最近熱議關(guān)于上海第三機(jī)場和蘇州機(jī)場的話題,,我覺得有必要來厘清幾個概念: 1、上海第三機(jī)場
上海第三機(jī)場,,應(yīng)該不是指在上海境內(nèi)的"第三國際機(jī)場“,,而是指能夠分擔(dān)上海民航壓力的周邊機(jī)場,是指上海人能用的上的第三個民用機(jī)場,。
首先,,北京沒有第三機(jī)場,從政治上來說,,上海絕對不會”僭越“,,這種說法雖然荒唐,卻是可悲的現(xiàn)實,。
其次,,上海境內(nèi)還有四個軍用機(jī)場,大場,江灣,,龍華,,崇明,江灣好像已經(jīng)廢棄了,,但總數(shù)上,,上海有6個機(jī)場,從理論上來說,,上海已經(jīng)沒有足夠的空間來打造第三機(jī)場了,。
所以,上海第三機(jī)場只能從周邊地區(qū)來選擇,,蘇州,,或者嘉興,南通要跨江,,不太可能,。蘇州的吳江和嘉興在上海西南這個方向,屬于重疊的,,嘉興既定,,吳江就沒戲了,就是這么簡單,。
2,、嘉興機(jī)場
嘉興機(jī)場已經(jīng)被民航總局確定為全國新建民用機(jī)場之一,規(guī)模大小也好,,是否支線機(jī)場也好,。。,。其實討論毫無意義,,規(guī)模小可以擴(kuò)建,航線可以擴(kuò)張,。如果能在蘇州上海杭州左右逢源,,嘉興機(jī)場擴(kuò)建成大型國際機(jī)場幾乎是沒有懸念的。
重點(diǎn)是:1,、民航總局定點(diǎn),;2、上海能用的上,。
3,、無錫碩放機(jī)場
無錫早在十幾年前申請建民用機(jī)場的時候,第一方案是建在江陰磺塘,,碩放軍用機(jī)場改建成軍民兩用機(jī)場是根據(jù)“無錫蘇州共用一個機(jī)場”的理論,強(qiáng)制無錫執(zhí)行的。
在理論上,,蘇州有沒有機(jī)場,?蘇南機(jī)場里有蘇州的股份,蘇南機(jī)場是兄弟城市共建共享機(jī)場的典型案例,。蘇州想另起爐灶,,第一個要打的是民航總局的臉。
4,、蘇州吳江機(jī)場
從現(xiàn)有的文字材料來看,,所謂吳江機(jī)場,從來沒有提到民航國際機(jī)場或者民航支線機(jī)場等概念,,唯一有提到的“通用機(jī)場”是什么,?大家可以自己去百度,根據(jù)縣級通用機(jī)場建設(shè)規(guī)劃,,無錫的宜興和江陰已經(jīng)有了,。吳江的通用機(jī)場規(guī)劃已經(jīng)落后了。
5,、蘇州光福軍用機(jī)場
現(xiàn)在碩放機(jī)場和蘇州光福機(jī)場在空域使用上是共用下降層,,也就是飛機(jī)在上空盤旋的時候,兩個機(jī)場需要協(xié)調(diào),。
假設(shè)在吳江建設(shè)一個民用機(jī)場,,那就是碩放機(jī)場、光福機(jī)場,、吳江機(jī)場,、嘉興機(jī)場下降層兩兩干擾。
如果蘇州要在吳江規(guī)劃民用機(jī)場,,很大可能先要把光福機(jī)場給滅了,。
6、民航機(jī)場選址規(guī)范
(1)2008年頒布的《全國民用機(jī)場布局規(guī)范(2020)》里面,,地面交通100km直線距離(或者1.5小時車程)被用作機(jī)場服務(wù)范圍的標(biāo)準(zhǔn),。
(2)2010年民航總局的《建設(shè)民航強(qiáng)國的戰(zhàn)略構(gòu)想》里面,提出到2030年新建機(jī)場的選址是:機(jī)場在距離100km范圍內(nèi)可服務(wù)95%以上人口為目標(biāo),,參考地級市機(jī)場服務(wù)范圍的標(biāo)準(zhǔn)直線距離為70km,,縣級100km。
根據(jù)這兩個規(guī)范,,無錫碩放機(jī)場,、上海虹橋機(jī)場、嘉興機(jī)場這三個機(jī)場形成了一個三角形包圍圈,。
在實際上,,蘇州常熟,離碩放機(jī)場比較近,吳江離嘉興比較近,,昆山太倉離上海虹橋比較近,。
蘇州不是沒有機(jī)場可用,而是在3個方向上70公里范圍內(nèi)都有民用機(jī)場,。
7,、蘇州需要自建機(jī)場的理由
(1)特大城市唯一一個沒有機(jī)場的城市
誰規(guī)定特大城市必須要有機(jī)場?
(2)千萬人口需要一個機(jī)場
人口是機(jī)場定點(diǎn)的一個比較重要的因素這沒錯,,但長三角已經(jīng)在區(qū)域內(nèi)解決了這千萬人口的航空需求,。
綜上所述,蘇州想建機(jī)場,,第一是確實本身沒有條件,,第二是需要解決的最大的需求是“面子”。
蘇州如果想要有民用機(jī)場,,有兩種可能性:
1,、民航飛機(jī)實現(xiàn)技術(shù)突破,可以垂直起降,;
2,、蘇州人的面子需求,中央特別照顧,,把碩放變成第二個望亭,。
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