自從全新A級(jí)長(zhǎng)軸距版亮相之后,，可以說(shuō)關(guān)注度一直就沒(méi)怎么低過(guò)，直到上個(gè)月可算是迎來(lái)上市發(fā)布售價(jià),?？赡鼙捡Y覺(jué)得還需要重視一下個(gè)別地區(qū)，所以,，12月15日奔馳全新A級(jí)長(zhǎng)軸距版（以下稱為A級(jí)三廂）則是在廣州搞了區(qū)域上市發(fā)布會(huì),。
發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)顯然并不是價(jià)格，主要是邀請(qǐng)了奔馳不少的潛在用戶,，當(dāng)然這里不缺乏奔馳A級(jí)三廂的目標(biāo)人群—年輕有為的精英人士,。而圍繞整晚發(fā)布會(huì)的一句“這才是新生代豪華轎車該有的樣子”的口號(hào)，也是成功的將小白洗腦了,。
雖然這句口號(hào)更多的是在彰顯出奔馳A級(jí)三廂的年輕元素，但在小白看來(lái)奔馳A三廂依然將“豪華”兩個(gè)字發(fā)揮的很到位,。雖然一直以來(lái)奔馳,、寶馬和奧迪都有各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,，但以往的奔馳對(duì)于豪華氛圍的營(yíng)造都放在旗艦車型或者C級(jí)以上的車型。
小白之前試駕過(guò)A級(jí)兩廂版本的車型,，坐進(jìn)車內(nèi)看到那個(gè)內(nèi)飾用料說(shuō)句實(shí)話有點(diǎn)對(duì)不起“奔馳”兩個(gè)字,，但如今全新的A級(jí)三廂到真的算是放了個(gè)大招。要說(shuō)奔馳C級(jí)有“小S”級(jí)的稱號(hào),，那么全新的A級(jí)三廂內(nèi)飾氛圍比現(xiàn)款C級(jí)更豪華也不為過(guò),。
最為突出的是那塊雙10.25英寸的液晶顯示屏，雖然已經(jīng)說(shuō)的有點(diǎn)不勝其煩了,，但小白也不好意思不提,，畢竟這是整個(gè)內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)之一。除此之外,，內(nèi)飾的用料做工也總算是達(dá)到了奔馳該有的水準(zhǔn)，大部分手能夠觸碰到的區(qū)域都用了皮質(zhì)包裹,。
由于國(guó)產(chǎn)版的奔馳三廂在整體車身尺寸上做了調(diào)整,，軸距上提升了不少達(dá)到了2789mm，小白坐在第二排空間還算充足,，但值得一夸的是座墊長(zhǎng)度和厚度都令人相當(dāng)滿意,，尤其是長(zhǎng)度算是最近小白體驗(yàn)過(guò)的較為突出的車型。
不過(guò)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的合資車型來(lái)說(shuō),，其實(shí)這些都不算是事,，但對(duì)比起同為豪華品牌入門級(jí)的競(jìng)品來(lái)說(shuō)，奔馳A級(jí)三廂簡(jiǎn)直不要太良心,。當(dāng)然小白也要替奧迪A3和寶馬1系說(shuō)句話,，畢竟看完終端優(yōu)惠這些都忍了。
至于顏值方面奔馳一向做得都比較令人滿意,，只不過(guò)從原本優(yōu)雅的風(fēng)格，漸漸的多了不少年輕動(dòng)感的元素,。而奔馳A級(jí)三廂算是其中之一,，倒三角形大燈以及梯形格柵的搭配顯然有種“小號(hào)CLS“的身影，營(yíng)造出一種向前俯沖的感覺(jué),。
而從側(cè)面看來(lái),，雖然軸距上做了加長(zhǎng)，但在視覺(jué)效果上看前后懸的比例顯然區(qū)分明顯,，車尾造型收縮了不少,，整體看上去很緊致有力,，而且尾燈的樣式也是辨識(shí)度非常高。
此次奔馳A級(jí)三廂推出兩種外觀設(shè)計(jì)來(lái)滿足不同的消費(fèi)者,，比起普通版車型來(lái)說(shuō),，運(yùn)動(dòng)轎車型的外觀則是更加張揚(yáng)。增加了鍍鉻裝飾,、帶有AMG風(fēng)格的車身包圍給人一種更加有個(gè)性的感覺(jué),，在小白看來(lái)運(yùn)動(dòng)版才算是符合了全新奔馳A級(jí)三廂的形象。
全新奔馳A級(jí)三廂另一個(gè)亮點(diǎn)是首次搭載了最新的智能人機(jī)交互系統(tǒng)MBUX,，雖說(shuō)智能語(yǔ)音系統(tǒng)已經(jīng)算不上什么新鮮事物了，不過(guò)全新奔馳A級(jí)三廂上的智能語(yǔ)音助手,，能夠通過(guò)較為簡(jiǎn)單自然語(yǔ)言識(shí)別功能進(jìn)行喚醒,。
并不是像大多數(shù)那樣較為指令式的對(duì)話，更多是能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)話環(huán)節(jié),。例如需要提高車內(nèi)空調(diào)溫度,，可以不用直接的說(shuō)“給我提高空調(diào)溫度”這類的命令，可以換成“我冷了”等對(duì)話用詞,，它都能進(jìn)行識(shí)別,。
除此之外，它還能夠進(jìn)行學(xué)習(xí),，通過(guò)了解車主的使用習(xí)慣和愛好,，從而分析預(yù)測(cè)出車主的需求并提供相應(yīng)建議等。同時(shí)還具備了支持多種語(yǔ)言功能,，除了常規(guī)的中文普通話之外,，還包括粵語(yǔ)和四川話等語(yǔ)言識(shí)別。
奔馳A級(jí)三廂的起售價(jià)看上去似乎還算合理,，但如早前就說(shuō)過(guò)的最大亮點(diǎn)的那兩塊屏幕只能在中高配車型上才能享受得到，那么價(jià)格一下子就要提到接近27萬(wàn)元,。而且小白也了解到目前低配的車型還暫時(shí)不排產(chǎn),，所以預(yù)算顯然要提高不少。
至于到了在這個(gè)價(jià)位，那么全新奔馳A級(jí)三廂要面對(duì)的競(jìng)品便已經(jīng)不是那兩位老對(duì)手了,。而是像寶馬3系,、奧迪A4L等這類同樣瘋狂在下探價(jià)格的跨級(jí)對(duì)手，這也是沒(méi)有辦法的事情,。
另外除去頂配車型之外,，全系搭載后扭力梁的懸架也是讓人覺(jué)得少了一丟丟的高級(jí)感。
總而言之,，全新奔馳A級(jí)三廂就競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)越過(guò)了常規(guī)的兩大對(duì)手,，而且也將奔馳一貫的豪華質(zhì)感做到更加出色。只不過(guò)在豪華品牌不斷下探的市場(chǎng)環(huán)境中,，奔馳A級(jí)三廂不知道還能否繼續(xù)堅(jiān)挺住,。
