證高性能飛行和錄制下的持續(xù)穩(wěn)定工作能力,。

      DJI FPV套裝中還附贈了一個綠色機頂蓋，預計未來可能也會推出其它顏色用于個性化裝扮和更多用途,。

      接下來介紹遙控器,。這一次的遙控器與以往的Mavic系列無人機遙控器類似，但是有一些小差別,。由于DJI FPV需要搭配飛行眼鏡V2使用,，因此不需要使用遙控器連接手機。遙控器手感上非常優(yōu)秀,，并且天線集成在一起,，只需要上翻即可使用,。遙控器上設計有一鍵剎停按鈕，這是傳統(tǒng)穿越機無法實現(xiàn)的,，因為它們不能懸停,，DJI FPV可以當做普通無人機一樣懸停，所以才有這種極限“救命”的按鈕,。

      重點來了,，我們來介紹一下飛行眼鏡V2。在外形方面,，DJI FPV所用的飛行眼鏡V2與上一代幾乎一樣，但是不能夠通用,，這一點要注意,。飛行眼鏡V2的正面有四根天線，因此用戶一眼就可以認出來這款眼鏡,。飛行眼鏡V2內置了大疆OcuSync 3.0圖傳系統(tǒng),，這是最新一代的圖傳系統(tǒng)，因此能力更加強大,。飛行眼鏡V2支持10公里的圖傳,，并且延遲僅有28ms，實屬不易,。飛行眼鏡V2的圖傳畫質達到810P 120fps,，具備144Hz刷新率，支持2.4G和5.8G雙頻自適應,。

      飛行眼鏡V2支持在眼鏡上錄制飛行畫面,，保證素材同步備份，避免出現(xiàn)無人機墜落無法找回等情況下視頻素材的丟失,。飛行眼鏡V2需要使用手機通過USB-C接口連接進行數據同步以及固件更新,。飛行眼鏡V2使用時需要通過USB-C連接外置電池使用，內部并沒有內置電池,，因為這樣可以保證輕便的佩戴重量,。不過需要提醒大家的是，如果使用者佩戴尺寸較大的眼鏡,，佩戴飛行眼鏡V2時會比較麻煩,，希望大疆在后續(xù)可以進行改進優(yōu)化，為佩戴近視眼鏡的使用者進行更好的設計,。

      還是重點,，我們現(xiàn)在來介紹穿越搖桿。這是伴隨DJI FPV無人機一起的新產品,，它設計風格很簡單,，就像是游戲機的簡易搖桿,，但是實則是一款支持體感操作來控制飛行的搖桿。搖桿背面的扳手就是油門,，阻尼設計優(yōu)秀所以體驗很出色,。搖桿的側面有攝像頭俯仰調節(jié)的撥桿和拍攝按鈕、開關按鈕,。

      穿越搖桿的正面由三個按鈕,，紅色的按鈕為“LOCK”，用于控制飛機的起飛和降落,。黑色“M”按鈕可以切換飛行模式,，這個后面單獨和大家介紹。巨大的黑色按鈕“BREAK”則是剎車按鈕,，也就是之前介紹過的遙控器上的一鍵剎停按鈕,，它們的功能是一樣的。按下這個按鈕,，DJI FPV就會快速剎停,，變?yōu)閼彝顟B(tài)，這可是產品的核心賣點之一,，也是對新手非常友好的良心設計,，極大程度的避免“炸機”的發(fā)生。

DJI FPV的三種飛行模式差別

      上面賣了關子,，接著來填坑,。傳統(tǒng)的穿越機，需要經過長時間的模擬器訓練,、真機實飛訓練等等才能夠真正拍攝我們需要的精彩刺激的畫面,，就像是學習開飛機一樣，但是DJI FPV則更適合零基礎的新手來體驗穿越機飛行,，也不需要上述那些長時間的練習,。DJI FPV為用戶設計了三種模式，分別為N檔,、S檔和M檔,。這三種模式是其它FPV無人機所沒有的，這也是DJI FPV的核心優(yōu)勢,。我們接下來給大家分別介紹每一種模式,。

1、N檔（普通模式）

      N檔也就是普通模式,，接近于普通的無人機拍攝模式,，對于沒有任何經驗的用戶來說，可以使用這個檔位來拍攝穿越機的畫面。當然,，筆者的建議是大家在拍攝的時候,，也要找一些簡單的場景進行簡單的穿越飛行，不要一上來就玩高難度穿越,。

      在N檔模式下,，DJI FPV的最高速度為14米/秒，相當于50公里/小時的速度,。由于DJI FPV設計有ROCKSTEADY電子增穩(wěn)能力,，因此可以帶來非常穩(wěn)定的畫面感受。與傳統(tǒng)無人機不同的是,，即使在N檔下,，DJI FPV也不能夠進行左右平移飛行。就像是飛機一樣,，DJI FPV在前進過程中,，左右平移時候會有傾斜轉彎的畫面感受，這就是穿越機的視覺感受,。

      由于速度并不快，因此DJI FPV在N檔模式下的操作非常簡單,，其實就像是操作大疆Mavic系列無人機一樣,，只不過需要轉換一下飛機左右移動時候的新體驗感受。由于筆者自己駕駛過真的飛機,，因此上手更快一下,。

2、S檔（運動模式）

      S檔是運動模式,，這個模式下DJI FPV的機動性會增強,，最高速度提升到了27米/秒，相當于97公里/小時的速度,。這個模式適合有一定無人機操作經驗的用戶,，畢竟無人機的機動性提升，那么如果是沒經驗的新手用戶直接體驗S檔,，可能會因為操作不當造成“炸機”的后果,。

      在體驗S檔的時候，速度明顯比N檔快很多,，無人機的反應速度也有明顯提升,。當然，這個模式下DJI FPV依舊支持懸停功能和自動增穩(wěn),，但是限制無人機的俯仰和橫滾角度,。由于飛行速度更快，因此大疆貼心的設計了小范圍、中范圍和大范圍傾斜三種轉彎方式,。這個模式也更加接近真實穿越機的體驗感受,。

3、M檔（手動模式）

      重點來了,，對于想要體驗真正穿越機的感受,，可以打開M檔，也就是手動模式,，這個模式下DJI FPV將達到最大性能,，但是要求大家必須具備穿越機操作經驗，否則“炸機”的幾率將大幅度上升,。筆者的建議是,，大家盡量不要用這個模式，除非你是專業(yè)拍攝人士,，否則7,999元也挺貴的,，別白白浪費了。

      M檔中可以選擇開啟或者關閉姿態(tài)限制,，如果關閉了,，DJI FPV將會成為真正的穿越機，可以進行空中翻滾操作,。如果開啟,，那么無人機將會限制俯仰和橫滾角，確保不會在空中翻轉,。筆者由于沒有任何穿越機的操作經驗,，因此這里就不能夠給大家?guī)鞰檔的實拍畫面了。

      接著,，我們來看看大疆官方專業(yè)飛手在發(fā)布會上使用DJI FPV無人機拍攝的穿越視頻畫面：

DJI FPV飛行體驗分享

      在實際使用DJI FPV飛行之前,，筆者強烈建議大家先下載大疆飛行模擬器APP適應一下DJI FPV的操作。在手機的應用商店直接搜索DJI  FPV就可以看到“DJI Virtual Flight”APP,，也就是大疆自己推出的針對DJI FPV飛機的飛行模擬器,。

      這個視頻是筆者自己進行模擬器體驗的錄屏視頻，也是筆者第一次使用這款模擬器,，完全0基礎,。一開始的畫面可以看得出筆者對無人機的操作還不熟悉，雖然有一定的大疆無人機操作基礎,，但是對于DJI FPV的操作仍然生疏,，因此飛行的很不順暢，甚至是撞擊（相當于炸機了）,。之后熟悉操作之后,，飛行就會順暢很多,，并且可以實現(xiàn)簡單的穿越拍攝，但仍然會出現(xiàn)撞擊（炸機）的現(xiàn)象,，因此零基礎用戶還是不適合直接進行穿越操作,。

      在體驗過程中，筆者始終使用的是N檔和S檔,。之后進行了一部分M檔的練習,，畫面慘不忍睹，就不給大家觀看了,。對于筆者這樣的0基礎用戶,，強烈不建議大家進行M檔的嘗試，一定會炸機的,。后面的實拍和分享,，也是基于N檔和S檔。

      在真實的使用DJI FPV進行拍攝時,，我們選擇了比較空曠的場地進行拍攝,，避免因操作不當炸機，畢竟我們測試的所有成員都是FPV無人機的0基礎用戶,。

      實際拍攝過程中,，佩戴飛行眼鏡V2進行沉浸式體驗要明顯比傳統(tǒng)手機畫面更加刺激，尤其是穿越無人機的飛行形式,，畫面感非常優(yōu)秀,。使用遙控器操作時，有一些大疆無人機的基礎可以更快速的上手,，只不過速度和飛機的性能不同，需要簡單的適應一下,。不過筆者更加喜歡穿越搖桿的操作方式,，可以更輕松快速的上手。

      穿越搖桿是具備體感操作的搖桿,，類似于我們體驗游戲機的感覺,。對于很多用戶來說，可能適應遙控器操作會比較困難,，但是使用穿越搖桿就非常簡單了,。配對好無人機和穿越搖桿之后，我們直接使用穿越搖桿進行所有操作即可,。飛行過程中,，飛行眼鏡的畫面中會有一個白色圓圈，DJI FPV就會飛向這個圓圈,，因此用戶只需要控制圓圈的位置就可以控制無人機了,。

      由于是體感操作，因此用戶只需要改變穿越搖桿的朝向、角度,，或者是用戶自己轉身等等,，就可以對DJI FPV進行操作，如上圖所示（由于無法在飛行眼鏡中錄屏,，因此只能用手機拍攝一段顯示效果示意視頻,，處理成GIF呈現(xiàn)給大家）?？赡芄P者的描述比較復雜,，因為這個穿越搖桿的操作非常簡單，體驗性非常出色,，但是用文字描述起來比較困難,，如果大家購買了之后，可以在DJI Fly APP的教程中找到穿越搖桿的使用視頻,，這里面的介紹會更加清晰,。總之,，筆者的建議是0基礎用戶如果體驗DJI FPV,，建議再單獨購買一個穿越搖桿搭配使用，效果更佳,，而且比遙控器更容易上手,。

      當然，如果你本身佩戴近視眼鏡,，或者不喜歡佩戴飛行眼鏡,，可以使用套裝中的OTG線將眼鏡連接到手機，打開DJI Fly APP也可以觀看到飛行畫面,。固件更新等操作也需要大家進行這樣的連接,。

      以往，一位零基礎的用戶,，如果體驗穿越無人機,，可能起飛之后不久就炸機了。現(xiàn)在,，一位零基礎的用戶可以很輕松的把DJI FPV飛起來,，并且拍攝一些簡單的穿越機畫面，當然零基礎用戶還是不能過直接實現(xiàn)高難度動作,，至少已經可以體驗了,。這就是DJI FPV的意義，為更多想要體驗穿越機的用戶帶來體驗的可能性,，而且是直接上手體驗,，不需要幾個月的模擬機訓練和多少小時的真機試飛了,。

      DJI FPV與普通的大疆無人機還是有所區(qū)別，如果你就是想要一架無人機,，那么筆者建議是選擇大疆Mavic系列的產品,，或者是大疆更高端的無人機產品；如果你是真的對穿越機感興趣,，那么筆者建議你選擇DJI FPV,，當然別忘了購買額外的電池和穿越搖桿。尤其是穿越搖桿,，筆者強烈購買,，體驗效果會更出色。最后,，筆者建議的玩法是N檔,、S檔循序漸進，打好基礎之后,，再決定是否開啟M檔的穿越機拍攝生涯,。也正是因為大疆這種創(chuàng)新的玩法，也能讓普通人真真切切的體驗穿越機帶來的魅力,。好了不說了,，筆者要去拿穿越搖桿體驗飛行了。