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戴口罩、勤洗手,，注意安全衛(wèi)生,！少出門，別聚會,！戴口罩,、勤洗手，注意安全衛(wèi)生,！少出門,，別聚會！戴口罩,、勤洗手,，注意安全衛(wèi)生！少出門,，別聚會,！在肆虐的肺炎疫情下，雖然不推薦大家出門，但無奈有時候必須要出門,，剛需出行的最佳選擇,，毫無疑問就是開車了。那么開車時需不需要戴口罩,？空調(diào)內(nèi)外循環(huán)怎么開呢,？要不要先給車消毒？先給結(jié)論,，比較穩(wěn)妥的選擇是戴口罩。首先要清楚,，目前新型冠狀病毒是通過近距離接觸,，飛沫傳播的，而戴口罩就能在一定程度隔絕病毒的傳播,。因此如果個人獨處,，獨自開車，或者是自己散步,，沒有特別密集的人員接觸的情況,，也可以不戴口罩。所以戴不戴口罩,，主要看的是否有其他人,。如果車上獨自一人或載有明確健康狀況的人，開窗后的環(huán)境其實就等于在空曠的地方,，適當(dāng)?shù)牟粠Э谡?，也并不是完全不行?/span>畢竟從目前的研究來看，病毒并不具備空氣傳播的能力,。據(jù)國家衛(wèi)建委高級級別專家組成員,，中國工程院李蘭娟院士介紹：新冠病毒在干燥環(huán)境中只能存活48小時，而在空氣中的存活時間更短,，暴露在空氣中2個小時以后,，活性就會明顯下降了。反之,，在在人員密集區(qū)域,、密閉場所（例如地下停車場、公路檢查站等）地方,，或者對于網(wǎng)約車司機,、出租車司機這類服務(wù)性質(zhì)，車上會載有不明情況的外人時,，就建議雙方都要戴口罩,，盡量讓乘客坐在后排，與駕駛位保持距離，打開空調(diào)內(nèi)循環(huán),，并在合適的時候把窗戶打開一會,，讓空氣流通。很多人會覺得,，開車其實可以不用戴口罩，畢竟車子本身就是有空調(diào)濾芯,，作用就是用于凈化進入車內(nèi)的空氣,，四舍五入就約等于汽車自帶口罩了。但要知道,，大部分車型的空調(diào)濾芯,，都都只是到了PM2.5級別，也就是只能阻止2.5微米左右的細(xì)小灰塵和部分細(xì)菌,。而病毒的大小級別卻是在納米級別,，就拿新冠病毒來說，它的直徑在0.06-0.14微米,，平均直徑也就是0.1微米左右,。并且包括汽車空調(diào)濾芯在內(nèi)的任何濾網(wǎng)，單次過濾的效率都不可能達(dá)到100%,。并且濾芯如果用久了,，比較臟以后，過濾的效果就更加是直線式下降,。在人多密集封閉的地方，病毒依舊是會進入到車內(nèi)的,。當(dāng)然,，也并非所有車型的空調(diào)濾芯都不行，部分車型采用的HEPA空調(diào)濾芯,，在理論上來說是能過濾這種納米級大小的病毒,，只不過目前缺少足夠的檢測數(shù)據(jù)來驗證。除了空調(diào)濾芯外,，內(nèi)循環(huán)也被很多人認(rèn)為可以隔絕病毒，只要把空調(diào)開成內(nèi)循環(huán),，車內(nèi)就會形成一個密閉的空間,，直接把空氣都擋在外面不就完事了。而且連疾控中心不也說在密閉環(huán)境下,，空調(diào)應(yīng)該開啟內(nèi)循環(huán)嗎,？說開內(nèi)循環(huán)就能完全隔絕外部有害氣體和病毒，其實是個誤區(qū)。首先要知道,，汽車的內(nèi)循環(huán)只是相對外循環(huán)更封閉而已,，并不能完全隔絕外界，否則開循環(huán)開車一段時間,，早就因為缺氧把司機乘客憋死了,。而且從結(jié)構(gòu)上來說，車輛內(nèi)循環(huán)只是通過一塊翻板來阻斷外界空氣進入空調(diào)管路,，但在車輛行駛時的風(fēng)力會破壞翻板的密封,，外界空氣依然會進入車廂。 
從結(jié)構(gòu)圖中可以看出,，內(nèi)外循環(huán)的調(diào)節(jié)翻板位于空調(diào)管路最外端,，通過電機來驅(qū)動翻板轉(zhuǎn)軸，當(dāng)翻板處于黑色位置時外界空氣可直接進入管路,，為外循環(huán),；當(dāng)翻板位于紅色標(biāo)記時，管路和車內(nèi)進氣口連通,，為內(nèi)循環(huán)狀態(tài),。并且，其實無論是內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán),，最終到車內(nèi)的空氣都會經(jīng)過空調(diào)濾芯,，而空調(diào)濾芯的隔絕能力，我們剛剛才討論完??！所以，總的來說,，在不得以要出門,，開車出行的情況下，無論是坐車還是開車,，最好都還是帶上口罩,，并且在人群不密集的地方，最好開窗,，保持車內(nèi)空氣流動,。但其實，從困擾我們已久的霧霾到新型冠狀病毒,，我們呼吸的空氣里有不少需要提防的東西,，各大汽車廠商也在不斷的為車內(nèi)空氣凈化而努力，而小白本著為人們服務(wù)的思想,，今天就給大家推薦幾款帶有空氣凈化功能的,、偏家用路線的車型,。全面換上了TNGA架構(gòu)的豐田，看樣子是要在安全性這“一條道上走到黑”了,。像雷凌,，這次換上TNGA架構(gòu)后，在外觀,、內(nèi)飾方面均有所升級,，尤其是在安全配置上，全系標(biāo)配8個SRS氣囊,、電子駐車及車內(nèi)PM2.5過濾裝置等,。而當(dāng)家的凱美瑞更是如此，第八代凱美瑞全系標(biāo)配了可應(yīng)對PM2.5的空調(diào)濾清器,，在中高配車型上還搭載了nanoe?納米水離子發(fā)生器,，能幫助過濾網(wǎng)吸附細(xì)微粉塵顆粒，并起到加濕空氣,、風(fēng)干循環(huán)及有效預(yù)防細(xì)菌滋生等功能,。在剛過去2019年，雅閣曾不止一次的獲得了B級車單月銷量冠軍的桂冠,，實力可見一斑,。同樣的，雅閣在空氣凈化方面同樣也不甘落后,。全系標(biāo)配了PM2.5過濾裝置,，在部分車型上還配備了空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器，配置豐富性簡直讓人不敢相信這是以配置低著稱的本田,。君越其實也算是國內(nèi)消費者的老朋友了,。雖然近幾年B+級市場有點不太景氣，但君越依舊保持了一貫以來的高性價比,。在車內(nèi)空氣管理系統(tǒng)方面,，君越不但配有空氣凈化系統(tǒng)，PM2.5過濾裝置,，還帶有負(fù)離子發(fā)生器，能更好的凈化車內(nèi)空氣,，更好的處理消滅有害物質(zhì),。安全健康一直是沃爾沃主打的標(biāo)簽之一，在車內(nèi)空氣質(zhì)量,、車輛安全性,、座椅舒適度等方面的把控都是業(yè)內(nèi)首屈一指。而在過年前不久才完成換代的S60,，更是帶有“觸覺健康”,、“呼吸健康”,、“骨骼健康”等理念。在呼吸方面,，沃爾沃S60搭載了升級版CLEANZONE清潔駕駛艙,，并首次導(dǎo)入AAC雙效增強型空氣凈化系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)污染物或當(dāng)尾氣密集時就會自動關(guān)閉進氣口,，并通過多重過濾器對車內(nèi)空氣進行過濾和重復(fù)循環(huán),。對車內(nèi)空氣的重視程度簡直喪心病狂。為了讓我們更快的遠(yuǎn)離病毒危害,，近段時間大家最好還是盡可能別出門,，爭取不做“2B”。當(dāng)然,，真的非出門不可,，也還是切忌要帶上口罩，畢竟我們的車并不是隔離艙,，也根本不具消毒能力,。最后，在給大家獻(xiàn)上中國疾控中心出品的新型冠狀病毒感染的肺炎私家車預(yù)防臨時指南,！
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