作為一個老牌美系車企,，福特最初與長安合資并進入中國時趕上了中國車市增長的黃金期,，國產(chǎn)的車型個個都是市場的中流砥柱。曾經(jīng)的?？怂故莾蓭票耻嚨臉藯U,，是無數(shù)年輕人的夢想之車，曾經(jīng)的蒙迪歐也是賣得最好的運動型B級車,。

而如今伴隨著整個市場的走低,，福特在中國已經(jīng)沒有了當年的輝煌，銷量一路走低,，陷入了泥沼之中,。

讓福特品牌和長安福特脫離泥沼的是在汽車圈征戰(zhàn)多年的楊嵩，他出任長安福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)總裁至今才三個月時間,，長安福特就走出了一季度的低迷,，終端零售從第二季度開始呈現(xiàn)出了企穩(wěn)回升的勢頭，5,、6月份連續(xù)兩個月零售環(huán)比增長超過30%,。

那么楊嵩如此神奇的效率是如何達成的,，長安福特的下一步又將走向何方呢？在長安福特的年中媒體聯(lián)誼會上,，楊嵩和其他高管們給了我們答案,。

在汽車圈征戰(zhàn)14年的楊嵩深知經(jīng)銷商對于主機廠的重要性。如今長安福特在寒冬中前行,，一定要把經(jīng)銷商當作伙伴,，而不是把自身壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商。

因此楊嵩一上任就著手為長安福特建立全新的經(jīng)銷商銷售體系,，而最核心的目的就是減輕經(jīng)銷商壓力,，保證經(jīng)銷商能夠賺到錢。他采取的策略就是"以銷定產(chǎn),、優(yōu)化庫存",，在全力拉動零售量增長的同時堅決抵制為了追求批售量向經(jīng)銷商壓庫的行為。

5,、6兩個月,，長安福特主要在終端清理了1萬多輛庫存車，經(jīng)銷商的庫存深度從之前最高的80多天降至28天,，大幅領(lǐng)先行業(yè)同期水平,。

據(jù)楊嵩介紹，通過主動去庫存的方式,，今年二季度,，長安福特經(jīng)銷商的盈利面已經(jīng)達到40%，這是近兩年來長安福特經(jīng)銷商第一次實現(xiàn)季度盈利,。在三季度,，長安福特的目標是達到80%的經(jīng)銷商盈利面。

沒有了龐大的庫存的拖累,，長安福特的經(jīng)銷商們再次士氣滿滿,，這為長安福特下半年的變革舉措的落地提供了保障。

要想提升銷量,，最核心的環(huán)節(jié)還是終端銷售,。要想吸引客戶并留住客戶，長安福特不僅要加快新品的推出速度,，還要保證他們的消費體驗才可以,。

長安福特深知造成目前銷量不濟局面的主要原因還是新產(chǎn)品太少、產(chǎn)品更新?lián)Q代節(jié)奏慢,，因此下半年長安福特將主推數(shù)款全新車型,，提供包括7月推出的新一代福克斯2020款車型,、中期改款金牛座,、銳界ST-Line,、銳界ST等數(shù)款新車,。

除了利用新品吸引消費者關(guān)注外,，長安福特還將通過“FUN DAY”這樣的大型品牌體驗活動集聚客源，最后在銷售環(huán)節(jié)用“全無憂一站式專案”真正留住客戶,，促成購車訂單,。

長安福特的“全無憂一站式專案”包括在購車金融和售后服務(wù)兩個方面。金融專案方面,，長安福特將推出0首付融資租賃產(chǎn)品,，提供12 - 36期“0利率”、48期長期數(shù)低利率等多種金融方案滿足不同購車客戶的需求,。

在售后服務(wù)專案方面,，長安福特更是對新車車主提供全車系3年（或6次）免費保養(yǎng)服務(wù)，以及2年不限里程的免費道路救援服務(wù),，成為首個推出免費保養(yǎng)政策的非豪華品牌,。

據(jù)楊嵩介紹，推行三年免費保養(yǎng)政策,，長安福特需承擔每輛車約五千元的財務(wù)成本,，對現(xiàn)階段的長安福特的確是一個不小的挑戰(zhàn)。長安福特愿意在這方面付出成本,，充分表明了其重新贏得用戶,、回歸主流市場的決心。

在產(chǎn)業(yè)周期較長的汽車行業(yè),，長安福特要想短期內(nèi)重塑輝煌并非易事,，更艱難的路還在后面。不過在提振經(jīng)銷商士氣,、找回產(chǎn)品更新節(jié)奏,、理順服務(wù)模式之后，長安福特已經(jīng)找到了前進的方向,，一場華麗的絕地反擊或許在下半年就會上演,。

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