比亞迪DM4.0的超級混動 DM-i,，未賣先火,，氣勢洶洶地殺向合資市場,，手里還提著刀（刀片電池）。秦Plus Dmi直接劍指卡羅拉,、雷凌,，同時也讓一眾緊湊級合資車瑟瑟發(fā)抖，宋Plus Dmi也是繞過了國產(chǎn)SUV的領(lǐng)域,，刀鋒所向,，正式15萬以上價位的合資市場，就問你CRV,、RAV4慌不慌,。

之前發(fā)布了一期《DM-i車型十問》,，收集了大家所關(guān)心的問題，同時也收獲了上千條回復,，發(fā)現(xiàn)大家對DMi,，乃至插電式混動車型的了解仍舊停留在非常初級的階段，這是一款顛覆燃油汽車的車型,，也勢必要打破你許多對汽車的認知,。這篇文章算是作為補充，將繼續(xù)解答關(guān)于DMi,，關(guān)于插混,，關(guān)于新能源車的選擇問題，希望可以為大家打開思路,。

之前文章鏈接：DM-i車型十問,，關(guān)于比亞迪超級混動，你關(guān)心的問題都在這里

一問,、DMi車型能不能用家用220V電充,？

能！所有的插電式混動,，和幾乎所有的純電汽車都可以用隨車附送的充電槍外接220V家用電充電,，我是一代唐的車主，曾經(jīng)在6樓飛線充過,，下雨都沒事,。車友群里最高飛線紀錄是16層。

這里分享一個雨天充電小技巧：狂風暴雨不論,，如果只是瀝瀝細雨的話,，是沒事的。把充電槍插上，這部分防水不用擔心,，人家設(shè)計師不是吃素的,。關(guān)鍵是充電槍的插頭和你外接線的插座，裸露在外的話容易短路,。我的方法是,，把插座從車窗扔車里，然后把車窗升到最高,，如果裝了雨眉的話,，就不用管了。沒裝的話,，用毛巾堵一下,，親測有效。

注意，夏天放置暴曬出危險,，另外要使用符合安全標準的線,。慢充是1.7Kw，和火鍋的功率差不多,，4平方的線就可以了,。多余的線也不要盤放在一起，尤其是不要盤放在車里,，會發(fā)熱,！

二問、什么叫有充電條件,？

沒有充電樁的秦Plus DMi,，頂多算是個加強版的卡羅拉雙擎，只是更省油而已,。如果你有家用充電樁,，真是讓你爽到飛起！我開一代唐,，別跟我說什么油耗多高,，根本沒概念！現(xiàn)在我去加一次油都覺得委屈——開車還得加油,，還有沒有王法了,？

我回答問題的時候,，說能充電買長續(xù)航版,，不能充電的話沒意義,，55Km續(xù)航就夠了,，其實不能充電，55Km和25Km區(qū)別不大,，只是國家有政策要求,，低于50Km不給綠牌——如果國家能夠放開限制的話，20Km續(xù)航的成本更低,，價格更低,，而且會因為降低了車重，省油效果更好,。只是那樣一來,，就是HEV了。不符合比亞迪顛覆燃油車的口號,。

什么叫有充電條件,？

第一，你家里是農(nóng)村,，有個小院,，那就有充電條件！不但能接220V電源沖,，院子里能停車,，就能安裝充電樁。

第二,，你住老式小區(qū),，車位是先到先得，你樓下有車位,，那也算有充電條件,。只是需要飛線充。如果沒占到樓下的車位,，最多今天不充了唄,。

第三，你買了停車位,，或者長租一年以上的固定停車位,，只要物業(yè)同意，能接線,，就可以在車位上安裝充電樁,。

注意，DMi長續(xù)航版支持快充,，不過我覺得你家附近有快充樁不算充電條件,，因為不夠安逸,！

三問：充電樁怎么申請,？

第一步：拎著刀去找物業(yè)，架在物業(yè)經(jīng)理的脖子上,，讓他簽字,。國家扶植的，沒道理因為物業(yè)的阻撓讓你把這事辦黃了,，不同意的話,，你物業(yè)費就甭交了，打官司吧,。事在哪都是這樣,，這幫人怕?lián)熑危圆蛔鳛?，你不在后面踹一腳他們就不動彈,。其實，哪怕你沒買新能源車,，買了,，或者長租固定車位，來收物業(yè)費的時候,，你也提前讓它簽個同意書,，沒日期的那種，有備無患,。

第二步,，拿著你的同意書、車輛手續(xù),，車位租賃手續(xù)或者產(chǎn)權(quán)證,，加上車主身份證，去國家電網(wǎng)申請充電樁,，只要你手續(xù)拿全了,，那邊登記安排工人，之后你就等通知吧,，缺什么人家會告訴你,。這邊是最簡單的。

第三步：等國家電網(wǎng)上門給你安裝——他們只負責給你裝個獨立電表,，各地電價不一樣,，政策也不同，不過這個電表是沒有階梯電價的,，比你拉家用電合適,。安裝的時候,，給師傅上顆煙，夏天買瓶水,，買個冰棍,，順便聊聊，我要在這充電,，大概需要買多少米的線,？人家目測肯定比你準,。

第四步：買線,，一般家用樁都是慢充樁，有3.5Kw的,，也有7Kw的,，按照要求的標準買，再買充電箱,，避雷防雨,，最好預留個電源插座，有備無患,。然后找電工幫你走線,，就是從電表的位置，走到立樁的位置,?；蛘吒纱嘟?S店的人幫你把這活一起干了，就是花點錢的事,。他們是包安裝充電樁,，但是不包走線，給點錢一起解決了,。

如果是老小區(qū)的話,，或者農(nóng)村平房的話,，自己分線安裝充電樁也可以，只是會有階梯電價,，把家用電的開銷也頂上去,。便利性是一樣的，只是……低調(diào)點,。

另外,，比亞迪的新能源車都有定時充電的功能，如果你所在區(qū)域有波谷電價的話,，別忘了,，一年下來也能省個千八百塊錢呢,。買啥吃不香？

四問：DMi會出四驅(qū)嗎,？

不會,。或者說,，只要比亞迪高層的腦子沒問題就不會,。DMi主打的是經(jīng)濟性，而四驅(qū)和這一主旨是違背的,，而且DMi給你四驅(qū)了,，DMp它賣誰去？

DM4.0,，DMP和DMI是涇渭分明的兩條路線,，想要性能，想要四驅(qū),，買DMP車型,！

五問：3.8L的油耗,，日常使用能達成嗎？

終于來到了一個有點技術(shù)含量的問題了,。

說平均油耗,，你怎么平均？我開一代唐,，最低開出6L以下的純油耗,，2.2噸的中型SUV，而且是一代唐,，DM2.0的技術(shù),，比之唐DMi的5.5L差不了多少。甚至有一代車友也開出過5.5L的油耗,。

可是我最高的油耗,，百公里3L油+50度電，一般3度電等效為一升油,，算起來在20L油左右,。為什么？冬天接送孩子上學,，堵車加原地開電暖風,，下樓之前，提前用云服務(wù)開空調(diào),，不敢去晚,，怕晚了的話堵車遲到,，早早去，在學校門口原地開空調(diào),，車里吃點早點,，等把孩子送進去，再一點點往外蹭,。不走道干開空調(diào)耗電,，能耗當然很高了。

但是誰在乎呢,，只要能充電,。

這是一個小馬過河的問題，不堵車的情況下,，我能開出5.9L油耗,，堵車的話，那就沒上限了,。很多黑比亞迪的自媒體也玩的這一套，只要原地開空調(diào),，什么車都能干個二三十升的油耗,。

回到大家最為關(guān)心的問題，百公里3.8L的油耗,，你開不開得出來,？我沒實測過，但是我敢把話扔這,，只要不堵車,，你絕對可以！

日常市內(nèi)行駛，你多出來的油耗只是因為急剎車的浪費,，否則,，百公里3.8L并不是極限！這車極限油耗一定會低于3L的,。

像是我一代唐,，開出6L的油耗，需要很強的技巧,，我們需要控制油門和駕駛模式,，像是開手動擋一樣，控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)工況,，讓它保持最佳工況運行,，驅(qū)動車輛同時為電池充電,。電量高了，再零油耗純電行駛,，如此往復,，百公里最低能給達到5.5L油。

不過DMi不用這樣,，它只要啟動,，就是43%左右的熱效率，低速行駛的時候只負責帶動發(fā)電機給電池充電,，充到一定程度之后再純電零油耗行駛,。所以哪怕你混動行駛，發(fā)電機也有一半左右的時間是關(guān)閉狀態(tài)的,，非常安靜,。電機的轉(zhuǎn)換效率高達97%，發(fā)電機又一直以43%的熱效率工作,，當然,，充電有一定損耗，傳動也有些許損耗,，不過只要你不頻繁剎車,，35%左右的輸出應(yīng)該是可以保證的。

之后就看阻力了，滾動阻力幾乎是恒定的,，隨速度增加的就是風阻了,，汽車行駛其實就是在對抗這些阻力做功。之所以節(jié)油賽上,，選手都低速行駛,，只是為了降低風阻取得更好的成績而已。

我沒實測過,，我只靜態(tài)體驗過秦Plus Dmi,，但是根據(jù)一個老車主的經(jīng)驗，我就敢把數(shù)據(jù)放在這：

秦Plus DMi,，你半夜在市區(qū)內(nèi),，或者在省道、國道上行駛,，3.5L油,，誰都能跑出來。

市區(qū)內(nèi)正常行駛，有紅綠燈但是不堵車,，能開起來的情況下,，你不急剎車，4L左右毫無壓力,。

高速行駛,，風阻比較大，秦PlusDmi 勻速100Km,，油耗4L,，120Km時速油耗不超過4.5L。宋Plus DMi 6L左右,，唐DMi 在120Km時速會在8L左右,。

六問：頻繁啟停發(fā)動機,，會不會造成異常磨損？

這個問題,，比亞迪的工程師怎么會想不到,？為什么叫插混專用發(fā)動機？它在設(shè)計之初早就考慮過這個問題了,。不僅僅考慮了潤滑磨損的問題,，甚至還考慮的發(fā)動機啟動時熱效率不高的問題——DMi在啟動前，先由電機,，將發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)拉高，之后點火啟動,，基本上啟動就能進入良好的工作狀態(tài),。

之前的DM車型，給了車主豐富的自由度,，我們可以通過不同模式的切換來手動控制發(fā)動機的啟動停止,，而DMi4.0這方面更加智能了，像是進入了自動擋的時代,。

七問：能否用DMi車型去牽引房車,？

不能,！DMi叫超級混動，但不是超級車,，它只是DM3.0向家用經(jīng)濟的方向做的優(yōu)化,，同時也犧牲掉了一些東西，包括四驅(qū)系統(tǒng)和強勁的動力,。有一利就有一弊,，最起碼,，它是無法作為牽引車去拖掛房車來玩的。

以宋Plus DMi為例,，一臺SUV,，搭載的是1.5L的自然吸氣發(fā)動機，如果這是純?nèi)加蛙?，我會把它噴死,，比日系車還不要臉，竟然給這么孱弱的動力,！好在,，宋Plus 有雙擎，需要動力的時候,，發(fā)動機可以和電動機一起串聯(lián)工作,，依然可以爆發(fā)出8S以內(nèi)的百公里加速。

你如果日常行駛,，動力是很充沛的,，畢竟只要踩那一腳能給你非常滿意的回饋。不過它的8S加速,，和純?nèi)加蛙嚨?S是不同的,。

什么意思,？DMi這一腳油給了你它的電量一定會有下降！在強勁爆發(fā)的時候,，無法兼顧電量,，極限8S的狀態(tài)，它其實是透支電池里儲存的能量才達成的,。當然,，日常使用的時候，車輛有喘息的機會,，可能你開個兩公里左右,，電量就已經(jīng)恢復了?？墒侨绻恢辈煌５剡M行百公里加速測試,，DMi的電池會一直被消耗，知道電量不足,，不足以完成8S的爆發(fā),，到時候就只有一臺1.5L的發(fā)動機在工作了。

所以，DMi車型是沒辦法長時間高負荷地去工作的——它的確可以滿足你日常的動力需求,，但是無法滿足拖掛一輛房車,！

想玩拖掛，老老實實買DMP車型,，唐DM和拖掛房車是絕配,！

八問：秦Plus DMi的液晶儀表盤到底怎么樣,？

寫前一篇十問的時候，我并沒有看過實車,，昨天去探店,，親眼目睹了那塊小的可憐5寸的液晶儀表盤——你們的擔心是多余的，不小,。

看拍攝的圖片的確小得慘不忍睹,，但是你坐在駕駛位上看，它正好填滿了方向盤的上部空間,。要知道,，普通車子的儀表盤是在更前面的位置，距離要遠了將近一倍——近大遠小的原理大家懂吧,？因為現(xiàn)在的距離近了,，你哪怕?lián)Q成8寸的，也會被方向盤擋住,，那個大小我覺得剛剛好,，并不算難看。

九問：DMi不能充電,，是不是就是燃油車了,？

這是剛剛被私信的問題，可見車友對插混的陌生程度——這也要歸功于日系的營銷,。

這里強調(diào)一下：插混不充電，相當于加強版的雙擎油電混,，日系油電混的所有功能其實DM都有,，因為DM車型的電池更大，電機效率更高,，發(fā)動機熱效率更高,，所以秦Plus DMi在不充電的情況下油耗比卡羅拉、雷凌雙擎都要低,。

沒有充電條件的話,，你當節(jié)油車開沒問題，這車就奔著終結(jié)燃油車去的，燃油車能做的它都能做,，和卡羅拉雙擎一樣,，而且更便宜更好。

十問：DMi車型的耐久度如何？

其實,，這是一些友商,，實在沒得黑了，才會出此下策——新車型,，新技術(shù),，不要做小白鼠。

是新技術(shù)嗎,？其實DM已經(jīng)出了四代,，采用ECVT變速箱的DM車型，在十多年前就出現(xiàn)過,，那時候叫F3DM,，全世界第一臺量產(chǎn)插混車。這臺車的試水意圖很明顯,，并沒有大規(guī)模投放市場,。

DM2.0開始，秦有了5.9S的加速,，唐更是突破了5S,，542戰(zhàn)略讓汽車圈瑟瑟發(fā)抖。

DM3.0時代,，唐二代出來,，2018年，大眾總裁慌慌張張跑到上海試駕,，甚至慌不擇路,，超速超到了攝像頭前，被拍了個正著,。

現(xiàn)在的DMi已經(jīng)是第四代了,。新技術(shù)？

什么卡羅拉軒逸出來新款，為什么沒人會說是新技術(shù),？的確,，這些車也真的沒有啥新技術(shù),。

對此，刀哥給的建議是：你要是不著急買車,，那等等無妨,，有個三個月半年的，有什么設(shè)計缺陷也都暴露出來了,。如果你著急買車——要么等,，要么買，但是千萬別因為所謂的不做小白鼠的話術(shù)而去選擇其他合資車型,，那才是上了那些壞人的當了,。

DMi號稱燃油轎車終結(jié)者，讓你等,，無非是給他們一些茍延殘喘的時間罷了,。

十一問：為什么說不要買唐DMi

動筆的時候以為十問湊不齊,，沒想到超了……

DMi是DM4.0，是一次升級不假,，但它只是針對一個方向的優(yōu)化——就是省油,。為了省油這個目標，它也犧牲了很多,，包括沒有四驅(qū),，犧牲了絕對的動力，簡化了雙離合變速箱,。簡單說,，DMi車型并不完美，它只是比DMp更適合家用而已,。

三款DMi車型,，秦Plus 無疑是性價比最高的，比亞迪的策略應(yīng)該是攪亂燃油車市場,，就是往死里干這些合資車企,，倒逼他們升級動力系統(tǒng)——現(xiàn)在比亞迪已經(jīng)在他們面前豎起了堅固的專利墻，單純的靠發(fā)動機,，是無法實現(xiàn)百公里3L的油耗的,，而插混的路子又不及比亞迪，唯一的路子就是買比亞迪的動力總成,。

或許幾年后，你打開豐田的機箱蓋,，里面發(fā)動機上會寫著“made in byd”,，或許奧迪的廣告上會出現(xiàn)：搭載弗迪動力第5代插混系統(tǒng),。

而宋Plus DMi 肯定和秦Plus 是同平臺的，貴了小5萬,，性價比其實就沒那么高了,。我們拿燃油車來對比，秦Plus DMi比燃油的秦Pro起售價貴了3萬,，而宋plus DMi比燃油的宋Pro 貴了6萬多,，可見，比亞迪秦Plus 是為了攪局而來,，不在乎利潤,，更在乎銷量。用轎車給你們一個DMi超值的感覺,，之后在SUV領(lǐng)域里收割利潤,。

宋Plus DMi已經(jīng)有點小貴了,，但是和同級別，同價位相比,，依舊是沒有對手的存在,。而唐DMi，我甚至覺得連存在的價值都沒有——那干脆是一款定位失敗的產(chǎn)品,。

20多萬的車,，省油還是賣點嗎？

我給你算一筆賬,，喜歡插混,，你買宋PlusDmi，更省油,，動力更強,，除了沒有七座，各方面都不比唐DMi差,。而且兩者差價差了幾乎5萬塊,！這5萬你沖油卡里，宋百公里算5個油,，這5萬塊錢夠宋Plus 開17萬公里了,！

如果不差錢，你買唐DM好不好,？價格是貴了點,，有四驅(qū)，有百公里5S以上的加速,，中配甚至4.3S,。沒錯,，日常你的確用不上，但是那腳油下去的推背感,，滿足感,，是別的車無法給你的！

和普通燃油車相比,，DMi就是神車,，降維打擊！不過和自家的DMp車型相比,，它除了省油,，幾乎一無是處。

所以，我個人的推薦是：秦Plus DMi,，作為一款家用轎車,，完全可以讓軒逸、朗逸,、寶來,、卡羅拉、雷凌,、思域,、速騰、伊蘭特等合資轎車停產(chǎn)下課了,。這些車型除非降價,，退出十萬元價位區(qū)間，否則毫無競爭力,。

宋Plus DMi 性價比也可以,，但是這個價位并不具備碾壓級別的降維打擊優(yōu)勢。一些低價位的國產(chǎn)SUV,，還是具有競爭力的,。比如說哈弗F7X，百公里加速6.6S,，只要11萬左右,，瑞虎8Plus ，最高配也才15萬,，除了油耗高一些,，其他方面并不比宋Plus Dmi差。如果是高配的宋Plus DMi,，已經(jīng)進入到了同門宋Pro DM的價位區(qū)間了,，在低配的宋Pro DM和高配的宋Plus DMi中間,，了解插混的一定會選擇前者。動力,、四驅(qū)才是插混的靈魂。

而唐DMi，若論產(chǎn)品力的話,，在20萬價位,，已經(jīng)不那么強了。省油的目的就是為了省錢,，可是20萬的車價,，本身就不省錢！你買15萬的車,，油耗足夠開十萬公里以上,。

唐DM是無可替代的，因為在這個價位下,，你找不到一款百公里4.3S加速的SUV,，但是唐DMi，可以替代的很多,，可以是15萬左右的國產(chǎn)SUV,，可以是宋ProDM，可以是宋plus DMi,，更可以是唐DM,。

無商不奸，其實這就是比亞迪的套路,，總之,，我已經(jīng)把最佳選擇給你了，要怎么選,，看你了,。