絲綢之路是泛指從長安（今西安）出發(fā),，經(jīng)河西走廊，入新疆逾蔥嶺,，直達地中海區(qū)域,，橫貫歐亞的一條國際大商道，全長約七千多公里,，若包括南北絲路叉道,，全程長達一萬余里。

兩漢和西域的頻繁交往,，以及漢使在西域的長年經(jīng)營,，對絲路地理已經(jīng)十分清楚。據(jù)確切的記載,，漢使甘英已經(jīng)到了羅馬帝國海外領(lǐng)地的邊緣,。沒有見于史籍記載的漢朝商人，也許走得更遠,。為打通西域絲路而作的斗爭,，說明中國人并不喜歡閉關(guān)自守，歷史上有作為的統(tǒng)治者,，也不愿采取關(guān)自守的愚昧政策,。正是在這種對外開放的交往中，才能確切地了解到外部世界的真貌并且表現(xiàn)我們中華民族立足于世界民族之林的能力,。

一、絲綢之路,，在漢時已明確分為南北兩道

關(guān)于南道的劃分,，據(jù)《漢書?西域傳》載：“自玉門、陽關(guān)出西域有兩道：從鄯善,，傍南山北,、波河西行，至莎車為南道,，南道西逾蔥嶺則出大月氏,、安息?！?/span>此道在東漢也仍然如此,，所以《后漢書?西域傳》也說：“自鄯善逾蔥嶺出西諸國，有兩道：傍南山北、波河西行至莎車為南道,，南道西逾蔥嶺,，出大宛、康居,、奄蔡焉,。”

所謂南道,，大致相當今天南疆公路的通道,。絲路南北道的交匯點在敦煌。出了陽關(guān)（今敦煌西南古董灘附近）,，大道就是南道,。經(jīng)過樓蘭,，西南行,，沿著昆侖山脈北沿，經(jīng)塔里木盆地的且末,、民豐,、和田、皮山,、莎車而到喀什?，F(xiàn)在已是一條現(xiàn)代化的公路，但它卻是古絲道南道的后代,。今天的南疆公路,，就是大致沿著古絲路南道的足跡，蜿蜒而行,。因為漢時絲路上的陽關(guān)和樓蘭早已荒蕪成廢,，唐宋時走南道已不經(jīng)此地，故現(xiàn)代的南疆公路從敦煌出來,，西南行,，沿阿爾金山西行到了若羌，則又大致按原古絲路南道西南方向去邊境了,。

關(guān)于北道的記載：“自車師前王庭，隨北山,、波河西行至疏勒為北道,。北道西逾蔥嶺則出大宛、康居,、奄蔡,。”（《漢書?西域傳》）前后《漢書》對蔥嶺以西的記載有些不同?！肚皾h書》把蔥嶺以西的大宛,、康居、奄蔡等國,，皆列入北道出國方向,，而《后漢書》則把它們列入南道出境去向，這些地方在今蘇聯(lián)境內(nèi),，應(yīng)列入北道為妥,。

絲路北道大致從今天的敦煌西北，出古玉門關(guān),，西北行,，入新疆，越過沙漠,，到車師前王庭（今吐魯番）,，沿天山南麓西南行，經(jīng)庫車（古龜茲）,、阿克蘇（故墨）,、疏勒，可與南道相接,。南北道的分水嶺是敦煌郊外的二座關(guān)卡,，一是陽關(guān)去南道，二是玉門關(guān)去北道,。古玉門關(guān)在敦煌西北小方盤城,，宋代已經(jīng)荒廢，與今天的玉門市無關(guān),。古詩：“羌笛何須怨楊柳,，春風不度玉門關(guān)”，就是絲路北道的出關(guān)處,。

引用自頭條百科

絲路南北二道，中隔塔里木盆地和塔克拉瑪干大沙漠,，氣候干燥,，風沙橫飛，商旅長途跋涉,，備受艱辛,。然而正是由于先行者的努力，才有南北兩道的開拓,。南北二道的開拓,，不僅便利于商旅，更重要的是加快了我國多民族國家的形成，保證了新疆與祖國內(nèi)陸的緊密關(guān)系,，也正因為絲路的打通,，春風才得以吹過了玉門關(guān)。

二,、絲綢之路的本源段

從長安到敦煌，是絲綢之路的本源段,，也就是長安出發(fā),，經(jīng)河西走廊到敦煌的商道。此道是通西域的咽喉,，歷來為兵家必爭之地,。通西域首先要確保河西走廊的通，當時正是因為匈奴控制了河西走廊,，公元前121年霍去病自隴西出擊,，就是首先要解決絲路本源段的問題。

河西走廊也有南北兩道：南道大致沿今天隴海道西段,，奔青海西寧,，再沿西寧到張掖的公路，然后經(jīng)酒泉,、安西到敦煌。北道則繞今天寧夏的固原入隴到武威,，再經(jīng)酒泉,、安西、敦煌,。但是不像新疆境內(nèi)南北二道那樣明顯區(qū)別,。所謂河西南北二道，主要也是避敵繞道而走出來的,。河西走廊的商道,，隨時代變異而變異。現(xiàn)代畫家靳之林在延安地區(qū)的山溝里,，發(fā)現(xiàn)了北朝的佛窟和絲綢古跡,，證明了中原的絲綢也曾從今天延安地區(qū)西行去武威而入河西走廊的。這是分支道,，但說明了途徑有多條,。

由于南道地處黃河以南的農(nóng)耕地區(qū)，比較繁榮,、因此商使取道于此者居多,。河西走廊不僅對絲路來往關(guān)系重大，而且對國防也十分重要，所以即使象兩漢,、隋,、唐、元,、明,、清歷代國力強盛之時，中央政府也一定要控制河西走廊,。歷史經(jīng)驗證明：得河西走廊則西域通,，失河西走廊則西域阻。隋王朝在中國歷史上雖然只有短暫的二十七年,，卻派重臣駐守河西走廊重鎮(zhèn)張掖,，掌握通商事務(wù)，更重要的是控制河西商道,，不讓突厥入侵,，具有保衛(wèi)國防的意義。

從長安到敦煌,，是絲綢之路的本源段,，也可看作萬里絲路的第一段。第二段就是從敦煌出陽關(guān)或玉門關(guān)去新疆境內(nèi)的南北道,，也就是歷史上的狹義西域段,。第三段則是逾蔥嶺以西的國外段。此段地域遼闊,，在漢代時涉及大宛,、大月氏、大夏,、康居,、奄蔡、安息,、大秦等國,。就今天的政治地理而言，包括阿富汗,、巴基斯坦,、伊朗、土耳其,、伊拉克,、敘利亞、埃及,、意大利等國的領(lǐng)土,。

三、絲路國外段

絲路國外段比較復(fù)雜,，往往此通彼阻,，甚至全段阻塞，有時又通無阻,。地域變遷,，古今也有很大差異，但以今天政治地域而言,，大致可分如下幾道：

1,、如今俄國境內(nèi)道。從中國境內(nèi)的姑墨（阿克蘇）越天山,，過闐池（伊塞克湖）,，繞蔥嶺北，到康居的郅支城（江布爾）,，或從疏勒（今喀什）,，越蔥嶺到大宛（費爾干納）、康居,、奄蔡,。奄蔡西接博斯普魯斯王國，都城潘提卡丕昂（今刻赤）,，為羅馬帝國和東方貨物的轉(zhuǎn)運集散地,。 這條商道習慣上被認為是中亞大陸商道的北道。

2,、阿富汗,、俄國、安息道,。從新疆莎車南下，經(jīng)塔什庫爾,，出明鐵蓋山口,，入今阿富汗的瓦罕，經(jīng)蘭氏城（阿富汗境內(nèi)）至木鹿城（今土庫曼境馬里城東）,。木鹿城原是大月氏的轄地,，再由木鹿城南下大夏（今阿富汗西北境、古巴克特里亞）,，商道沿著大致為今天的阿富汗,、伊朗國際公方向西行到“百門城”，即今伊朗達姆干,，漢代稱為“番兜”和“和櫝”城,，然后西行到徳黑蘭,，復(fù)西南行，經(jīng)哈巴丹,，到巴格達東南的太西豐和底格里斯河岸的塞琉西亞,。此道西北抵安都城（今安塔基亞），或西南方向到敘利亞的大馬士革,。

這條絲道，又稱絲綢南道,，也是最主要的一條,。班超遣使甘英去大秦，所行路線也大致如此,。在這條絲路主道上,，木鹿城是個很重要的中間環(huán)節(jié)，是歐亞交通的中轉(zhuǎn)站,，經(jīng)過這里的商使很多,，在我國歷史上稱它為“莫夫”或“茂夫”。在這條重要的商道上,，有許多鏗鏘有聲的壯舉載入史冊,，在中外經(jīng)濟貿(mào)易和文化關(guān)系中，它也是一條極為重要的紐帶,。

一般而言,，絲路是否暢通，要看中國和西域的關(guān)系而定,。兩漢,、隋唐、元代的中國力量,，都深入到中亞,，尤其漢唐期間，中國在中亞郅支城（古代康居,，今江布爾城）,、昭武九姓地都有駐軍，相當一部分中亞地區(qū),，在唐政府直接管轄之下,。元代因為蒙古軍隊西征，中亞廣大地區(qū)在蒙古汗國控制之下,，絲道又得全面暢通,。可以說,，絲道的暢通與否,，國家的力量是決定的因素,。