高爾夫 GTI,，曾經(jīng)是我心目中的夢想之后,，后來陰差陽錯買了尚酷，少了兩個門,，多了一份個性,。不過，心中仍然念念不忘,。

對于高爾夫GTI,，它在車迷心目中的地位已經(jīng)遠遠超過它的售價。記得十幾年前五代GTI曾經(jīng)以進口的方式進入到國內(nèi),，當時售價在40萬,。那時候40萬可以輕松在三環(huán)邊上買套房子。

五代高爾夫整體在國內(nèi)缺席,，幾年后的六代GTI國產(chǎn)了,，歐洲媒體稱其為五代半，因為產(chǎn)品生命周期確實只有半代,，而且動力總成和底盤也與五代相同,，但是，價格更加親民了,，22萬,，大多數(shù)人已經(jīng)可以夠得著。

轉(zhuǎn)眼間,，隨著MQB平臺的七代高爾夫國產(chǎn),，半年后七代高爾夫GTI也進入了我們的視野。

對于鍵盤車神們,，對于GTI不要過分迷信,，因為你要知道大眾搞出來它究竟是為了什么？

對于高爾夫產(chǎn)品線來說,，這是大眾最賺錢,，賣的最好的產(chǎn)品，大眾所有的產(chǎn)品都是圍繞著高爾夫延展開的,，尤其是現(xiàn)在的MQB平臺,。GTI是當年大眾的幾名員為了試水搗鼓出來的，沒想到后來大賣了,，老板們索性就把它一直留下來,。

那時候大眾的R部門還沒成立，只有GTI挑大梁了,。但是,，今日，高爾夫已經(jīng)有了R，為啥還要弄個GTI,？在參數(shù)和性能方面,，GTI還是要低于R一大截！

R的目標客戶是賽道和日常駕駛一半一半的用戶,，GTI的目標客戶是賽道駕駛僅僅是周末去體驗一把,，日常駕駛為主。

所以,，今日的GTI,，你可以舒適的開它去買菜，也可以偶爾熱血的彪一小把,。均衡性是大眾對它的定位，也是它仍然能夠在歐洲熱賣的原因,。

對于是考慮買R還是GTI的你,，現(xiàn)在明白了么！