• 新材料促進(jìn)橋梁工程技術(shù)革新

• 橋梁工業(yè)化進(jìn)程與智能建造技術(shù)取得長(zhǎng)足發(fā)展

• 橋梁抗災(zāi)變能力顯著提高

• 橋梁智能化水平大幅提升

• 跨海橋梁深水基礎(chǔ)不斷創(chuàng)新

• 橋梁作用及分析

  （同濟(jì)大學(xué)陳艾榮老師、長(zhǎng)安大學(xué)韓萬水老師,、河北工程大學(xué)劉煥舉老師）

• 鋼橋及組合結(jié)構(gòu)橋梁

  （西南交通大學(xué)衛(wèi)星老師）

• 高性能材料

  （湖南大學(xué)邵旭東老師,、西南交通大學(xué)張銳老師、北京工業(yè)大學(xué)劉越老師,、西南交通大學(xué)勾紅葉老師）

• 橋梁基礎(chǔ)工程

  （同濟(jì)大學(xué)梁發(fā)云老師）

• 鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工新技術(shù)

  （西南交通大學(xué)衛(wèi)星老師）

• 橋梁快速建造技術(shù)

  （北京工業(yè)大學(xué)賈俊峰老師）

• 監(jiān)測(cè)與評(píng)估

  （浙江大學(xué)葉肖偉老師,、湖南大學(xué)孔烜老師、西南交通大學(xué)崔闖老師）

• 智能檢測(cè)

  （西南交通大學(xué)勾紅葉老師）

• 橋上行車安全性

     （中南大學(xué)國(guó)巍老師）

• 加固與性能提升

     （西南交通大學(xué)勾紅葉老師）

• 抗震減震

      (北京工業(yè)大學(xué)賈俊峰老師,、中南大學(xué)國(guó)巍老師)

• 抗風(fēng)

     （東南大學(xué)張文明老師,、哈爾濱工業(yè)大學(xué)陳文禮老師）

• 抗火

     （長(zhǎng)安大學(xué)張崗老師、賀拴海老師,、宋超杰等）

• 抗撞擊及防護(hù)
  

  （湖南大學(xué)樊偉老師,、謝瑞洪、王泓翔）

• 抗水

  （東南大學(xué)熊文老師）

• 智能防災(zāi)減災(zāi)

  （西南交通大學(xué)勾紅葉老師,、哈爾濱工業(yè)大學(xué)鮑躍全老師）

（西南交通大學(xué)張清華老師）

     橋梁工程作為結(jié)構(gòu)工程的主要形式,，其發(fā)展和演進(jìn)史伴隨了人類文明發(fā)展的全過程，與社會(huì),、經(jīng)濟(jì),、文化、科學(xué),、技術(shù)等密切相關(guān)，是人類科學(xué)技術(shù)史的重要組成部分,。中國(guó)的橋梁工程應(yīng)用與發(fā)展,，具有鮮明的自身特點(diǎn)：從橋梁工程的保有量而言，作為世界第一橋梁大國(guó),，中國(guó)已建成全球材料和結(jié)構(gòu)形式最多樣,、區(qū)域人口最密集且交通任務(wù)最繁重、帶病服役橋梁數(shù)量最多的最大規(guī)模在役橋梁群,，公路鐵路橋梁保有量達(dá)百萬座級(jí),；從橋梁工程的應(yīng)用場(chǎng)景和服役條件看，作為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍和地理環(huán)境條件最復(fù)雜的地區(qū),，中國(guó)交通荷載具有“重載,、高速、大流量”的重要特征,，以平潭海峽大橋和川藏鐵路為代表的近海和艱險(xiǎn)山區(qū)橋梁迅猛發(fā)展,，極端環(huán)境氣候條件下的結(jié)構(gòu)性能保障技術(shù)需求遠(yuǎn)高于常規(guī)橋梁,，橋梁工程結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)、建造,、運(yùn)維以及防災(zāi)減災(zāi)等全壽命周期的各個(gè)階段面臨的挑戰(zhàn)前所未有,；從所處的歷史發(fā)展階段看，近年來中國(guó)橋梁工程飛速發(fā)展,，取得了舉世矚目的成就,，已成為推動(dòng)國(guó)際橋梁技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新的主要原動(dòng)力之一，正處于從“并行者”向“引領(lǐng)者”新的歷史方位轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段,。同時(shí),，中國(guó)正處于從“建設(shè)為主”向“建養(yǎng)并重”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，新建橋梁迅猛發(fā)展的同時(shí),，在役橋梁的老化和病害問題,，以及對(duì)在役橋梁服役安全和服役質(zhì)量的高需求與結(jié)構(gòu)的實(shí)際性能不足之間的突出矛盾日趨凸顯。

    《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確指示,，交通建設(shè)是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域,，是全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐，明確要求未來30年分2個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,，到2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó),，到本世紀(jì)中葉，全面建成位居世界前列的交通強(qiáng)國(guó),。作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的核心組成部分,，推動(dòng)橋梁工程的高質(zhì)量發(fā)展與創(chuàng)新實(shí)踐，是實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)的重要抓手和基本前提,。在交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略重大深入推進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期,，根據(jù)中國(guó)的橋梁工程的具體情況和未來發(fā)展需求，緊密圍繞橋梁工程高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的核心支撐性理論方法和關(guān)鍵技術(shù),，以近年來中國(guó)橋梁工程所取得的主要成就,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建造技術(shù),、運(yùn)維保障,、結(jié)構(gòu)防災(zāi)減災(zāi)為切入點(diǎn)，結(jié)合中國(guó)橋梁工程應(yīng)用和發(fā)展的實(shí)際,，截取中國(guó)橋梁工程發(fā)展史重要節(jié)點(diǎn)的主切面,，深刻認(rèn)識(shí)發(fā)展現(xiàn)狀與重大需求、梳理并審視差距與不足,、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),、厘清下階段研究的關(guān)鍵問題和主要著力點(diǎn)，極為必要且正當(dāng)其時(shí),，對(duì)于推動(dòng)中國(guó)橋梁工程的高質(zhì)量發(fā)展的意義不言而喻,。

      概括而言,，《中國(guó)橋梁工程學(xué)術(shù)研究綜述·2021》的內(nèi)容主要包括以下方面：

    （1）總結(jié)了中國(guó)橋梁工程近年來所取得的主要新成就。

    （2）梳理了中國(guó)在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和方法方面所取得的新進(jìn)展,。

    （3）總結(jié)了橋梁建造技術(shù)在中國(guó)的新發(fā)展和工程應(yīng)用問題,。

    （4）剖析了橋梁工程運(yùn)維領(lǐng)域的研究進(jìn)展。

    （5）闡述了橋梁防災(zāi)減災(zāi)主要研究領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),。