在SUV熱潮興起之初,，長(zhǎng)安汽車就推出了緊湊型SUV——CS75，時(shí)至今日,，長(zhǎng)安CS75依然處于自主緊湊型SUV的第一陣營(yíng),。作為SUV市場(chǎng)的先行者，長(zhǎng)安頗具前瞻性的戰(zhàn)略目光,，早就得以體現(xiàn),。

而今，長(zhǎng)安又推出了A+級(jí)SUV明日座駕CS75PLUS,，新車共有豪華型,、尊貴型、領(lǐng)航型,、旗艦型四款車型,，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為12.79萬(wàn)元-15.79萬(wàn)元，定價(jià)層級(jí)高于去年上市的新CS75,，讓CS75的產(chǎn)品系列得以向上延伸,。

而值得注意的是，CS75PLUS“明日座駕”的定位,?？陀^來(lái)說，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的緊湊型SUV市場(chǎng),，以成本為導(dǎo)向的車型占大多數(shù),，能滿足客戶當(dāng)下的實(shí)際需求，但往往過兩,、三年就會(huì)感覺配置不夠用了,。相對(duì)于CS75，CS75PLUS配置更為完善并頗具前瞻性,。

消費(fèi)需求在不斷變化,，如今消費(fèi)者購(gòu)買一款車,，不再只是關(guān)注”三大件”這樣的剛性需求了,，

一款車的“智慧”,，是能對(duì)生活方式產(chǎn)生轉(zhuǎn)變的。那么,，定位于“明日座駕”的CS75PLUS,，

其“明日價(jià)值”具體是從哪方面來(lái)體現(xiàn)的？筆者通過三天對(duì)CS75PLUS的深度體驗(yàn),，找到

了答案,。

既然定位為“明日座駕”，那么超前的智能配置必定是產(chǎn)品重點(diǎn),。由于本土化優(yōu)勢(shì),，自主品牌通常在智能化領(lǐng)域都有布局。長(zhǎng)安作為自主品牌的“老大哥”,，對(duì)技術(shù)研發(fā)有著一定的積淀,，在行業(yè)處于領(lǐng)先水平，這也造就了其有實(shí)力在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi),，推出更超前的車型,。通過以下三點(diǎn)實(shí)用“黑科技”，即可看出CS75PLUS在智能化領(lǐng)域的“明日價(jià)值”,。

首先,，CS75PLUS上搭載了行業(yè)首發(fā)的遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0。這項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)了20米內(nèi)自動(dòng)尋找車位,，人在車外進(jìn)行遙控泊車的突破,，車主可通過手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。

雖然許多主流車型也配有相關(guān)功能,，但根據(jù)筆者的切身體會(huì),，大多實(shí)際操作起來(lái)較為雞肋，很多停車場(chǎng)景是無(wú)法應(yīng)對(duì)的,。而CS75PLUS的遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0已經(jīng)較為成熟,，可以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)的停車場(chǎng)景，是真正能幫助到“停車?yán)щy戶”的一項(xiàng)技術(shù),。

其次,，CS75PLUS搭載了手機(jī)藍(lán)牙鑰匙替代實(shí)體鑰匙，通過手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)車輛的解閉鎖,、尋車,、開后備箱、遙控泊車等,。并且,，不管何時(shí)何地,，只要有網(wǎng)絡(luò)，便可將虛擬鑰匙通過手機(jī)分享給他人,。這項(xiàng)功能在同級(jí)中鮮有搭載,，但能切實(shí)的為用戶帶來(lái)更便捷的出行體驗(yàn)。

最后則是CS75PLUS的車載智能系統(tǒng),，這套系統(tǒng)來(lái)自長(zhǎng)安與騰訊合資成立的梧桐車聯(lián),。支持40余種精細(xì)化場(chǎng)景，可隨時(shí)通過多場(chǎng)景語(yǔ)音交互實(shí)現(xiàn)車內(nèi)操控,，隨心喚起想要的服務(wù),，CS75PLUS還可通過微信，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的位置分享,。

大多車載智能系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)接收指令的單一功能,，而CS75PLUS能更懂人心。擁有自我學(xué)習(xí)功能,，根據(jù)日常行駛軌跡進(jìn)行目的地預(yù)測(cè),，提醒用戶當(dāng)前回家或是去公司的路況，可以提前避免交通擁堵,。

在這個(gè)時(shí)代,，消費(fèi)觀超前的人群越來(lái)越多，更智能化的配置無(wú)疑更能吸引到他們的眼球,。CS75PLUS正是出于對(duì)于這一消費(fèi)層級(jí)市場(chǎng)形態(tài)的精準(zhǔn)把握,，用務(wù)實(shí)的超前智慧，從容不迫的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革,。

消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下,，消費(fèi)者對(duì)于安全、品質(zhì)有了更高的標(biāo)準(zhǔn),，這也是口碑較好的合資品牌以及豪華品牌能實(shí)現(xiàn)銷量攀升的重要成因,。但往往它們的售價(jià)不便宜，CS75PLUS這一價(jià)位區(qū)間的消費(fèi)者,，只能通過降低配置要求來(lái)購(gòu)買低配合資品牌,，體驗(yàn)感得不到充分滿足。

在這樣的背景下,，讓消費(fèi)者跳開固有觀念才是破局的關(guān)鍵,，CS75PLUS能滿足配置的前瞻性與豐富性，也能滿足安全,、品質(zhì)兼具的條件,。

CS75PLUS以達(dá)到“C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)”與中保研“優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)”為研發(fā)目標(biāo)，以熱成型技術(shù)與超高強(qiáng)度鋼輥壓技術(shù)結(jié)合，打造了高強(qiáng)度,、輕量化的超高強(qiáng)車身,。長(zhǎng)安不惜增加成本，以保證消費(fèi)者的安全的體驗(yàn),，這也體現(xiàn)了CS75PLUS的厚道之處,。

并且，CS75PLUS配備“駕駛員安全氣囊”,、“前排乘員安全氣囊”,、兩個(gè)“前后排乘員100%頭部覆蓋側(cè)氣簾”、兩個(gè)“肩胸腹保護(hù)一體式側(cè)氣囊”,，六氣囊的組合打造全方位的碰撞保護(hù)矩陣，側(cè)氣簾能100%覆蓋車窗,。長(zhǎng)安也是目前唯一配置如此大面積側(cè)氣簾的中國(guó)品牌,。

此外，CS75PLUS實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛,。還搭載的IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),，包括了單車道自動(dòng)輔助駕駛、交通擁堵輔助,、自動(dòng)過彎減速,、智能限速輔助、車道保持輔助,。并且,，擁有的智能避讓功能，筆者也有嘗試這一功能,，開啟IACC功能且車速大于65km／h后,，在超越大型車輛時(shí),CS75PLUS會(huì)向遠(yuǎn)離大車一側(cè)進(jìn)行適當(dāng)偏移，而在安全超車后,，即恢復(fù)車道內(nèi)的對(duì)中行駛,。

雖然CS75PLUS搭載的L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，在這價(jià)位區(qū)間表現(xiàn)并不突出,，但綜合整體安全層面來(lái)看,，CS75PLUS滿足了消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)安全品質(zhì)的更高標(biāo)準(zhǔn),。

CS75PLUS搭載的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都曾獲得“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī),。1.5TGDI+愛信6AT動(dòng)力系統(tǒng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)131kw,，扭矩達(dá)265N·m,，而與之匹配的是愛信第三代6AT變速器，將燃油經(jīng)濟(jì)性提升8.6%以上,，在滿足基本動(dòng)力需求的同時(shí),，燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平,。

另一套藍(lán)鯨2.0TGDI+愛信8AT動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率171Kw, 最大扭矩360N·m,。與之匹配的是愛信8AT變速器,，其低擋爬坡能力較強(qiáng)，并有高擋油耗低這一優(yōu)勢(shì),。而筆者體驗(yàn)的車型,，正是搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,，其區(qū)間速度加速較為平順,，在行駛速度較高時(shí)，油門的表現(xiàn)也是讓人滿意的,。

此外,，CS75PLUS對(duì)剎車卡鉗、碟盤,、懸架等系統(tǒng)進(jìn)的優(yōu)化與調(diào)校很到位,，并在博世ESP9.3系統(tǒng)的加持下，它剎車距離達(dá)到可以與性能車抗衡的36.4米,。在實(shí)際體驗(yàn)中,，剎車給出的反應(yīng)十分迅速，同時(shí)也較為線性,，整體行駛感受給是一種很穩(wěn)的感覺,。

而略顯不足的則是CS75PLUS的前段油門反應(yīng)調(diào)教的過于靈敏，在剛起步的時(shí)候,，即使是輕踩油門,，也會(huì)有“躥”出去的感覺。

整體來(lái)說,，CS75PLUS的操控感在自主品牌中處于上游水準(zhǔn),。而這套動(dòng)力系統(tǒng)用在CS75PLUS這一緊湊型SUV上，可以用“大馬拉小車”來(lái)形容,，存在動(dòng)力過剩這一現(xiàn)象,，以此滿足消費(fèi)者的“明日之需”。

綜合配置,、安全,、動(dòng)力綜合來(lái)看，CS75PLUS無(wú)疑是擔(dān)負(fù)的起“明日座駕”這一名頭的,。在汽車行業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)以及消費(fèi)雙升級(jí)的今天,，擁有超前的市場(chǎng)戰(zhàn)略尤為重要。這個(gè)時(shí)代需要明日價(jià)值的產(chǎn)品，在消費(fèi)者認(rèn)為夠用的基礎(chǔ)上,，更超前的替消費(fèi)者考慮,。

這也說明CS75PLUS有待挖掘的市場(chǎng)空間是很大的。CS75PLUS極可能將憑借其“明日座駕”的優(yōu)勢(shì),，達(dá)到鞏固長(zhǎng)安汽車的市場(chǎng)地位,，以及降維打擊合資主流SUV的重要支撐性作用。