今年1月份,，奇瑞集團(tuán)共銷售汽車61815輛，同比增長(zhǎng)23.3%,。其中,，出口11751輛，同比增長(zhǎng)17.3%,；新能源銷售3996輛,，同比增長(zhǎng)177.3%。

奇瑞品牌銷售37177輛,，同比增長(zhǎng)16.9%,，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)銷同比增長(zhǎng)55%，艾瑞澤和瑞虎兩大系列均表現(xiàn)良好,，艾瑞澤系列銷售14158輛,，瑞虎8銷售10098輛,，繼去年12月后銷量再次破萬(wàn)，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)月銷“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”之列,。1月份,，奇瑞控股銷量19861輛，同比增長(zhǎng)401%,，旗下捷途序列產(chǎn)品銷量11280輛,。

從最初的風(fēng)光無(wú)兩，到如今的戰(zhàn)略調(diào)整,。奇瑞正在由青澀少年變成穩(wěn)重青年,。每一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)都必須經(jīng)歷高潮和低谷才能變得偉大。

調(diào)整之后的奇瑞更有張力,，也更讓外界期待,，如今勢(shì)如破竹的銷量表現(xiàn)就是最好的證明,。

“技術(shù)宅”正在變得越來(lái)越“有趣”

很長(zhǎng)一段時(shí)間里,，奇瑞被冠以“技術(shù)宅”的稱號(hào)，這顯然是消費(fèi)者對(duì)于奇瑞技術(shù)水平的高度認(rèn)可,，但也在一定程度造成了外界對(duì)它的誤解,，顯得奇瑞只知道“閉門造車”。

事實(shí)并非如此,，奇瑞一直在通過(guò)技術(shù)水平滿足消費(fèi)者喜好,。以艾瑞澤GX為例，它在對(duì)抗當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí)也很好的滿足了消費(fèi)群體年輕化的市場(chǎng)趨勢(shì),。也是奇瑞技術(shù)導(dǎo)向型產(chǎn)品輸出策略的一個(gè)典型代表,。艾瑞澤GX的1.5T+9CVT和同級(jí)對(duì)手繽瑞的1.4T+8CVT是兩套截然不同的動(dòng)力組合路線。

艾瑞澤GX的綜合能力更優(yōu),，它的百公里加速被控制在9秒以內(nèi),，在普通家轎領(lǐng)域這是非常不錯(cuò)的成績(jī)。在實(shí)際駕駛中它也是更多的向駕駛樂(lè)趣傾斜,，這是奇瑞的優(yōu)勢(shì)所在,。很多車主的反饋中，瑞虎7比同級(jí)對(duì)手也同樣有這樣的優(yōu)勢(shì),。

智能系統(tǒng)也是奇瑞技術(shù)輸出的一大亮點(diǎn),。去年奇瑞發(fā)布了“智能雄獅”計(jì)劃，宣布它在智能系統(tǒng)方面的領(lǐng)先地位,。艾瑞澤GX是奇瑞搭載“雄獅智云”智能互聯(lián)系統(tǒng)的首款轎車產(chǎn)品,。更傾向于泛90后消費(fèi)群體的喜好。

奇瑞在這樣的改變下帶來(lái)的效果還是顯而易見(jiàn)的,，今年1月,，艾瑞澤GX銷售12893輛,，在品牌薄弱的轎車領(lǐng)域取得過(guò)萬(wàn)銷量著實(shí)不易。它也帶動(dòng)了整個(gè)艾瑞澤系列的銷量高漲,。

從市場(chǎng)來(lái)看,，隨著年輕消費(fèi)群體不斷崛起。性能車會(huì)逐漸升溫,，很多廠家已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題,，比如吉利在帝豪GL之后又推出了更年輕的繽瑞。長(zhǎng)安逸動(dòng)專門推出了GT性能版本,。未來(lái)奇瑞在這樣的技術(shù)驅(qū)動(dòng)下優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯,。

更強(qiáng)的品牌運(yùn)作能力

多品牌戰(zhàn)略是大多廠家的常規(guī)思路。在自主品牌領(lǐng)域,，奇瑞算是其中“鼻祖”,，盡管也走過(guò)彎路，但也給它積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn),。

現(xiàn)階段,，奇瑞旗下包含奇瑞品牌和捷途品牌，高端品牌星途,。奇瑞品牌包含艾瑞澤和瑞虎兩大系列,，主要穩(wěn)固奇瑞基盤，捷途更多向3線城市以后市場(chǎng)滲透,。二者本質(zhì)區(qū)別是以區(qū)域市場(chǎng)為劃分條件,。雙品牌的成功證明奇瑞在品牌打造上有非常成熟的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。

數(shù)據(jù)最直接,，盡管同樣定位大七座,，在瑞虎8連續(xù)月銷破萬(wàn)的情況下，捷途X90帶領(lǐng)捷途品牌（目前僅兩款車型）月銷連續(xù)跨越萬(wàn)輛成績(jī),。

同樣,，后來(lái)者捷途X70也沒(méi)有受到“老大哥”瑞虎7的影響，自去年8月上市以來(lái)銷量就連續(xù)走高,，直至沖上萬(wàn)輛高峰,。截止去年年底，捷途的銷量已經(jīng)達(dá)到了40007輛,，并且在去年12月份成功突破了萬(wàn)輛大關(guān),，達(dá)到13646輛。

目前,，汽車廠商關(guān)于品牌打造一般有兩個(gè)思路：按消費(fèi)群體和市場(chǎng)區(qū)域劃分,。奇瑞是二者兼有之。奇瑞品牌和星途品牌就是奇瑞集團(tuán)消費(fèi)層級(jí)劃分制定的不同策略。這是自主品牌在品牌運(yùn)作上的常規(guī)思路,。比如長(zhǎng)城的哈弗和WEY,，吉利的帝豪和領(lǐng)克。未來(lái)星途將會(huì)是WEY和領(lǐng)克的勁敵,。而在捷途的運(yùn)作模式上,，奇瑞的做法類似于大眾新品牌的渠道下沉，盡可能收割市場(chǎng),。

奇瑞今年更有看點(diǎn)

實(shí)際上,，奇瑞復(fù)蘇去年已經(jīng)開(kāi)始。2018年,，奇瑞集團(tuán)共銷售汽車752759輛,，同比增長(zhǎng)11%。其中,，出口126993輛,，同比增長(zhǎng)18%，連續(xù)16年位居中國(guó)乘用車出口第一,；新能源銷售90537輛,，同比增長(zhǎng)146%。其中,，瑞虎8,、艾瑞澤系列,、捷途X70單月銷量均破萬(wàn)輛,；瑞虎8上市以來(lái)連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，捷途X70上市四個(gè)多月銷量4萬(wàn)多輛,；新能源乘用車小螞蟻eQ1單品牌超過(guò)4.4萬(wàn)臺(tái),，同比增長(zhǎng)123%。

今年在政策利好的情況下,，奇瑞看點(diǎn)頗多,。

今年1月份，國(guó)家發(fā)改委等十部委聯(lián)合出臺(tái)了一系列汽車消費(fèi)促進(jìn)政策,，包括汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼,、新能源補(bǔ)貼以及加快老舊車型淘汰政策等。這一系列政策的出臺(tái),，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)無(wú)疑是一個(gè)非常明顯的利好,，其中汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策將進(jìn)一步促進(jìn)四、五線城市乃至縣鄉(xiāng)一級(jí)市場(chǎng)的增長(zhǎng),。

我們知道,，汽車向下流通最大的障礙就是渠道下沉，越向下越不好滲透。這也是很多汽車廠商必須借助外力發(fā)展汽車新零售的一個(gè)關(guān)鍵原因,。這是奇瑞的一個(gè)突破點(diǎn),。近年來(lái)，在渠道方面,，奇瑞正在貫徹實(shí)施“超級(jí)深海計(jì)劃”,，目前在全國(guó)擁有500家左右的一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)1300余家,，銷售渠道已延伸至縣級(jí)市場(chǎng),，汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策的出臺(tái)無(wú)疑將進(jìn)一步強(qiáng)化奇瑞在四、五線城市及縣鄉(xiāng)一級(jí)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)保證奇瑞今年銷量再上一個(gè)新的臺(tái)階,。

此外,，在政策利好的情況下，奇瑞也在不斷通過(guò)更密集的產(chǎn)品投放來(lái)迎合市場(chǎng)變化,。

2019年,，捷途的銷量目標(biāo)為15萬(wàn)輛，它將會(huì)繼續(xù)推出多款產(chǎn)品,，包含定位高于X90的中型SUV捷途X95以及其旗下首款純電動(dòng)車型X70S EV,。并且V60、V70和V90等MPV產(chǎn)品也計(jì)劃于2020年發(fā)布,。

再有,，今年奇瑞汽車將有兩款全新SUV產(chǎn)品、以及多款改款新品上市,，而全新品牌EXEED星途系列的首款產(chǎn)品也會(huì)在今年推向市場(chǎng),，奇瑞集團(tuán)銷量有望迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)。

“過(guò)去幾年奇瑞一直在修建高速公路,，只要路對(duì)了,，就不怕路遠(yuǎn)?！痹缒昶嫒鹌嚩麻L(zhǎng)尹同躍用此言形容調(diào)整中的奇瑞汽車,。如今，奇瑞正在以自己的速度一步步重回賽道,。