一、寫在前頭,，很重要

  為何要關(guān)注我,？

  深度挖掘板塊/個股基本面，持續(xù)聚焦跟蹤監(jiān)控,，量化模型計算交易點位,。

  基本面引領(lǐng)方向，交易面精準監(jiān)察,！

  你想告別虛無縹緲的短線追漲殺跌,，你想聚焦正確方向踏踏實實賺錢。

         認可我,，關(guān)注我,！

二、指數(shù)回顧與點評

  滬指跌1.29個點,，創(chuàng)業(yè)板跌0.53個點,，指數(shù)低開后獲資金抄底沖高至午盤一路下行回落。滬指目前跌破5日均線,，形成中短均線均在下方壓制的形態(tài),，同時日內(nèi)長上影也意味著指數(shù)有可能進一步下探。創(chuàng)業(yè)板方面同樣跌破5日均線,。三大復牌個股均一字跌停,，早盤并未受到龍頭一字跌停的影響,。市場低開之后迅速迎來抄底資金拉抬指數(shù)，沉寂已久的生物疫苗板塊日內(nèi)獲得市場資金追捧,，但以沖高回落告終,，同期拉漲的證券板塊同樣出現(xiàn)明顯的沖高回落。反倒是資金趁勢翹板的豫金剛石全天表現(xiàn)得較為強勢,，尾盤一度接近封板,，但側(cè)面也反映了目前市場可突破的方向不多，資金只能抱團拉升妖股,。市場可突破的方向乏善可陳,，日內(nèi)在支撐點位抄底的資金悉數(shù)被埋，市場弱勢背景下,，明后兩日有可能會出現(xiàn)小幅的多殺多走勢,，下半周市場進一步下滑將抹平周五反彈以來的漲幅，并且進入空頭壓制的技術(shù)特征,。倉位上較之于前期可以小幅調(diào)整至4成倉位左右,，操作上保持謹慎，以低吸為主,。

三,、三季報業(yè)績預增精選個股系列二！

  近期反復強調(diào)市場的弱勢,，在此背景下恰恰是甄選優(yōu)質(zhì)個股的機會,，上漲重勢，下跌重質(zhì),。昨天晚上推及的三只個股日內(nèi)的走勢平穩(wěn),，但仍需靜待模型買點。今晚將接著帶來系列二的個股,。

  三季度業(yè)績：預計2020-01-01到2020-09-30業(yè)績：凈利潤6.5億元至7.2億元,增長幅度為90%至110%,上年同期業(yè)績:凈利潤3.5億元。

（1）行業(yè)層面

  1）2020-2022年我國新增風電裝機容量分別為32G/30/28GW,，其中新增海上風電裝機容量3G/4/5GW,；2）2020~2022年日月風電鑄件出貨量分別為32.5/36.4/40.2萬噸，其中海上風電和海外客戶出貨量占比分別提升13pct和15pct,；3）隨著高毛利海上風電和海外客戶出貨量占比提升,，風電鑄件毛利率從25.69%提升至30%，進口單價8000-10000萬元/只,，國產(chǎn)化后預計可以降到3000萬元/只,。潛在市場空間30億元/年,，凈利潤12~15億元/年。景氣度延續(xù)得到確認,！

（2）個股層面

  公司大兆瓦（4MW+）產(chǎn)能市占率50%,，掌握平價時代產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)；海上風電和海外客戶毛利率達到40%以上,，遠高于國內(nèi)和陸上風電鑄件毛利率,。高毛利率的海上風電（+13pct）和海外客戶（+15pct）銷量占比提升帶動公司毛利率逐季提高；產(chǎn)能方面,，公司二期8萬噸海上風電鑄件產(chǎn)能正在建設(shè),，21年達產(chǎn)后公司將具備48萬噸的鑄件產(chǎn)能，其中大型鑄件產(chǎn)能占比約50%,，新產(chǎn)能落地有望帶動公司業(yè)績長期穩(wěn)定增長,。

（3）交易面

  個股整體處于股價運行的中部位置，中線層面從今年二季度以來就走出明顯的趨勢性走勢,，結(jié)合光伏以及風能未來兩年的景氣度情況,，該趨勢有望得到延續(xù)。短期來說的話,，該股在箱體的頂部放出階段性量能,，為后市埋下了調(diào)整的伏筆，后市需要更長的時間進行消化換手,，但恰恰也給予了中線舒適的操作空間,，中短線模型會在第一時間提示異動,，并且操作,。

  三季度業(yè)績：預計2020-01-01到2020-09-30業(yè)績：凈利潤5億元至5.5億萬元,增長幅度為455.43%至510.98%,基本每股收益0.92元至1.01元;增減變動為441.18%至494.12%左右;上年同期業(yè)績:凈利潤9002萬元,基本每股收益0.17元,。

（1）行業(yè)層面

  全球電解液需求2020,、2025年分別為36、117萬噸,，對應(yīng)行業(yè)空間136,、396億。復合年均增長率達到22.09%,，總的來說,，電動車的普及推廣切切實實給予了產(chǎn)業(yè)鏈上的個股廣闊的發(fā)展空間，成長股方向的博弈一定不能忽視新能源車的分支龍頭,。同時天賜材料作為分支內(nèi)產(chǎn)能靠前的個股,，顯然銷售增長情況大概率可以遠超平均水平。

（2）個股層面

  公司2017-2019年穩(wěn)局中國電解液龍頭,，總出貨量占市場份額26%,，其中動力電池電解液市場份額2017-2019年穩(wěn)中有增,，2019年達31%。

 動力電池市場,，配方差異不大,，所以動力市場的電解液主要差異和競爭點在上游。電解液企業(yè)盈利模式,，從賺取配方技術(shù)溢價的“賣藥方”逐步向賺取原材料產(chǎn)品溢價“賣藥材”過渡,。而公司的亮點則是先于行業(yè)其他競爭對手的縱向一體化。公司很早開始一體化發(fā)展,，2007年與美國Dr.Novis Smith合作,；2011年300噸晶體六氟投產(chǎn)，2018年有4300噸晶體六氟產(chǎn)線,，目前,，其中2000噸已改造為LiFSI產(chǎn)線，還有2000噸晶體六氟產(chǎn)線在運行,。2017年公司1.2萬噸液體六氟產(chǎn)線投運,，目前液體六氟3萬噸；并擬再建6萬噸液體六氟,。公司液體六氟與日本中央硝子合作（成立合資公司）,，技術(shù)上有獨特性和稀缺性。

（3）交易面

  該股盡管創(chuàng)出歷史新高,，但是目前從量價關(guān)系上面看的話,，未出現(xiàn)頭部的痕跡。其次,，結(jié)合基本面看,，明后兩年價位節(jié)節(jié)攀升是大概率時間。該股彈性最近在幾連陽之后開始出現(xiàn)改觀,，短期量化模型應(yīng)該會有提示,，短期重點關(guān)注能夠具備有模型中的進場點位。

  三季度業(yè)績：預計2020-01-01到2020-09-30業(yè)績：凈利潤2.6億元至3.4億元,增長幅度為82.01%至138.02%,基本每股收益0.47元至0.62元;增減變動為80.77%至137.76%左右;上年同期業(yè)績:凈利潤1.4億元,基本每股收益0.26元,。

（1）行業(yè)層面

  從市場空間角度看，基于安全娛樂訴求消費者愿意買單推動下主機廠積極提升智能座艙滲透率,。測算2019年國內(nèi)市場規(guī)模567億元,，2025年1030億元，復合增速15.2%,；其中車載信息娛樂系統(tǒng)和駕駛信息系統(tǒng)規(guī)模比例分別為46.4%/34.4%,。德賽卡位于智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈中游一級供應(yīng)商角色，全球車載娛樂系統(tǒng)（中控屏為主）市占率4%（偉世通2015年測算數(shù)據(jù)），國內(nèi)車載信息娛樂系統(tǒng)（中控屏+軟件解決方案）2018年市占率約13.9%,。

（2）個股層面

  公司拳頭業(yè)務(wù)智能座艙業(yè)務(wù)的核心增長邏輯：1）憑借技術(shù)+成本+客戶優(yōu)勢,，加速車載娛樂系統(tǒng)國產(chǎn)替代，逐步淘汰尾部競爭對手,，市占率有望持續(xù)上升,。2）一芯多屏融合，由分布式離散控制向座艙域控制高度集成是智能座艙當下最重要升級方向,，下游主機廠自身研發(fā)實力仍在布局中,，中短期對一級供應(yīng)商依賴度較高，為德賽成長提供良好時間窗口,?？蛻舴矫嫔罡孪担_拓日系,、高端合資客戶：2019年,，公司持續(xù)優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，成功開拓了一汽豐田,、長安福特,、雷克薩斯、DAF等新客戶,，并獲得一汽-大眾,、上汽大眾、廣汽豐田,、吉利汽車,、廣汽乘用車等眾多優(yōu)秀車企的新項目訂單。

（3）交易面

  該股目前在消化短期連續(xù)上漲以來的壓力,，消化收斂之后后續(xù)進一步上揚的走勢確定,，但是中短期來說會有持續(xù)的震蕩消化過程，具體啟動時間點仍然需要匹配量化模型的提示,。