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成都擴城為何不走廣佛模式，偏偏要走天津濱海模式,？ 成都之大往往超出很多人意料,，并且這種大還在繼續(xù)。天府新區(qū)在老成都之南推平了數(shù)百平方公里農(nóng)田,，平地起高樓,，荒野之中建都會。東部新區(qū)更是跨山而建,，從老成都過去還要翻山越嶺,，穿洞跨江。在這個擴城進程中,，涉及到的大規(guī)?；ǎ匦滦薷咚俾?、快速路及城市道路,，要規(guī)劃建設(shè)地鐵、學(xué)校,、醫(yī)院及大量公共設(shè)施,。這種完全新建的擴城模式，前期需要大量資金投入,，可能每年數(shù)千億投下去,，連續(xù)投幾年都看不到什么成效。 其實成都往北走，卻有一大片現(xiàn)成的城市區(qū)域,，那就是往德陽和綿陽方向,，所謂成德綿帶狀城市區(qū)。由于成都最早發(fā)展以北邊為主,，所以其建成區(qū)已經(jīng)抵攏了北部邊界的青白江,，而德陽剛好相反，主要是往南邊發(fā)展,，建成區(qū)也已經(jīng)抵攏南部邊界的廣漢,。成都的青白江區(qū)和德陽的廣漢市建成區(qū)之間已經(jīng)沒有空曠地帶，如果不是導(dǎo)航提醒,，你都不知道一個城市到了另外一個城市,，因為小區(qū)相連，街道相連,，儼然就是在一個城市里,。如果把德陽融合到成都都會區(qū)，成都的建成區(qū)規(guī)模立馬就會增加一百多平方公里,，遠超已經(jīng)投資數(shù)千上萬億的天府新區(qū),。 在很多人印象中，德陽市是四川一個普通地級市,，不曉得在哪兒,，更不清楚其實已經(jīng)和成都連在一起了。這是因為這兩個城市更多是各自發(fā)展各自的,，以前缺乏同城化基礎(chǔ)設(shè)施,，比如通訊是跨區(qū)的，很多道路也是互不相連,，交通很不方便,，如青白江到廣漢的主干道只有一條大件路，但重車多,，車流量極大,，通行很不方便，其余的道路就是機耕道,，錯車都難,。兩個城市的市場和行政更是條塊分割，如你代理某個產(chǎn)品或服務(wù),，青白江和廣漢地理上屬于同一個區(qū)域,，但卻劃分為兩個市場，你就需要加盟兩次,，營業(yè)執(zhí)照也需要辦理兩個，而實際上你的運營團隊就一個。 在我國中心城市發(fā)展案例中,，有廣佛模式和濱海模式,。天津的濱海新區(qū)是在荒灘上建城，投資巨大,，但人氣不旺,。而廣州和佛山通過兩地政府合作，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施同城化,，基本上融合為了一個都會區(qū),，疊加效應(yīng)非常明顯，都成為了萬億城市,。其實成都走廣佛模式更能節(jié)約資源,，也更容易產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，無非就是連通道路,、地鐵和街道,。但成都選擇了另外一條擴城模式，在人口紅利逐漸減少的階段,，這種大規(guī)模擴城還是存在很多不確定性,。    |
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