2020年12月5日，南京,、鎮(zhèn)江,、揚(yáng)州,、淮安,、馬鞍山,、蕪湖、滁州,、宣城,、常州（溧陽(yáng)市和金壇區(qū)）等9座城市在鎮(zhèn)江簽署了《南京都市圈城市發(fā)展聯(lián)盟章程（修訂稿）》，標(biāo)志著醞釀已久的南京都市圈官宣成立,。2021年2月南京都市圈發(fā)展規(guī)劃獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù),，成為中國(guó)第一座被國(guó)家認(rèn)可的都市圈，豎起了中國(guó)第一都市圈的大旗,，在戰(zhàn)略上占盡先機(jī),。

就在很多城市觀望，考慮是否跟進(jìn)之時(shí),，南京都市圈雷厲風(fēng)行,，已經(jīng)擼起袖子開(kāi)干了！近日,，南京官媒宣布2021年南京將有5條軌道交通開(kāi)工,，其中4條是城際線路，南京都市圈一體化進(jìn)程全面開(kāi)啟,！

軌道交通是都市圈得以形成的核心要素,，沒(méi)有快捷、大運(yùn)量,、低價(jià)格,、公交化的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò),，人員往來(lái)就無(wú)法達(dá)到同城化,，地域隔閡就無(wú)法被打破,，一體化就是空談。所以,，都市圈建設(shè)必須從“軌道交通”開(kāi)始,！

一、南京都市圈新軌道交通

1,、南京-揚(yáng)州城軌

始于南京東流站,，經(jīng)棲霞、龍?zhí)?、儀征,，至揚(yáng)州。受益最大的當(dāng)然是儀征,，將開(kāi)啟與南京同城化時(shí)代,。未來(lái)南京地鐵S8線也將從金牛湖站直接延伸到揚(yáng)州市區(qū)，與揚(yáng)州地鐵聯(lián)通,。揚(yáng)州地鐵規(guī)劃已經(jīng)編制完畢,，但由于市區(qū)人口不達(dá)標(biāo)，暫時(shí)無(wú)法申報(bào),。建議揚(yáng)州將儀征撤市設(shè)區(qū),，未來(lái)全力向江邊發(fā)展，實(shí)現(xiàn)和南京,、鎮(zhèn)江的同城化,。

2、南京-馬鞍山城軌

即南京地鐵S2線,，始于南京,，經(jīng)馬鞍山市區(qū)，至當(dāng)涂縣,，全長(zhǎng)65.59千米,，其中南京段38.1千米、馬鞍山段27.49千米,。馬鞍山段已于2021年3月6日正式開(kāi)工,，南京段年內(nèi)開(kāi)工。S2線到當(dāng)涂縣并非終點(diǎn),，在此將與蕪湖一線號(hào)聯(lián)通,，實(shí)現(xiàn)寧馬蕪三城軌道交通互聯(lián)互通。蕪湖軌道交通1,、2號(hào)線已于2016年12月開(kāi)工,，預(yù)計(jì)于今年5月31日通車(chē)。

3,、南京-滁州城軌

即滁州軌道交通1號(hào)線和南京地鐵S4線,，連接滁州高鐵站和南京北站,，全長(zhǎng)54.3公里，滁州段已于2018年12月30日開(kāi)工,，南京段近期開(kāi)工,。

4、南京-句容城際

即南京地鐵S6線,，西起馬群站,，經(jīng)棲霞、江寧,，至鎮(zhèn)江句容市,，全長(zhǎng)43.6公里，該項(xiàng)目于2018年12月21日開(kāi)工,。鎮(zhèn)江地鐵規(guī)劃4條線路,，目前卡在人口上，建議將句容市和丹陽(yáng)市都撤市設(shè)區(qū),，早日開(kāi)工建設(shè),。或者直接將鎮(zhèn)江地鐵納入南京地鐵,，這樣審批應(yīng)該容易一些,。

5、寧天快軌

即南京地鐵S8線延長(zhǎng)線,，始于南京金牛湖,，至滁州天長(zhǎng)市，全長(zhǎng)約20公里,，設(shè)8座站點(diǎn),，目前正由中鐵四勘院開(kāi)展預(yù)可研編制，爭(zhēng)取在兩年內(nèi)開(kāi)工,。

6-7,、南京S7東延溧陽(yáng)、金壇

2020年12月南京都市圈會(huì)議提出將南京地鐵S7線東延至溧陽(yáng)和金壇,。未來(lái),，溧陽(yáng)線則延長(zhǎng)到宜興市，接入無(wú)錫地鐵網(wǎng),，而金壇線也可延長(zhǎng)至常州和丹陽(yáng),，接入常州地鐵網(wǎng)和鎮(zhèn)江地鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)南京都市圈與蘇錫常的融合,。

如果上述線路全部建成,，則南京都市圈除淮安、宣城都將融入一張龐大的地鐵網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)同城化,，真正進(jìn)入南京都市圈時(shí)代,！粗魯估算，未來(lái)南京都市圈軌道交通總里程將達(dá)到1500公里,，遠(yuǎn)超北京,、上海,、廣州,！

二、南京都市圈軌道交通網(wǎng)的意義

1,、南京文化圈

都市圈得以形成除了需要軌道交通等硬件設(shè)施,，更需要心理上的歸屬。南京都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)建成,，將極大促進(jìn)人員往來(lái),，加速南京文化圈的形成，構(gòu)建文化和心理上的歸屬感,，這才是南京都市圈得以良性發(fā)展的關(guān)鍵,！

2、城市話語(yǔ)權(quán)

南京GDP全國(guó)第10,，與其他十強(qiáng)城市相比,，實(shí)力有些不足，但南京都市圈如果形成,，將大大提升南京在中國(guó)城市體系中的地位,。從現(xiàn)在起，南京只需埋頭經(jīng)營(yíng)都市圈即可,，根本不用在意所謂國(guó)家中心城市,，擁有都市圈加持的南京，在國(guó)內(nèi)除一線城市,，誰(shuí)可一戰(zhàn),？

3、超級(jí)市場(chǎng)

九大城市,，3700萬(wàn)人口,，41750億GDP，如此龐大的經(jīng)濟(jì)體,，意味著什么,？隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)建成，區(qū)域內(nèi)城市之間的往來(lái),，就如同從一個(gè)區(qū)去另一個(gè)區(qū),，極大促進(jìn)跨城消費(fèi)，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)崛起，僅此一項(xiàng),，就足以讓都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快1個(gè)百分點(diǎn),。

4、產(chǎn)業(yè)協(xié)作

都市圈擁有更多人口,、土地,、企業(yè)、人才,，以前一座城市無(wú)法實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)鏈可以在都市圈內(nèi)構(gòu)建,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)的協(xié)同效應(yīng)。如果南京都市圈經(jīng)濟(jì)協(xié)作開(kāi)展的好,，完全可以成為第二個(gè)蘇南,，在產(chǎn)業(yè)上崛起！

5,、國(guó)際性綜合交通樞紐

都市圈將極大推動(dòng)公路,、鐵路、港口,、航空等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),，形成立體交通網(wǎng)絡(luò)，加速南京國(guó)際性綜合交通樞紐的形成,。與杭州,、蘇錫常相比，南京的交通樞紐優(yōu)勢(shì)非常明顯,，未來(lái)長(zhǎng)三角的天平將向南京都市圈傾斜,！

南京都市圈對(duì)圈內(nèi)所有城市是非常寶貴的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)的意義如同歐盟,、東盟,，分開(kāi)來(lái)看，各個(gè)成員都不是很強(qiáng)大,，但整合到一起,，就能成為足以匹敵一線城市的強(qiáng)大力量，成為中國(guó)未來(lái)一極,。

三,、合肥如何應(yīng)對(duì)南京都市圈？

皖南半數(shù)城市加入南京都市圈,，而且距離合肥又如此之近,，合肥應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？拉攏蕪湖,、馬鞍山,、滁州，組建合肥都市圈，與南京針?shù)h相對(duì),？個(gè)人認(rèn)為這并不明智,，合肥現(xiàn)在的實(shí)力還不足以與南京都市圈抗衡。合肥最明智的做法的是鼓勵(lì)蕪馬滁三市與南京合作,，畢竟三市發(fā)展的好,，對(duì)合肥，對(duì)安徽都是好事,，安徽需要一個(gè)發(fā)達(dá)的皖南,。

皖南有南京都市圈去帶動(dòng)，合肥未來(lái)沒(méi)必要強(qiáng)行向南發(fā)展,，合肥未來(lái)最好的出路是向北,，進(jìn)入安徽腹地,。合肥都市圈不需要滁州,、蕪湖、馬鞍山,，以長(zhǎng)豐為中心,，整合淮南、蚌埠,、鳳陽(yáng),，構(gòu)建長(zhǎng)三角第四極，這才是對(duì)安徽最有利的選擇,。

未來(lái)的安徽,，南部有南京都市圈，中部有合肥都市圈,，北部有徐州都市圈,，再以阜陽(yáng)為全省副中心，這樣的城市格局堪稱完美,！從某種意義上說(shuō),，安徽和江蘇是高度綁定的兩個(gè)省份，你中有我,，我中有你,，是天然的兄弟之盟！