本筆記由柚子民航無雙班125分狀元“天道酬勤”提供！

空中交通管理（空管）包括空中交通服務,、流量管理和空域管理,。其中空中交通服務包括管制、飛行情報和告警服務,。

航空器運行可分為飛行前準備,、起飛、離場,、航路巡航,、進場、進近,、著陸共七個階段,。

空中交通管制服務分為機場管制、進近管制和區(qū)域管制服務,，由塔臺管制室,、進近管制室、區(qū)域管制室（中心）分別管制,。

進近管制服務進場或者離場飛行階段,是塔臺管制和區(qū)域管制的中間環(huán)節(jié),，是事故的多發(fā)區(qū)。進近管制要向航空器提供進近管制,、飛行情報和防撞告警,。

區(qū)域管制服務除機場和進近管制服務以外的的空管服務。區(qū)域管制主要是 6000m以上的大范圍運行的航空器,，重點是防止航空器之間發(fā)生危險接近,。

空管分程序管制和雷達管制,。

飛行計劃內(nèi)容包括飛行航路（航線）、使用的導航臺,、預計飛越各點的時間,、攜帶油量和備降機場等。

我國民航空中交通管制空域分飛行情報區(qū),、 管制空域,、限制性空域。

我國沿航路,、航線地帶和民用機場區(qū)域設置管制空域,，包括高空、中低空,、進近管制空域和機場管制地帶,。

限制性空域包括空中禁區(qū)、限制區(qū),、危險區(qū),，

我國航行情報服務機構(gòu)包括民航空管局航行情報服務中心、地區(qū)民航情報中心,、機場民航情報單位,。

航行情報服務包括航行資料、航圖,、氣象報告,、飛行情報服務，服務對象有飛行員,、空管,、機場航務、航空公司飛行和簽派部門,。

飛行情報包括重要天氣情報,、導航設施、機場設施,、跑道冰,、雪、積水等,，由管制員在無線電中發(fā)布或通過ATIS發(fā)布,。