自上海車展高調(diào)亮相以來,，GLA便頻繁受到外界關(guān)注。6月19日新車在深圳正式上市,，指導售價區(qū)間為27.18—39.9萬,，共分為5款車型，作為奔馳旗下一款緊湊型SUV,，新車較此前有多方面升級改進,。主要集中在外形、尺寸等方面,。

   新車有何亮點,？

新車延續(xù)了奔馳經(jīng)典的雙橫輻式進氣格珊,，流線型車身和凹陷式雙瞳孔霧燈等多種經(jīng)典元素在新車上有所保留，不同的是雙進氣格珊采用了矩形孔點綴,，兩邊配合LED多幾何光束頭燈組,，整體風格上更加偏向運動化和年輕化。

外觀尺寸上,，新車也有所變化,。新車的長寬高分別為4449*1804*1535mm，軸距為2699mm,，相比現(xiàn)款車型在長度和高度兩方面均有所增強,。

內(nèi)飾風格上，新車還是延續(xù)了奔馳一貫高端奢華的特性,。全車真皮包裹,，多功能集成方向盤，不同的是新車配備更大的8英寸中控顯示屏,，炮筒式儀表盤和飛機渦輪式出風口,，較之前更加的簡潔實用，并且新車支持Carplay,、Andriod Auto功能,。

不僅如此，中控臺采用了更好的材質(zhì),，感覺更加高端,。為了滿足不同用戶的出行需求，提升車輛舒適性能,，新車還可選配自適應懸掛系統(tǒng),。

動力方面，新車發(fā)動機沒有變化,，新一代GLA依然將搭載1.6T和2.0T（高低功率）渦輪增壓發(fā)動機,。不同的是，變速箱方面,，新車將7速雙離合器變速箱換裝為7速自動變速箱,，并且頂配車型提供奔馳4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)選擇。

去年全球奪冠后,。奔馳似乎越戰(zhàn)越勇，加速了攻城拔寨的步伐,，中國市場尤為明顯,。

年初，奔馳官方對媒體表示今年將有15款車型導入中國市場，除了上海車展首發(fā)的全新S級和如今上市的GLA緊湊型SUV,，后續(xù)奔馳還將陸續(xù)導入多款車型,。

正是由于對中國市場持續(xù)加碼，其在中國的銷量也起到了立竿見影的效果,。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，2017年5月，奔馳及smart兩大品牌在華共銷售51761輛,，同比增長31%,，占據(jù)全球銷量25%，這是其在華連續(xù)第51個月保持正增長,，1-5月奔馳在華銷售整車251901輛,，相比去年同期大幅增長36%。

緊隨其后的寶馬同樣不容小覷,，上月,，寶馬集團在華共銷售新車50986輛，同比增長27.1%,；今年1—5月份累計銷售242683輛,，同比增長19.9%，與第一名奔馳僅相差不到800輛,。

需要強調(diào)的是,，盡管寶馬 5系臨近換代，卻依然保持了強勁的增長勢頭,，前五個月累計銷售超過62000輛。上個月寶馬新五系開啟預售,，獲得了不少訂單和關(guān)注,，本月奔馳立馬就還以顏色。

相較于此前在華一枝獨秀的奧迪,，今年的BBA三強更有看點,。

A級轎車方面，奧迪A3早在此安營扎寨,，但今年半路殺出的寶馬1系運動版,，搶奪了不少市場份額，目前奔馳并未在該領(lǐng)域有所動作,。

B級轎車領(lǐng)域,，主要是寶馬3系、奔馳E級,、奧迪A4L在爭相競逐,。得益于年輕群體在該領(lǐng)域?qū)囕v駕駛操控性的要求，寶馬在該細分市場優(yōu)勢明顯。

C級車方面,，奔馳E級上月以10035的銷量保持較高增長,，而奧迪和寶馬則形成明顯的此消彼長現(xiàn)象。寶馬5系的回落也使得奧迪A6L有所回暖,。

緊湊型SUV細分市場,，寶馬X1和奔馳GLA撕咬很緊，中型SUV市場則是奧迪Q5與奔馳GLC激烈競爭,。

整體而言,，由于布局時間和企業(yè)側(cè)重點不同。三大豪車品牌,，在各個細分市場可說是各有優(yōu)勢,。

但不得不提的是，奔馳在華連續(xù)51個月的高速增長頗有看點,。

如今全新GLA的到來,，使得勢頭正旺奔馳更加如虎添翼。不管是全新外觀還是價格定位,，新款GLA更具侵略性,。就目前的銷量情況和增長勢頭來看，奔馳取得豪車在華銷冠的可能性很大,，但不到最后一刻,，尚不知鹿死誰手。