日產(chǎn)軒逸

2019年累計(jì)銷量：462598輛

2020年累計(jì)銷量：538680輛

說(shuō)實(shí)在的,，無(wú)論是日產(chǎn)軒逸,、大眾朗逸還是豐田卡羅拉，誰(shuí)最后成為全年轎車的銷售冠軍,，我都不感到意外,，而軒逸的優(yōu)勢(shì)如此明顯，甚至相比自身還有大幅度的提升,，還真挺讓我感到驚訝,。如此強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，真是非常難得。

從46萬(wàn)輛到53萬(wàn)輛,，別小看這7萬(wàn)輛的提升,，對(duì)于一款50萬(wàn)輛銷量級(jí)別的車型來(lái)講，尤其是在車市整體下滑的局面下,，這種難度可想而知,。當(dāng)然了，自身表現(xiàn)出色的同時(shí),，也得益于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的集體“萎靡”,。除此之外，軒逸新老同堂共同銷售也助力其有更好表現(xiàn),，而隨著馬路上越來(lái)越多軒逸身影的出現(xiàn),，也證明了這款車的成功。

軒逸采用全新CMF-CD平臺(tái)進(jìn)行打造,，可謂是從內(nèi)到外都有了明顯升級(jí),。而相對(duì)于以往在配置方面的不足，軒逸也進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng),。延續(xù)了日產(chǎn)全新V-motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，溜背式設(shè)計(jì)更帶來(lái)豐富運(yùn)動(dòng)元素。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更偏重家用,，8英寸懸浮式中控,、Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)科技、NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng),，以及均衡的配置表現(xiàn)算是亮點(diǎn),。

吉利帝豪系列

2019年累計(jì)銷量：182514輛

2020年累計(jì)銷量：223369輛

吉利汽車2020年全年銷售為1320217輛，剛剛好完成今年132萬(wàn)輛的既定目標(biāo),。吉利帝豪作為其“當(dāng)紅小生”盡管沒(méi)有太多驚艷設(shè)計(jì),、熱議話題，但就憑著均衡表現(xiàn)和市場(chǎng)口碑,，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)充當(dāng)著“銷量大戶”的角色,。

或許相比其他車型，帝豪顯得尤為低調(diào),，你不?？吹降酆烙惺裁椿ㄟ呅侣劊踔炼己苋菀缀雎运?，但在三,、四線城市，它的市場(chǎng)表現(xiàn)尤為出色,，沒(méi)有花里胡哨的炫技,，一切都是那么的樸實(shí)無(wú)華,，月均銷量接近兩萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，或許沒(méi)有軒逸那么耀眼,，但卻在5~10萬(wàn)元緊湊型家用市場(chǎng)中打下堅(jiān)定基礎(chǔ),。

而在今年1月1日，新款帝豪UP和帝豪GL UP也正式上市,，整體變化不大,，卻在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更向吉利最新設(shè)計(jì)元素靠攏，顯然這是消費(fèi)者所樂(lè)于看到的,。盡管5~10萬(wàn)元的市場(chǎng)占有率正逐漸降低,，但對(duì)于很多人來(lái)講，在這個(gè)價(jià)位的自主品牌車型去做選擇,，吉利帝豪無(wú)疑是個(gè)最佳選擇,，因?yàn)樗谋憩F(xiàn)真的太均衡了。

長(zhǎng)安逸動(dòng)

2019年累計(jì)銷量：67511輛

2020年累計(jì)銷量：160140輛

相比吉利帝豪,，長(zhǎng)安逸動(dòng)的價(jià)格區(qū)間會(huì)略高一些,，不過(guò)7.29萬(wàn)~10.39萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間依舊給人以驚喜。2020年3月上市的時(shí)候,，價(jià)格一曝光,，市場(chǎng)話題度就很高，經(jīng)過(guò)接近一年的市場(chǎng)考驗(yàn),，16萬(wàn)輛的銷量數(shù)字就證明一切,。別忘了，2019年,，長(zhǎng)安逸動(dòng)的銷量才僅為6.7萬(wàn)輛,，銷量提升近10萬(wàn)輛的表現(xiàn)，絕對(duì)是消費(fèi)者對(duì)于它的認(rèn)可,。

作為PLUS家族的首款轎車車型，逸動(dòng)PLUS顯然汲取了之前幾款PLUS SUV車型的特點(diǎn),，對(duì)于消費(fèi)者而言,，PLUS就代表著增加的的意思，更鮮明個(gè)性,、更豐富配置,、更智能駕駛，帶來(lái)更高級(jí)別的享受,。沒(méi)錯(cuò),，這些都可以在逸動(dòng)PLUS身上找到?！半p前臉”設(shè)計(jì),、運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)點(diǎn)綴、貫穿式尾燈等迎合當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)。

更驚喜的則是逸動(dòng)PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，無(wú)論是色彩搭配還是科技氛圍,，都有了明顯提升。雙10.25英寸一體式屏幕并不算稀奇,，但在不到10萬(wàn)元的車型上能都看到,，還是頗感意外。搭載長(zhǎng)安藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性,，逸動(dòng)PLUS在同級(jí)別也都不錯(cuò)。

豐田亞洲龍

2019年累計(jì)銷量：62329輛

2020年累計(jì)銷量：111515輛

記得在去年,，我就說(shuō)過(guò)亞洲龍是一款很有潛力的車型,，盡管11.1萬(wàn)輛的全年銷量與同級(jí)熱門車型相比依舊有著差距，但和自己相比有著接近一倍的銷量提升,，這還是十分可喜的,，畢竟亞洲龍也算是個(gè)“新人”，對(duì)它而言未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走,。

亞洲龍憑借“跨級(jí)別”的市場(chǎng)定位,，19.98萬(wàn)元的起售價(jià)格也算是驚喜，相比乏味,、保守的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，亞洲龍無(wú)疑是極具活力。亞洲龍的外觀設(shè)計(jì)可以用“霸氣”來(lái)形容,，不見(jiàn)了以前的中庸,，變得相當(dāng)激進(jìn)。車尾同樣頗為運(yùn)動(dòng),，略微突起的尾箱蓋提升運(yùn)動(dòng)感,，貫穿式尾燈是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)，不僅好看,，也能增加層次感,。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)則顯得內(nèi)斂了不少。采用了大量的平直線條突顯硬朗的風(fēng)格,，同時(shí)不失科技感與時(shí)尚感,。亞洲龍基于TNGA-K模塊化平臺(tái)進(jìn)行打造，除了2.0/2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型外,，還提供共有2.5升雙擎兩種動(dòng)力可供選擇,，如今豐田的雙擎技術(shù)已經(jīng)積累了足夠的市場(chǎng)口碑，相信也會(huì)成為更多選擇購(gòu)買亞洲龍的消費(fèi)者首選,。

福特金牛座

2019年累計(jì)銷量：6320輛

2020年累計(jì)銷量：18071輛

或許你很難相信,，這份名單上竟然有金牛座的身影,，盡管銷量不高也難成為主流熱門車型，但是與自身相比,，2020年還是有著大幅提升,，甚至是3倍的增長(zhǎng)，可喜可賀,?；蛟S平時(shí)對(duì)它了解不多，那今天就來(lái)簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí),。

金牛座依舊采用經(jīng)典的“馬丁臉”,，車頭看起來(lái)更加動(dòng)感時(shí)尚，提供兩種前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格,，可以從前格柵的造型進(jìn)行區(qū)分,，5018/1884/1506毫米的車身“三圍”尺寸與2949毫米的軸距也處于中上等水平。

毫無(wú)疑問(wèn),，中控臺(tái)上那塊12.8英寸豎置大屏一定是最吸引人的,，而在其他福特車型上你也可以看到類似設(shè)計(jì)，科技感十足,，內(nèi)置福特的SYNC+系統(tǒng),，在智能化方面相當(dāng)強(qiáng)悍。動(dòng)力方面,，全系均搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率245馬力，最大扭矩390?！っ?，匹配8擋手自一體變速箱。但無(wú)疑,，有些時(shí)間沒(méi)有改款的金牛座顯然不會(huì)給你帶來(lái)更多新鮮感,，或許在性價(jià)比方面還有一定驚喜。

長(zhǎng)安CS75系列

2019年累計(jì)銷量：193227輛

2020年累計(jì)銷量：266824輛

再來(lái)看SUV市場(chǎng),，長(zhǎng)安CS75系列與哈弗H6可以說(shuō)是在2020年競(jìng)爭(zhēng)了一整年,，眼看CS75大有反擊之勢(shì)，H6則是給予回?fù)?，想奪得SUV“銷量王”，這事可沒(méi)那么簡(jiǎn)單,。

長(zhǎng)安CS75則延續(xù)了“黑馬”身份,，躋身第二，與H6的差距也確實(shí)少了很多,，要知道如今激烈的競(jìng)爭(zhēng)在以往是不曾見(jiàn)到的,。長(zhǎng)安作為最早主打SUV的品牌之一,，盡管沒(méi)有銷量表現(xiàn)特別突出的車型，但幾款SUV都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),。但最近,，尤其是2020年，CS75殺出重圍,，月銷量沖到第二的位置,。

要說(shuō)亮點(diǎn)，長(zhǎng)安CS75系列中的“新成員”CS75 PLUS絕對(duì)是功不可沒(méi),，如此夸張,、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，這還是長(zhǎng)安汽車嗎,，還是CS75嗎,？

長(zhǎng)安CS75 PLUS代表著一種年輕新勢(shì)力，個(gè)性的外觀,、注重運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造足以打動(dòng)逐步成為主力的年輕消費(fèi)者,。CS75 PLUS的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)會(huì)給你留下深刻印象。內(nèi)飾則增添了更多運(yùn)動(dòng)氛圍,，雙12.3英寸的中控聯(lián)屏設(shè)計(jì)緊隨潮流,。藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)均衡、配置夠豐富,，設(shè)計(jì)足夠討好年輕消費(fèi)者喜歡,，甚至還營(yíng)造出了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，誰(shuí)不喜歡,？自然賣得好也就不足為奇了,。

紅旗H5

2019年累計(jì)銷量：45092輛

2020年累計(jì)銷量：64687輛

顯然，2020年對(duì)于紅旗品牌絕對(duì)有著重要意義,，無(wú)論是紅旗H9貫穿一整年的超高話題度,，還是整體銷量的節(jié)節(jié)攀升，我們都可以很清晰的看到紅旗的進(jìn)步,。2020年更是提前完成了20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo),，同比增長(zhǎng)了100%，那么2021年的目標(biāo)呢,？40萬(wàn)輛,。

作為走量的中流砥柱，或許紅旗H5的人氣和市場(chǎng)熱度沒(méi)有“老大哥”H9高,，但卻是實(shí)打?qū)嵉厥鄢隽私?.5萬(wàn)輛,，占總銷量的三分之一。而在紅旗H5的身上,，你也可以看到紅旗更年輕化的新形象,，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的紅旗立標(biāo),、直瀑進(jìn)氣格柵、溜背造型,、雙邊共雙出的排氣,，你既能看到對(duì)于經(jīng)典紅旗元素的傳承，同時(shí)也有了更多變化,。

本田繽智

2019年累計(jì)銷量：106788輛

2020年累計(jì)銷量：150363輛

對(duì)于本田而言,，要想在SUV市場(chǎng)爭(zhēng)取更好表現(xiàn)，小型SUV市場(chǎng)至關(guān)重要,。在這個(gè)10萬(wàn)~15萬(wàn)元的家用SUV市場(chǎng),，競(jìng)爭(zhēng)可謂是激烈，甚至是慘烈,，自主和合資共同爭(zhēng)奪這一細(xì)分市場(chǎng),，是選擇自主品牌的高配還是合資品牌的入門，更何況還要在品牌,、設(shè)計(jì),、空間、配置,、動(dòng)力方面做出權(quán)衡,，也一直都是選車難題。

對(duì)于繽智而言,，2020年表現(xiàn)不錯(cuò),，銷量也從之前的10萬(wàn)輛提升至15萬(wàn)輛，50%的提升表現(xiàn)不錯(cuò),。而繽智也剛剛完成改款,，造型更加大氣，SPORT風(fēng)格包圍還為其增添了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),。動(dòng)力提升的可以說(shuō)是脫胎換骨了,，相比老款自然吸氣車型，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)要提升不少,，尾標(biāo)上的220 TURBO標(biāo)識(shí)就是他的新身份,。

車內(nèi)中控臺(tái)的布局比較簡(jiǎn)潔，相比來(lái)講變化并不大,，全系標(biāo)配8英寸中控屏幕,，還是很良心的，采用Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),，采用高德地圖,，用車便利性得到大幅提升。