國內一些城市包括北京,、上海,、鄭州、合肥等都加強了對當地國際機場與城際高鐵站對接的建設,，機場與城際高鐵站的無縫對接,，相互促進了空港與城際高鐵的客流量的同步增長，互利共贏,，不僅如此,，還可以大力促進國際空港和高鐵樞紐經濟圈的形成。

例如,，如果當年寧杭高鐵從溧水西經由祿口國際機場抵達南京南站（增加不了幾公里的里程和有限的運營時間）,，將會大大提升寧杭城際高鐵的客流量，促進蘇西南的經濟發(fā)展,。不僅如此,，還可以加強南京祿口機場與杭州蕭山機場互為備降機場的功能。

一,、南京祿口國際機場,、高鐵南京南站樞紐

南京最近重點規(guī)劃了南京南站、祿口國際機場的樞紐經濟,。

1,、寧杭城際祿口機場支線：從溧水經祿口機場至南京南站。

2,、南沿江城際：從金壇向西,，經溧水、祿口機場至南京南站,；另建金壇經句容至南京站支線,。

3、揚馬城際：揚州已有該規(guī)劃,，經鎮(zhèn)江,、句容,、祿口機場至馬鞍山。

4,、寧宣城際：南京南站,、祿口機場、溧水,、高淳至宣城,。

二、南京六合馬鞍國際機場,、高鐵南京北站樞紐

1,、滬泰寧城際：又稱北沿江城際或滬漢蓉高鐵（即滬漢蓉二線）江蘇段：經由六合馬鞍國際機場至高鐵南京北站。

2,、寧淮城際：經由六合馬鞍國際機場至南京北站,。

3、寧儀揚城際：經由六合馬鞍國際機場至南京北站,。

4,、寧滁城際：本來就規(guī)劃了南線和北線兩條，北線可以由滁州直達六合馬鞍國際機場,。

5,、寧蚌城際：蚌埠經由六合馬鞍國際機場至南京北站。

6,、寧啟鐵路六合站：將該站搬遷至六合馬鞍國際機場,。