據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì),，2021年1月車質(zhì)網(wǎng)共受理車主有效投訴信息8,091宗，較2020年12月下降5.8%,，同比則上漲43.6%,。

　　數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及702款車型,，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型129款,。此外，本月車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對(duì)投訴的回復(fù)8,739條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐嚻蠼鉀Q得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后,，2021年1月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

　　2021年開年首月,，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者投訴意愿依然高漲，月投訴量再次突破8,000宗,，達(dá)到歷史同期第二高位,。從榜單車型的典型投訴問題中可以發(fā)現(xiàn)，“變速箱電腦板故障”和“機(jī)油增多”出現(xiàn)頻率相對(duì)較多,，前者集中在德系車型中,，后者則均出自日系車型。具體到榜單,，一汽-大眾的大眾和奧迪品牌共有7款車型位列榜單,，熱銷車型近乎全軍覆沒，其中邁騰和速騰均以過百宗的投訴排名榜單第一,、二位,，所涉及到的典型問題與上月基本一致。此外,，東風(fēng)日產(chǎn)本月4款熱銷車型再次齊聚榜單,，其中奇駿和逍客投訴量環(huán)比有所上漲。值得注意的是,，在這兩款車型的典型投訴問題中,，同時(shí)出現(xiàn)了“發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮”問題，且均排名第一位,。

　　本月國(guó)內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

　　2021年首月,，合資、自主品牌和進(jìn)口品牌的投訴占比與2020年12月份保持一致,，且三大品牌的投訴量環(huán)比也均出現(xiàn)不同幅度的下降,。

　　本月，包括自主品牌在內(nèi)的各國(guó)別品牌投訴量環(huán)比均有所下降,，其中日系品牌降幅最大,，較2020年12月份下降7.8%。相比之下,，德系品牌的降幅較小,，呈現(xiàn)出一定抗跌性，且投訴占比與2020年12月份持平,，與一汽-大眾邁騰等大眾品牌車型投訴量持續(xù)增多有關(guān),。

　　從車型屬性來看，本月小型車投訴量出現(xiàn)微增,，投訴仍多來自于廣汽本田飛度,，投訴量居高不下,。此外，SUV,、緊湊型車以及中型車等車型投訴量環(huán)比均出現(xiàn)下降,，上個(gè)月投訴量出現(xiàn)激增的微型車，本月投訴量出現(xiàn)一定回落,，但仍保持在相對(duì)高位,，投訴多來自于以奇瑞新能源小螞蟻為代表的自主品牌純電動(dòng)車型。

　　1月份,，2020款車型投訴量依舊排名第一位,，但投訴量環(huán)比下降6.5%。2019款車型投訴走勢(shì)依舊堅(jiān)挺,，投訴量與2020年12月基本持平,，自主和德系品牌車型成為投訴主體。2021款車型本月投訴量不降反升,，環(huán)比上漲25.1%,，投訴占比逐步擴(kuò)大，投訴仍多來自于部分自主和日系品牌車型,。