近幾個月小白從不少廠商發(fā)布的銷量報(bào)告中,，看到了在銷量上同比去年都有明顯的下降趨勢，其中SUV車型較為嚴(yán)重,。就算是曾經(jīng)的銷量如日中天的車型也很難保住自己的地位不受影響,。

而作為最早突破自主品牌20萬元銷量瓶頸的車型傳祺GS8便是如此，從上市之初的月銷破萬甚至加價(jià)提車,，到如今銷量大打折扣確實(shí)有點(diǎn)高開低走的意思,。就當(dāng)以為只剩傳祺GS4在苦苦支撐的時候,，傳祺的另一款SUV卻在悶聲發(fā)大財(cái),。

要說傳祺最為低調(diào)的SUV可能就是GS3了,，比起旗艦車型的GS8來說,，它更像是為了完善整個產(chǎn)品線的其中一個角色，畢竟在小型SUV市場里,，除了合資品牌之外,，自主品牌的對手更為兇殘。論價(jià)格不如寶駿510有性價(jià)比,，講營銷也沒有名爵ZS出色,，估計(jì)很多這個級別車型的消費(fèi)者第一反應(yīng)不會是它。

但讓人沒想到的是,，傳祺GS3在銷量上卻是穩(wěn)健上漲,，小白找來了一份傳祺GS3半年來的銷量趨勢圖，能夠看到從今年5月份開始到9月份都是處于一個上升的趨勢,，9月份銷量更是達(dá)到了9637輛,。成為了繼傳祺GS4之后的另一款扛把子車型，占到了廣汽傳祺銷量份額的23.37%,。

在自主品牌小型SUV市場中,，能夠拿下這樣的成績并不簡單，別看寶駿510平均月銷幾萬,，但價(jià)格優(yōu)勢也是擺在那里難以撼動,。而8到12萬元這個價(jià)位中,，其實(shí)還有緊湊級SUV甚至個別中型SUV的存在,，讓很大一部分消費(fèi)者會選擇優(yōu)先考慮它們。

為什么傳祺GS3能夠穩(wěn)重求勝呢,？老實(shí)說小白看了一圈傳祺GS3的競爭對手,，發(fā)現(xiàn)同價(jià)位下傳祺GS3在配置上并沒有優(yōu)勢可言，甚至還要稍微遜色一些,。而且整體的空間尺寸上也只是處在同級別主流水平,，所以能夠肯定傳祺GS3走的并不是所謂的高性價(jià)比路線,。

不走高性價(jià)比路線的它，獲得消費(fèi)者認(rèn)可的原因很多,，其中最重要的一點(diǎn)是大多數(shù)消費(fèi)者對它全系搭載的6AT變速箱表示很滿意,，這臺來自愛信的6速手自一體變速箱，算得上令人足夠的放心滿意,。

而這個價(jià)位能用到愛信6AT變速箱的車型也是屈指可數(shù),，畢竟隔壁的名爵ZS都還有臉在用4AT變速箱了。雖說沒有用豐富的配置來吸引消費(fèi)者,，但傳祺GS3還是把成本用在更加實(shí)際地方上面,。

既然不賣性價(jià)比了，那總得“賣賣臉”吧,！開頭小白就說到傳祺GS8是首款突破了自主品牌20萬元銷量瓶頸的車型,，除了產(chǎn)品力不俗之外，廣汽傳祺在正向研發(fā)創(chuàng)新,，以及技術(shù)投入方面一直都給消費(fèi)者留下不錯的印象,。

而且當(dāng)時廣汽傳祺剛成立時，推出的首款車型也直接就是中高級的行政轎車,，再到后來的傳祺GS7走出國門亮相北美車展都在一步步讓自己的品牌持續(xù)向上發(fā)展,。

另一方面，在自家的GS4和GS8兩款車型整體銷量的影響下,，也帶動了不少消費(fèi)者對于傳祺其它車型的選擇,，再加上大量良好的用戶口碑傳播下，小白相信這比任何營銷手段都還管用,。

配置,、空間甚至于動力它都沒優(yōu)勢可言，但實(shí)際表現(xiàn)上卻并不差,，尤其在是乘坐空間方面基本上足夠充足,，或許是自主品牌都把小型SUV的空間體驗(yàn)整體拉高了一個檔次，才讓傳祺GS3空間的競爭優(yōu)勢不明顯,。

至于前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的底盤結(jié)構(gòu)也是同級標(biāo)準(zhǔn),，在日常駕駛感受上是濾震偏生硬，對于顛簸路面的處理稍有欠缺,，確實(shí)在舒適性上有提升空間,。但在小白開過的這個級別車型里，傳祺GS3整個的駕駛品質(zhì)算得上達(dá)到了同級前列的水平,，畢竟像東南DX3用后獨(dú)立懸架的車型還是很少的,。

對于傳祺GS3來說，滿分100分的情況下它只要拿到80分就足以，而這恰巧也是很多消費(fèi)者選車的理由,，各方面中規(guī)中矩的表現(xiàn)更符合了家用車的需求,。或許它的定位可能是年輕消費(fèi)群體,，但這個價(jià)格區(qū)間也是大多數(shù)家庭第一次買車時的預(yù)算,，而年輕時尚的外表只是一個更好的賣點(diǎn)。

其實(shí)這20分差的還真的有點(diǎn)兒多,，除了上面講到的懸架減震硬，舒適性明顯受到影響之外,，傳祺GS3的起步動力偏弱也是很多車主們比較不滿意的地方,，而作為熱銷版本，1.5L的發(fā)動機(jī)在動力性能確實(shí)很一般,。

另一方面,，一些小毛病也影響到正常的用戶體驗(yàn)，像早前有新車出現(xiàn)電瓶虧電現(xiàn)象導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常啟動,，還有自帶的車機(jī)多媒體系統(tǒng)明顯卡頓,，導(dǎo)航信息不充分等缺點(diǎn)。不過,，小白還是想說雖然不靠配置發(fā)家致富,，但要是進(jìn)行中期改款的話麻煩將配置跟上來，畢竟都快2019年了全系只有鹵素大燈是什么鬼,？

總的來說,，上市至今已有一年的傳祺GS3算是經(jīng)受住了市場的考驗(yàn)，但隨著新的競品車型不斷推出,，其自身競爭力也是在不斷下降,。而一般面對這樣的情況，大幅度的終端優(yōu)惠似乎成了提升競爭力的最佳決策,。（文：余思威）