提起合資七座SUV,，廣汽豐田漢蘭達(dá)注定是繞不開的車型,。

從2015年上市到如今中期改款，它一直都是該級(jí)別最受關(guān)注的車型,。這也導(dǎo)致了很多剛進(jìn)入這個(gè)市場的新車型在宣傳期都把漢蘭達(dá)當(dāng)做最大的競爭對(duì)手,，與漢蘭達(dá)進(jìn)行各種對(duì)比。

這不,，廣汽菲克今天的頭號(hào)新車Jeep大指揮官最近又開始拿漢蘭達(dá)說事兒,，先不說它能不能威脅到漢蘭達(dá)的地位，合資中型七座SUV市場今年的競爭態(tài)勢確實(shí)有些不一樣了,。

產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重

為什么那么多競品都拿漢蘭達(dá)當(dāng)標(biāo)桿,、當(dāng)對(duì)手？

因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)的中型SUV市場實(shí)在是同質(zhì)化太嚴(yán)重,，都拿漢蘭達(dá)當(dāng)作標(biāo)尺,，都用2.0T、接近的動(dòng)力輸出,、接近的造型風(fēng)格,、接近的駕駛感受，幾乎是千篇一律,，完全沒有什么差異化競爭可言,。

都想著正面跟漢蘭達(dá)搶市場，結(jié)果就是大部分車型都被漢蘭達(dá)打趴下,，只有福特銳界和大眾途昂能在銷量上與漢蘭達(dá)抗衡,，其它車型的銷量都不盡如人意。

目前市場上能找到的唯一一款有自己特色的產(chǎn)品也只有東風(fēng)標(biāo)致5008了,，奈何它其實(shí)已經(jīng)處在這個(gè)細(xì)分市場的邊緣位置,。

多款新車齊上陣

今年合資中型七座SUV市場著實(shí)是熱鬧,，先是Jeep的全新七座SUV大指揮官上市在即，福特銳界將在年內(nèi)中期改款,，年底CX-8也要國產(chǎn),。

先來說說Jeep大指揮官吧。這款車與歷史上的Grand Commander其實(shí)沒有任何關(guān)系,，是一款專門為中國市場打造的全新7座SUV車型,。

從目前我們得到的信息來看，這款車的主要賣點(diǎn)應(yīng)該集中于巨大的車身尺寸,、豐富的豪華配置以及Jeep專業(yè)的四驅(qū)能力,，至于那臺(tái)全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT的搭配我想并不會(huì)成為其目標(biāo)消費(fèi)群體的關(guān)注點(diǎn)。

福特銳界和馬自達(dá)CX-8應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別車型中為數(shù)不多的能提供不錯(cuò)駕駛感受的車型,。

目前福特銳界的改款車型已經(jīng)在海外發(fā)布,，整體的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)取向更加明顯，而且也換上了全新的8AT變速箱,，銳界ST更是將中型SUV的運(yùn)動(dòng)化玩到了極致,，2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在同級(jí)別幾乎是一騎絕塵。

年底馬自達(dá)CX-8的到來毫無疑問將刷新這一級(jí)別車型的顏值新高,，當(dāng)然其出色的駕駛感受仍會(huì)是一大賣點(diǎn),，總之不會(huì)和其它車型拼空間就是了。

各盡所長才是王道

漢蘭達(dá)為什么走到了中期改款依然在終端一車難求,？最大的原因其實(shí)還是因?yàn)樗木?。就像老師家長偏愛不偏科的學(xué)生一樣，各門功課都能達(dá)到80分的漢蘭達(dá)當(dāng)然容易吸引到消費(fèi)者的目光,。

但是凡事都有兩面性,，漢蘭達(dá)這樣的產(chǎn)品特性注定不太能夠吸引到那些擁有個(gè)性化消費(fèi)需求的消費(fèi)者的關(guān)注，而這也是其它品牌的機(jī)會(huì),。

于是我們看到Jeep拿出了專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng),、銳界ST拿出了同級(jí)最強(qiáng)的動(dòng)力、馬自達(dá)拿出了動(dòng)力心魄的“混動(dòng)”設(shè)計(jì),，只有在自己擅長的領(lǐng)域發(fā)力,，與漢蘭達(dá)差異化競爭，這些車型才有機(jī)會(huì)獲得更好的市場表現(xiàn),。

那么這些車型能在2018年“干翻”漢蘭達(dá)嗎,？我認(rèn)為影響會(huì)有，“干翻”還不至于,，畢竟?jié)h蘭達(dá)擊中的是這個(gè)級(jí)別主流消費(fèi)者的需求,。

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