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前段時間，業(yè)內(nèi)還在評論長安汽車出現(xiàn)了“斷崖式”下滑,。但進(jìn)入9,、10月份，長安品牌乘用車以華麗的數(shù)據(jù)證明了自己的實力,，給業(yè)內(nèi)質(zhì)疑一記漂亮的耳光,。記得去年長安品牌乘用車的銷量破百萬是在12月份，而今年,，長安汽車則提前了兩個月完成了這一目標(biāo),。數(shù)據(jù)顯示，今年前10月,，長安品牌乘用車銷量達(dá)到了104.4萬輛,，同比增長24.4%。值得一提的是,，在經(jīng)濟面臨下行壓力的2016年,，這樣的同比增長速度尤顯難能可貴。中國GDP增長低于8%,，而根據(jù)“經(jīng)濟基礎(chǔ)決定上層建筑”的經(jīng)濟學(xué)原理來看,，比中國GDP高3倍的增長率，證明了長安汽車品牌乘用車用自身的實力打破了這一規(guī)律,，簡單來說就是逆勢增長,。SUV，轎車,，MPV是長安品牌乘用車的三大陣營,。每一個陣營的每款產(chǎn)品都堪稱所有品牌車型中的“明星“產(chǎn)品。比如長安CS75在自主品牌緊湊級SUV中，10月份銷售了23790輛,，同比增長33%,。小型SUV的CS35銷售了17583輛，同比增長15%,。剛上市一年時間的CS15銷售了9192輛,，破萬已成定局。 而七座SUV的CX70銷售了10706輛,，環(huán)比增長7%,。關(guān)于長安CX70車哥們還想多說一句，這輛車在上市不久后,，就得了很多消費者的青睞,。我們的后臺留言中，關(guān)于長安CX70的詢問信息,，平均每天都有五六條之多,。而今年長安品牌乘用車的轎車領(lǐng)域，“改款堪比換代“的長安逸動系列同比增長了10%,，10月份銷售了17009輛,。新增1.0T發(fā)動機的悅翔V7同比增長了11%。在今年逆勢而起的MPV領(lǐng)域,，長安品牌乘用車則早有準(zhǔn)備,。兩款MPV界“一哥“依然混得風(fēng)生水起，雙雙月銷破萬,。歐尚銷售10731輛,，環(huán)比增長7%。歐諾銷售12303輛,，同比增長14%,。縱觀每款車型的優(yōu)異表現(xiàn)，就不難理解,，為什么長安品牌乘用車同比增長24.4%了,。“好好學(xué)習(xí)“不會有錯，“技術(shù)流”成功水到渠成這個年代太浮躁,，不管什么行業(yè),，對營銷的重視都遠(yuǎn)大于對技術(shù)的重視。但我們回過頭來看,，當(dāng)今世界那些占在金字塔頂尖的企業(yè),，無一例外都非常重視創(chuàng)新，核心技術(shù)的發(fā)展,，比如說埃隆·馬斯克創(chuàng)立的paypal,，space X,，特斯拉，松下對液晶面板的追求,，索尼對影像技術(shù)的探索等,。而長安汽車也是中國自主品牌中少有的“技術(shù)流”。先不說每年高達(dá)數(shù)百億的研發(fā)費用預(yù)算,，單是全球12個生產(chǎn)基地,，32個整車及發(fā)動機工廠，此外意大利都靈,、日本橫濱,、英國伯明翰、美國底特律的海外研發(fā)部就在中國首屈一指,。所以古人常說的“我本將心向明月,，奈何明月照溝渠”這句話是不存在于現(xiàn)代社會的,。每個企業(yè)成功的背后都會有巨大的付出,，而付出是一定有回報的。再比如說,，前不久的CCPC賽事（中國性能車大賽）中,，長安CS15，逸動等車型榮獲了許多獎項,。這就是對其真正實力的一個考驗,，在戰(zhàn)場上真刀真槍地比拼。此外,，中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）,、中國汽車場地越野錦標(biāo)賽（COC）、南美汽車?yán)愔?，長安品牌乘用車拿了許多獎,，這是自主品牌車企第一次登上世界的舞臺，并且證明了自己,。2017年四款全新車型上市,，長安品牌乘用車?yán)^續(xù)狂飆激進(jìn)2017年，長安品牌乘用車走勢會怎樣呢,？目前做出預(yù)測似乎為時過早,，但參考長安品牌乘用車接下來的產(chǎn)品規(guī)劃，我們可以大致推理出明年的發(fā)展軌跡,。自長安品牌乘用車帶來CS95概念車以來,，就在中國汽車市場上引起了不小的震動。據(jù)可靠消息,，長安品牌乘用車中的旗艦車型CS95有望在2017年上市,。這款車集長安汽車技術(shù)之大成，有望進(jìn)一步提升長安品牌乘用車的品牌和銷量。2017年,，長安品牌乘用車將在SUV,、轎車以及MPV三大領(lǐng)域推出四款全新車型。根據(jù)其一貫穩(wěn)健扎實的作風(fēng),，這4款車型將給消費者帶來更多更優(yōu)質(zhì)的選擇,。有理由相信，長安品牌乘用車將比2016年更快地迎來百萬銷量的突破,！
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