啟辰T70和T70X作為啟辰旗下主銷車型，以外觀時尚,、配置豐富,、空間實用、性價比高等賣點(diǎn)帶來了不錯的銷量,。而作為一款只有前驅(qū)車型的城市SUV,，似乎沒有人對它的越野能力有太多期待，為了證明兩驅(qū)也可以撒點(diǎn)兒野,，啟辰策劃了這次冰雪試駕,。

啟辰T70和T70X是在老款逍客平臺上誕生的車型，這樣做的好處有很多,，既有了合資產(chǎn)品的產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性優(yōu)勢,，又有自主品牌的性價比優(yōu)勢。參與這次試駕的T70和T70X的區(qū)別在于外觀內(nèi)飾等細(xì)節(jié)上的差異,，T70X在汲取T70的設(shè)計思路的同時,，加入了更多跨界的元素,，比如前后杠的黑色包圍和車頂行李架。而兩者的驅(qū)動形式都是前驅(qū),，最小離地間隙都是206mm,，動力系統(tǒng)都是2.0L自然吸氣+CVT變速器的組合，技術(shù)非常成熟穩(wěn)定,。

既然是冰雪試駕,，試駕車都換上雪地胎，細(xì)紋,、軟膠塊以及大溝槽設(shè)計保證了車輛在冰雪路面有更好的抓地力,。

 01

公路駕駛很舒適

這次試駕，車隊將從吉林市出發(fā)前往長白山,，全長超過400公里,。一路上不只有嚴(yán)寒，更有結(jié)冰的高速公路,，還有超過20cm后積雪的林場道路讓全面體驗冰雪試駕,，對于一輛前驅(qū)SUV來說確實是不小的考驗。那么,，啟辰T70能行嗎,？

在冰雪混合的高速路勻速行駛，T70的平順性表現(xiàn)十分不錯,，2.0L自吸搭配CVT的動力系統(tǒng),，發(fā)動機(jī)和變速箱都非常成熟可靠，加速感很流暢,，幾乎很少感受到頓挫感,，開起來不會猛躥，這是自然吸氣和CVT變速箱的好處,，非常舒適，不會輕易發(fā)脾氣,，但是內(nèi)力又足夠深厚,。

 02

冰雪路面照樣野

來到長白山的第一站是穿越林場，林場內(nèi)的道路不怎么走車,，積雪很厚,，車轍已經(jīng)被凍成了冰，有著20cm以上的積雪,，只能依靠前車的車轍來行駛,。但是206mm的離地間隙讓T70應(yīng)對大雪覆蓋的車轍溝信心十足，在雪地胎的幫助下,，抓地力表現(xiàn)也十分出色,。

在冰雪路面行駛時候,，即便大油門起步，也并未發(fā)生起步打滑,，加速時候也未打滑,，只要速度不跑太快，基本和普通土路上區(qū)別不大,，可以非常放心,。

而到了上坡路段，得益于CVT變速箱的平穩(wěn)動力輸出,，油門開度很容易控制,，角度不大的雪坡都能夠輕松應(yīng)對。并且,，T70的四輪獨(dú)立懸掛對這種細(xì)微的冰雪路面震動過濾的很透徹,，在這種路面依然有著不錯的舒適性。

當(dāng)然,，除了好好地在冰雪路面行駛,，啟辰T70X還可以在雪地里撒點(diǎn)兒野。T70X的馬力不大,，又是前驅(qū),，所以想要完成漂移動作就必須依靠速度帶來的慣性，這就需要掌控好車輛的行駛軌跡,。

油門根據(jù)車子的狀態(tài)深淺搭配,，方向盤也要隨時調(diào)整，時機(jī)合適拉上手剎,，車子就漂移起來了,。能做出這一系列動作證明了啟辰T70X的動力、變速箱,、底盤懸架等方面的綜合性能十分不俗,。

小結(jié)

作為一款十萬元級別的兩驅(qū)的城市型SUV，啟辰T70X在在長白山的林海雪原里的表現(xiàn)確實讓人刮目相看,。大多數(shù)人認(rèn)為只有四驅(qū)SUV才能去的積雪路段和有一定難度的越野路面都沒有難倒它,。所以對于啟辰T70X來說，沒有四驅(qū)沒關(guān)系,，從日常使用的角度來說,，這臺車的性能足夠帶著你去探索未知、拓寬視野,。

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