俗話說“要想富，先修路”,，國家為了加快農村的發(fā)展速度,，在各農村地區(qū)修建“村村通”，就是把村與村之間的公路,，從農村到城里的公路進行硬化,，讓農村的路也能變得平整，這樣就更有利于農村生產的農產品走出去,，也有利于城里的好資源去到農村,。按理說“村村通”是好事，是在幫助農村發(fā)展,，應該得到農民的擁護,，可村村通剛修好，老農卻說修了不如不修,，為啥,？難道農民喜歡土路？

農民當然喜歡硬化的道路,，并不喜歡土路,，只是村村通修了之后農民發(fā)現(xiàn)出行反而沒有以前方便了：

1、村村通的路太窄了

雖說農村的公路不如城里的路那么寬敞,，但是以前農村的路并排走兩輛車并沒有問題,，而修了村村通之后兩輛車錯車時只能一輛一輛過，按照有關規(guī)定,，村村通道路的具體標準為“路基寬度一般要求4.5米,，栓車道不應小于6.5米；地形困難路段4.0米,；工程艱巨特殊路段3.5米”,，只有工程艱巨特殊路段才要求3.5米，而實際上幾乎所有的路段都是3.5米,，這樣農民出行很不方便,，修了村村通并沒有給農民帶來便利。

2,、村村通的路質量太差

雖說以前農村都是土路,，但是正常使用倒也沒有太大的問題，只是說下雨天的時候走起來比較泥濘,。而修了村村通之后雖然下雨天走起來沒有太大的問題了,，但是路面卻成了問題，以前土路時有人維修，現(xiàn)在水泥路被大車一壓全都裂了,，嚴重的還會露出底層的石子,，讓路更不好走了。

村村通算是一項好的惠農政策,，可是在執(zhí)行的時候出了問題,，為了節(jié)約成本,，道路修的寬度不夠,，或者是路面的硬化程度不夠，車輛跑一段時間之后就會被壓裂了,， 長此以往就會露出底層的石子，雖說泥路泥濘但是不至于顛簸。再就是多數(shù)農村的道路是沒有紅綠燈和道路警示牌的,，而且現(xiàn)在農村的老人又多,，老人腿腳不方便，而且交通安全意識也不強,，就容易發(fā)生交通事故,，難怪看似方便的村村通剛修好，老農就說修了還不如不修,。