【原】針鋒相對的小型SUV之爭,，消費者如何優(yōu)中選優(yōu)？

一和一傳媒 2021-01-08

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隨著冬至的到來天氣越發(fā)寒冷,，公司的女同事小黃又將自己買車的大事提上了日程,，這次的要求是好開、好停,、高性價比的品質(zhì)小型SUV,。這次她向公司里的兩位明白人請教，時尚小達人成龍更加傾向于長安CS35PLUS榮耀百萬版1.6 CVT豪華版,，而顧家好男人小南則選擇了新寶駿RS-3 2020款1.5T CVT 智能豪華型,。

毋庸置疑，作為同級銷量不錯的兩臺小型SUV,，看起來都足夠的時尚潮流。長安CS35PLUS榮耀百萬版硬朗的外觀設計英氣十足,，SUV該有的氣勢一點沒少,。菱形點陣進氣格柵與大燈融為一體看起來十分前衛(wèi)，設計感十足的方形輪眉硬派氣息濃郁,。另外CS35PLUS榮耀百萬版采用了1.11寬高比,，車身姿態(tài)十分和諧，加上飽滿的車尾以及貫穿式尾燈,，這樣的外觀就是長在了年輕人的審美點上,。

當然新寶駿RS-3也不差，全新鉆石車標看起來檔次十足,，配合當前流行的上下分體式大燈,，加上夸張的進氣格柵，看起氣勢方面也不弱,。配合流暢的腰線,，如果說長安CS35PLUS英氣十足，那新寶駿RS-3就是舒展流暢,，在年輕消費者眼中同樣討喜,。

既然外觀方面無法打敗對方，兩人的較量就在內(nèi)飾方面繼續(xù)展開,。長安CS35PLUS榮耀百萬版內(nèi)飾設計絕對符合精品小型SUV的定位,，相比于合資品牌那些一片硬邦邦的塑料板，長安CS35PLUS車內(nèi)飾絕對精致,。軟質(zhì)包裹,、金屬拉絲面板多種不同材質(zhì)搭配營造出的質(zhì)感絕對冠絕同級,，D字形的方向盤不僅看起來更具運動范還能有效節(jié)省車內(nèi)空間，握感也不錯,，另外與身體接觸的地方都用軟質(zhì)材料進行了包裹,，接口縫線工藝也十分講究。最重要的是新車沒有絲毫異味,，這也證明在看不到的地方長安依舊是厚道的采用了環(huán)保材料,，另外長安CS35PLUS榮耀百萬版還配備了“PM0.1濾凈衛(wèi)士+健康新風凈化系統(tǒng)”全方位守護乘客健康。

科技配置方面,，長安CS35PLUS榮耀百萬版擁有一塊10.25英寸的高清中控液晶顯示屏,，搭載In Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，不僅集成了各種常用App,，而且支持智能語音控制,，使用便利性方面非常不錯。

新寶駿RS-3雖然沒有那么多復雜用料,，但是在實用性方面做的也還不錯,，整體的坐姿方向盤握感都還不錯。最大的亮點是有一塊10.25吋當下流行的懸浮中控屏,，這一點對于科技感的營造非常強烈,。不得不說新寶駿RS-3新車對于車內(nèi)異味的處理確實沒有長安做的出色，這一點值得廠商花點功夫改進一下,，畢竟現(xiàn)在的消費者對于健康環(huán)保方面確實要求很高,。

新寶駿RS-3車機系統(tǒng)功能也是十分豐富，但是整體的系統(tǒng)優(yōu)化方面還是有著不小的提升空間,。不過這臺新寶駿RS-3為了提升用車便利性和安全性,，配配備了前后雷達，這可是經(jīng)常用到的實用配置,。

長安CS35PLUS榮耀百萬版同樣配備倒車影像倒車雷達,，但是相比新寶駿RS-3少了前雷達，但多了車側盲區(qū)影像使用便利性甚至更勝一籌,。另外在空間方面,，長安CS35PLUS的軸距達到了2600mm，比新寶駿RS-3長了50mm,，在車內(nèi)這50mm可意味著后排擁有了更加舒適的乘坐空間,。并且長安CS35PLUS還非常貼心的提供了后排空調(diào)出風口，對于后排乘客的照顧更加周全,。

在內(nèi)飾空間方面略遜一籌的新寶駿RS-3想通過1.5T發(fā)動機贏回一絲面子,，其最大馬力147匹，配合一臺CVT變速箱,，在起步加速方面確實能夠比1.6L自然吸氣的長安CS35PLUS更具優(yōu)勢,。

但是成龍覺得給女司機選車,，要的不是動力強，而是聽話和隨叫隨到,。長安CS35PLUS榮耀百萬版搭載的1.6L自然吸氣版本可是擁有13:1高壓縮比的發(fā)動機,，保證動力的同時還擁有更加線性的動力輸出，尤其是在中后段擁有更好的加速體驗,。1.6L+模擬8速CVT組合,，可以將發(fā)動機的動力完美釋放。