相比其它豪華品牌紛紛通過“國(guó)產(chǎn)”,、加速布局產(chǎn)品陣營(yíng)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的方法，雷克薩斯依然保持純進(jìn)口銷售的方式,，還能守住了豪華品牌第二陣營(yíng)中的強(qiáng)勢(shì)地位,，這確實(shí)值得人們思考。

2016年8月,，雷克薩斯銷量達(dá)10,828臺(tái),，取得71.4%的同比增長(zhǎng)，創(chuàng)下雷克薩斯在華單月銷量的歷史新高,。同時(shí),，這也是雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)第三次銷量突破10,000臺(tái)，今年1到4月,，除2月春節(jié)以外,，雷克薩斯單月銷量基本保持在9,000臺(tái)左右，5月份由于日本熊本地震,，雷克薩斯九州工廠的生產(chǎn)受到影響,。憑借九州工廠靈活的精益生產(chǎn),，我們迅速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)供需變化，6月銷量立刻回升到9,000臺(tái),。在所謂傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)淡季,，7、8月銷量接連突破10,000臺(tái),。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華品牌里,，雷克薩斯能夠取得如此強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)表現(xiàn)。我們確實(shí)有太多問題要問,。

我相信眾多消費(fèi)者最主要關(guān)注的就是雷克薩斯是否能夠國(guó)產(chǎn)的問題,，畢竟當(dāng)一款豪華品牌在中國(guó)做得順風(fēng)順?biāo)畷r(shí)，國(guó)產(chǎn)化也會(huì)相繼提上議程,。而現(xiàn)在,，豪華品牌國(guó)產(chǎn)化這種情況，更被視為品牌走出在華銷量困境的重要手段,。而現(xiàn)在,，除了傳統(tǒng)的奔馳、寶馬和奧迪之外,，捷豹、路虎,、沃爾沃和英菲尼迪等都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程,。甚至連體量不大的謳歌也在前不久推出了國(guó)產(chǎn)車型，作為二線豪華品牌里的實(shí)力選手,，雷克薩斯到底是怎么打算的,？

用雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理朱江的話來說：一般來講，一個(gè)廠家或者是一個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,，主要目的有兩個(gè)：第一是價(jià)格,，即規(guī)避進(jìn)口車高昂的稅費(fèi)，第二是推出更多適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品,。以現(xiàn)在的情況來看,，雷克薩斯確實(shí)沒有國(guó)產(chǎn)的必要。

首先在價(jià)格上,，雷克薩斯去年在價(jià)格體系上進(jìn)行了非常大的調(diào)整,，比如中期改款的ES推出了入門級(jí)車型ES200，這款入門級(jí)中大型行政轎車的價(jià)格是29.8萬(wàn),，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，極具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，所以不能單純地就說進(jìn)口并意味著喪失價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力,。

而從車型上看,，前8個(gè)月雷克薩斯ES累計(jì)銷量為28,984輛，成為雷克薩斯旗下“最暢銷車型”，其中8月累計(jì)銷售4,768輛,，占比近8月整體銷量的一半,；NX前8個(gè)月累計(jì)銷量為19,429輛，在SUV市場(chǎng)逐漸提高份額,；RX前8個(gè)月累計(jì)銷量為10,886輛,。兩款SUV產(chǎn)品的精準(zhǔn)投放在市場(chǎng)得到不錯(cuò)銷量表現(xiàn)，這也說明雷克薩斯緊隨國(guó)內(nèi)車市潮流,。

而且有個(gè)情況不知大家發(fā)現(xiàn)沒有,，相較于其他豪華品牌在終端價(jià)上做出的7—8折的大幅度優(yōu)惠，雷克薩斯的產(chǎn)品終端價(jià)一直都十分堅(jiān)挺,。這離不開雷克薩斯“客戶第一,，經(jīng)銷商第二,，廠商第三”的經(jīng)營(yíng)理念,。我們都知道，市場(chǎng)價(jià)格由供給和需求決定,。雷克薩斯會(huì)定期和經(jīng)銷商管理委員會(huì)進(jìn)行溝通,，聆聽他們對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品,、品牌,、供給等各個(gè)方面的建議和意見。根據(jù)他們的建議進(jìn)行內(nèi)部商討,，得出結(jié)論,，然后對(duì)雷克薩斯的整個(gè)體系進(jìn)行調(diào)整，以更適應(yīng)經(jīng)銷商和當(dāng)下市場(chǎng)的需求,。

雷克薩斯采取的這種靈活的供需管理方式，除了終端折扣率始終非常低外,，庫(kù)存壓力也更小,。例如今年1-8月，雷克薩斯經(jīng)銷商的平均庫(kù)存僅有0.5個(gè)月,，而整個(gè)豪華車市場(chǎng)的平均庫(kù)存是1.7個(gè)月，甚至?xí)充N車型RX現(xiàn)在是處在供不應(yīng)求的局面,。所以低庫(kù)存帶來的結(jié)果是經(jīng)銷商資金無壓力,，運(yùn)營(yíng)健康,，盈利也很好。對(duì)于雷克薩斯來說,，求銷量不是雷克薩斯的唯一的目標(biāo),，在提升銷量和品牌的同時(shí),，讓經(jīng)銷商能長(zhǎng)久和可持續(xù)盈利,，這才是他們做事的方向和方法，即做正確的事,，正確地做事,。

在J.D.Power等世界權(quán)威調(diào)研評(píng)測(cè)中，雷克薩斯獲獎(jiǎng)無數(shù),，產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)有口皆碑,。這個(gè)服務(wù)不僅僅是指售后服務(wù)，它包括與客戶接觸的一朝一夕,、一時(shí)一刻,，也就是客戶和品牌的每一個(gè)接觸點(diǎn)。對(duì)此,，雷克薩斯都秉承著一個(gè)原則——將服務(wù)做到極致,，所以才會(huì)形成一個(gè)非常完整的客戶體驗(yàn)流程。這也是為什雷克薩斯始終將“匠”視為品牌信仰,，而以“匠心”所打造出來的產(chǎn)品,，品質(zhì)是毋庸置疑的。

長(zhǎng)期以來,，雷克薩斯遵循豐田“年輪經(jīng)營(yíng)”的理念，腳踏實(shí)地,，一步一步把該做的事情做好,。得益于“年輪經(jīng)營(yíng)”理念，2015年,，雷克薩斯的全球銷量超過了65萬(wàn)臺(tái),，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)高于第五名，成為世界第四大豪華車品牌,。今年年初,，雷克薩斯就確立了三大目標(biāo)，即秉承“雷克薩斯經(jīng)營(yíng)法則”,、10萬(wàn)臺(tái)銷量目標(biāo)以及品牌力的提升,。目前，雷克薩斯前8個(gè)月已經(jīng)完成今年銷量目標(biāo)的67%,，照這樣發(fā)展下去,，達(dá)成目標(biāo)也就是時(shí)間問題而以,。