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當九曲黃河,、延安、壺口大瀑布,、黃河大合唱這些極具革命意義的象征聚集在一場品牌之夜發(fā)布會的時候,，你能想象身處現(xiàn)場是一種怎么樣的體驗！筆者是發(fā)自內(nèi)心感受到革命先烈的不易,，當然一汽轎車奔騰品牌選擇在此舉辦品牌之夜發(fā)布會,，也是為了能讓我們感受其革新向上，擁抱未來的決心,！那么從這場發(fā)布會中,，我們能看到一汽奔騰這一年來的做了哪些革新呢？自一年前,，一汽奔騰在云南騰沖發(fā)布全新發(fā)展戰(zhàn)略,，重新梳理了品牌價值體系以來，我們能看到這個品牌影響力持續(xù)提升,。作為一線記者,，在與用戶的接觸中，這種感覺愈發(fā)明顯,，不僅是奔騰品牌家族設(shè)計呈現(xiàn)出極具年輕化的趨勢帶來的積極作用,，而且積極擁抱年輕人喜歡的二次元文化,，在產(chǎn)品線覆蓋的范圍內(nèi)，85后,、90后,、甚至00后都有可能成為奔騰的客戶！這種做法放在以往奔騰品牌,，想必很難,！但事實從這一年的表現(xiàn)來看，新奔騰在市場銷量不斷逆勢上揚,，今年1-9月,，奔騰累計銷量同比上漲29%，9月銷量勁漲75%,，在革新的道路上,，奔騰走對了方向，在天時地利人和都有的條件下,，持續(xù)向上發(fā)展是必然的事兒,。全新開發(fā)了FMA和FME兩大造車平臺，其中,，F(xiàn)MA是面向未來的傳統(tǒng)燃油車平臺,，F(xiàn)ME是全新的純電動車平臺。平臺化是所有車企必須面對的事兒,，不僅是因為它能給產(chǎn)品帶來更穩(wěn)定的質(zhì)量,、更高效的生產(chǎn)制造、而且它能為車企提供迭代升級,、平臺高衍生,、成本控制等核心能力。據(jù)悉,，這兩大平臺可衍生出軸距在2575-2800mm的多種車型,，產(chǎn)品擴展至Sedan、Cross,、SUV和MPV等型式,，涵蓋A0、A,、B多個級別,。而且在明年北京車展，奔騰將正式上市新奔騰基于FME平臺的首款純電動車C105,；明年年內(nèi),，還將有兩款基于FMA平臺的新車D357、D365上市。另外則是發(fā)布了以APP,、微信,、官網(wǎng)、車機四位一體,，滿足全生命周期客戶用車服務(wù)需求的騰云·E+用戶服務(wù)平臺,。說白，這是車企物聯(lián)網(wǎng),，也是每家車企必爭的高地,，在未來5G的到來，車作為人類生產(chǎn)制造的第二場所,，電動化,、信息化，以服務(wù)為核心的訴求更為嚴格,，在車內(nèi)輕辦公,、微生活成為每輛車企必須攻克的難題，而騰云·E+用戶服務(wù)平臺則是一汽奔騰為這道難題準備的答案,。它們分別是以B系列為主的轎車,、以E系列為代表的新能源產(chǎn)品、以S系列為代表的高端家用的產(chǎn)品,、以T系列為代表的SUV車型,。以T系列為例,，奔騰T33覆蓋7-10萬,、奔騰T77覆蓋8-14萬、而作為旗艦的奔騰T99則主打15萬以上區(qū)間,，這樣更清晰產(chǎn)品線劃分更利于幫助消費者加深對品牌認知,。尋找一個合適代言人對車型宣傳，男人味十足的張涵予與硬氣十足的大五座SUV——奔騰T99相當般配,。作為旗艦車型,，奔騰T99也足夠厚道，2.0T引擎和8AT變速箱,，百公里加速8.6秒,，綜合油耗7.9L/100km，在具體表現(xiàn)上很到位,！不過最吸引人還是以“光影魅學”為設(shè)計理念的設(shè)計風格,，比如雨滴及華表式日間行車燈與貫穿式尾燈就給人一種很磅礴的氣勢。內(nèi)飾采用3塊高清觸摸大屏,，在這個價位上還是比較罕見的,，當然出來的效果也相當大氣上檔次，總體質(zhì)感匹配得起它這個價位,。在這一年中,，一汽奔騰憋著一股破釜沉舟的氣勢一直往前沖,，在“品牌向上、產(chǎn)品向上,、銷量向上”都取得不錯的成績,。對于一個創(chuàng)立13年的品牌這僅僅是開始，畢竟在眾多百年品牌中,，奔騰還處于青春期,，還是一個活力四射，需要學習,、變革來提升自己的男孩,！當然也希望奔騰跟隨變革的大方向，走自己路,，做中國百年車企品牌,！
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