昨天上午在北京雁棲湖舉辦的寶沃BX7媒體試駕會上,，一位媒體老師幫助它完成了全球首次“大面積碰撞實驗”，追尾撞上的同樣是一輛BX7試駕車,，前車尾部看起來并沒有太大變化,，而后者已經(jīng)面目全非，不過這一撞讓寶沃的名字成功刷滿朋友圈,，宣傳效果似乎比它在北京車展上斥巨資投下的廣告位還要好,，難道這一撞真的能撞出個未來？

看似美好的中國市場并不好闖

先把撞車一事放一邊來看,，作為擁有非常優(yōu)良基因的寶沃品牌,，選擇在這個時候進入中國市場，并且壓重碼在SUV上,，無非是看準了中國市場巨大的潛力,，可是，要知道越是鮮艷的蘑菇毒性越大,。具統(tǒng)計,，中國的汽車品牌已經(jīng)超過1000種，雖然小編認識的可能也就幾十種，但這項數(shù)據(jù)就算打個五折也是非?？膳碌?，可想而知競爭的激烈程度。另外,，從今年的SUV市場來看,，自主品牌依舊占絕了銷量絕大部分前列，并且能看到的是自主品牌的進步神速,，在對抗合資品牌時也開始有了自己的一套策略,。再看合資品牌，從去年底就打響了SUV反擊戰(zhàn),，已經(jīng)推出像KX5,、全新途勝這樣的人氣車型，接下來還有像ＣＸ－４,、Ｊｅｅｐ自由俠,，寶馬Ｘ１之類非常有競爭力的車型。面對這樣的情況,，寶沃作為一家新進品牌,，而且在國內(nèi)沒有任何基礎可言，未來的爬坑之路怕是有些坎坷,。

基因再強 自身才是重點

從去年開始,，寶沃就開始著手進入中國市場，并且首先推出的車型也是最熱門的SUV,。而對于寶沃這個品牌,，對汽車了解的人都知道，這是一個有著純正德國汽車血統(tǒng)的品牌,。一直以來,，德系車給我們的印象就是嚴謹、安全系數(shù)高,。而寶沃在海外也一直有著不錯的口碑和產(chǎn)品實力,。憑借自己的創(chuàng)新技術以及全面的產(chǎn)品譜系，寶沃曾成為德國第三大汽車生產(chǎn)制造商,，產(chǎn)品遍布全球,。

僅從昨天朋友圈爆出的現(xiàn)場圖片來看，雖然前杠損壞,，駕駛位副駕駛位氣囊爆開,，右側車燈不見蹤影，左前車燈松動錯位,，引擎蓋彎折，車輛右前側損毀嚴重，水箱破裂,，龍門架變形,，前塔頂面目全非，從變形程度來看,，右側主縱梁已經(jīng)變形,，但試駕人員并沒有任何損傷，這樣來看BX7的安全系數(shù)還是相當高的,。不過要知道在出事的地段,，限速是30km/h，而試駕車隊的領頭車估計不會帶著一群媒體老師公然超速過100%吧,，在沒有超過60km/h甚至更低的速度撞成了這樣,，難道根本沒有踩剎車？還是有其他意外因素,，只有現(xiàn)場人員才能解釋清楚,。

汽車最基本的需要就是保證車內(nèi)人員的安全，這次在中國首秀出現(xiàn)這樣的事故,，確實有些不盡人意,，而這次事故的具體原因還沒有公布，距離面向公眾還有一段時間可以改進,，希望能夠引起重視,，對消費者也是對自身品牌負責。