【原】京東多謝同行襯托，京東快遞跨行就當了尖子生

三易生活 2021-01-15

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在昨日舉辦的2018全球智能物流峰會上,，京東物流CEO王振輝正式對外宣布,，京東物流上線面向個人客戶的快遞業(yè)務(wù)。官方表示,，目前北上廣的用戶已經(jīng)可以開始寄送個人快件,，后期這項服務(wù)將擴展向全國,。京東物流戰(zhàn)略總監(jiān)包燕在接受媒體采訪時透露，未來京東物流的個人快遞業(yè)務(wù)將主打高端,、快速時效,、全自營，“全年365天無休,，1小時上門攬件,、全自營攬收團隊、豐富的會員或折扣活動”,。

很能打的京東物流,，開始對個人用戶“下手”了

物流，一直是京東自信的根源,。依靠其自營物流和本地倉的優(yōu)勢,，京東在平日里總能給我們帶來極為方便快捷的購物體驗，不管是“京準達”“京尊達”,，都堅守著高質(zhì)量的配送服務(wù)標準,。也正因如此，京東物流一直在用戶群體中享有高質(zhì)量的口碑,，而京東的財報中顯示,，“2018財年上半年物流和其他服務(wù)收入同比大幅增長了151%”。

在今年7月,，為了解決網(wǎng)購退貨難題,，京東開通了時效服務(wù)產(chǎn)品“京準取”，用戶可以選擇配送員上門取件時間的時間段,，配送員則會按時上門取件,。這個“京準取”的服務(wù)目前支持京東商城內(nèi)自營及開放平臺的各種品類和商品，并覆蓋了一線城市及主要省會城市等全國數(shù)百座城市,。由此不難看出,，京東面向個人的快遞服務(wù)早已買下了伏筆。

據(jù)了解,，京東個人快遞業(yè)務(wù)目前承接的貨運物品種類涵蓋文件,、食物、藥品,、數(shù)碼產(chǎn)品,、衣物、日用品等六個類目,，物品按“支付方式（寄付現(xiàn)結(jié)/到付現(xiàn)結(jié)）”運費方式計算,，在“重量及其他”中為消費者提供“保價”服務(wù)，按實際值保價,，且“保價不超過2萬元（含）,，超額保價部分無法理賠”,。

綜合寄送類目和貨單報價來看，京東的個人快遞服務(wù)與順豐更為形似,，而且包燕也強調(diào),，京東個人快遞業(yè)務(wù)的時效產(chǎn)品也設(shè)定了不同價位，日后在除B端取,、寄件服務(wù)之外,，會逐步優(yōu)化面向個人的特色產(chǎn)品服務(wù)。目前網(wǎng)友們對京東個人快遞服務(wù)均表示非常期待,，尤其是非北上廣地區(qū)的用戶,，更希望該服務(wù)能迅速擴展到自己所在地區(qū)。

多謝同行襯托,，合格成績就能當“尖子生”

其實網(wǎng)友們對京東個人快遞服務(wù)如此期待,，除了京東自身配送實力、快遞服務(wù)過硬之外,，也是多虧了同行之間的相互襯托,。

前段時間有不少媒體曝光隨著快遞數(shù)量的增長，整體行業(yè)服務(wù)的質(zhì)量卻面臨下滑,。根據(jù)今年5月1日新的《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》）明確規(guī)定快遞員有責任將快遞送到收件人手上,，未經(jīng)收件人同意，將快遞存放在快遞柜的做法屬違規(guī)行為,。然而具體到現(xiàn)實中,，《條例》中的規(guī)范卻難以落實。

據(jù)大量網(wǎng)友的反應(yīng)和現(xiàn)實生活中的實際調(diào)查,，不難發(fā)現(xiàn)如今的快遞員大多將快件堆放在社區(qū)里的小超市,、代理點、快遞柜,、門衛(wèi)室等地點,，有時甚至還會先將快件代收，再以短信告知收件者前來憑號取件,。這種“差不多”的服務(wù)態(tài)度和流程,，自然埋下了無窮無盡的風險和隱患。

但另一邊,，不少快遞小哥也反應(yīng),，因為平臺成本管控，送貨的往往只有一個人,，很有可能會發(fā)生因為送一個包裹上門,，反而造成樓下快遞車內(nèi)的其他快件丟失的情況，這樣的損失也是快遞員難以承受的,。想要讓行業(yè)服務(wù)跟得上標準,，就意味著快遞公司們還得在配送末端投入更多。

反正都要漲價的,，為什么不選最貼心的,？

客觀地來說，京東商城雖不如淘寶萬能,，但當消費者急需某樣商品時,，還是會優(yōu)先考慮能承諾“當日達”“次日達”的京東；順豐定價遠貴于四通一達,，但是當寄件者想到配送商品的價值時,，也會有人咬定順豐配送?！拔锪畠r美”固然討人喜歡,，但是“物有所值”甚至“物超所值”才是維持業(yè)務(wù)良好運轉(zhuǎn)的最終準則。

趕在雙十一之前,，三通一達和百世匯通紛紛宣布調(diào)整快遞派送費,。如果說價格上逐漸對標行業(yè)領(lǐng)頭羊，那么相對應(yīng)的,，服務(wù)的質(zhì)量上也不應(yīng)落后才是,。雖然目前在菜鳥的不斷投資下，通達系的快遞在送貨速度上不斷提速,，更圍繞著新零售的快遞,、末端、倉配,、跨境等物流服務(wù)有了深度的,、全方位的合作，但最終的“療效”和口碑都還是需要時間來見證的,。

如此一來,，本就心有不滿的用戶自然希望看到更多標準更嚴格、服務(wù)更規(guī)范的快遞,。而今新入戰(zhàn)局的又是在口碑上慣有優(yōu)勢的京東,，或許在此之后，原本有順豐和通達系構(gòu)成的快遞市場格局將迎來新一輪的洗牌,。畢竟對消費者來說,，未來的快遞價格的發(fā)展趨勢都不會是固守“白菜價”，那又為何不去選擇服務(wù)更貼心的那款呢,？

【本文圖片來自網(wǎng)絡(luò)】

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