2017年北京現(xiàn)代的銷量目標是125萬輛,，其中1-7月份完成銷量為41.5萬輛，同比下降29.1%,。截止10月份,，總銷量僅為58.73萬輛，一半的目標都沒有達到,，在北京現(xiàn)代的心中,，車市寒冬的第一場雪比以往來得更早一些。往往在這種情況下,，很多公司會出奇招來挽救,，但從全新發(fā)布的ix35來看,，這是不折不扣的昏招。

現(xiàn)代最擅長的美貌,？

現(xiàn)代汽車從索納塔8開始,，開創(chuàng)了在當時非常前衛(wèi)時髦的“流體雕塑”風格，朗動,，老款ix35,，老款瑞納等顏值都非常高。雖然現(xiàn)代品牌沒有一線合資那么強勢,，但現(xiàn)代車的美麗是沒有太多人否定的,。只是以二師兄觀點來看，全新ix35在這方面居然出現(xiàn)了倒退,。

從設計來說,，新ix35確實從頭到腳都是新的，但是跟以前的車型完全沒有任何的聯(lián)系或者延伸,。大嘴的設計已經(jīng)是十年前別人就玩剩下的,，新ix35看上去十分呆板，側(cè)面C柱有點新意,，貌似硬朗,，但這又不是硬派SUV。整體的感覺非常不功不過,，完全沒有了當年“流體雕塑”的獨特識別性,，就像隨便一個設計系的學生用成熟的元素拼湊起來的作品。

內(nèi)飾也是如此,，布局很熟悉,，用料也沒有任何驚喜，副駕駛前面居然還出現(xiàn)了裸露外置的儲物空間,，高高聳起的機械手剎,，這處理也太過于粗獷了。方向盤的設計也很熟悉,，中控屏幕尺寸毫無吸引力,。要知道這是一款合資品牌在2017年發(fā)布的全新車型，但一眼望去幾乎沒有任何能讓人記住的元素,。對于用設計引領(lǐng)過潮流的韓國人來說,，二師兄覺得ix35是一種恥辱。

現(xiàn)代最擅長的性價比,？

2010年初代ix35發(fā)布的時候,，手動擋最低配起步價16.98萬，頂配指導價24.28萬,。全新ix35的價格區(qū)間是11.99萬到22.28萬,。這樣看來,，本來就性價比很高的現(xiàn)代，似乎拿出了百分之一萬的誠意,，消費者你還不來就是你們的不對了,。但這個世界沒有免費的午餐，人民幣不會說假話,。

首先動力總成幾乎是沒有變化,，2.0自吸發(fā)動機相比2010年上市的初代馬力值還下滑了一點，變速箱檔位數(shù)依然是6,。當然你可以說這樣是為了質(zhì)量穩(wěn)定,，但7年時間這點變化可以說是紋絲不動了。整車的NVH絲毫沒有亮點,，發(fā)動機噪音跟胎噪明顯，說白了就是用料方面縮水,。懸掛的調(diào)教也沒有進步,，底盤厚實感，轉(zhuǎn)向的精確度甚至差于不少自主品牌精品SUV,。

韓系車以前給人超值的感覺,，很大程度上是因為配置豐富。但全新ix35真是不一樣的煙火,，2.0L的中配車型,，沒有全景攝像、沒有全景天窗,、沒有電動尾門,、沒有液晶儀表盤、沒有LED大燈……,。凡是能提升一點質(zhì)感,，體現(xiàn)一點檔次的配置，悉數(shù)奉欠,。完全失去了性能,，這不叫性價比，只能叫爛便宜,，因為爛,，所以便宜。也正是這樣的配置,，使得該車上市不到5天,，4S店終端就傳出了優(yōu)惠3000的消息，11萬的起步價,，就真的能挽回現(xiàn)代的頹勢,？

對手們的精益求精

日系車一直都是韓國人重點研究的對象,，技術(shù)路線也非常的相似。只是最起碼日系品牌沒有原地踏步,，不說顏值,，發(fā)動機變速箱這些重點還是一直在進化。比如本田CRV的地球夢科技跟混動系統(tǒng),，馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù),。通用現(xiàn)在也開始在國內(nèi)普及2.0T以及9AT，慢慢在擺脫油老虎的稱號,。合資對手們都有著非常清晰的進化方向,，而且售價一步步在往下壓。

如果說現(xiàn)代汽車本來也就無法影響到一線的德日系,，那對于國產(chǎn)自主品牌,，它們此刻心里的想法應該是極其復雜的。因為就在五六年前,，現(xiàn)代依然可以不把它們放在對手的位置,。設計爛，質(zhì)量差,，做工糙的自主車根本無法威脅到ix35這樣的韓國歐巴,。但是在今天，可以說領(lǐng)先的自主品牌車型已經(jīng)可以比肩韓系甚至德系,。

全新哈弗H6,，吉利博越，榮威RX5這一波車型,，機械硬件素質(zhì),，造型設計軟實力，打平韓系車是沒有問題的,。那LYNK&CO  01和VV7這樣的自主車,，則完全實現(xiàn)了超越，全新ix35在它們面前就像一個沒進化完全的野蠻人,。

而且現(xiàn)代汽車在國內(nèi)的車型嚴重冗余,，現(xiàn)代悅動,，朗動，領(lǐng)動三世同堂,，價格其實沒有拉開很多,，結(jié)果最新的領(lǐng)動無法撼動卡羅拉速騰，最老的悅動也無法撼動國產(chǎn)的帝豪,，從孫子到爺爺都吃不飽,。全新ix35其實就是現(xiàn)代把老平臺廢物利用搞出來的廉價特供車型，這一套十年前說不定管用,，現(xiàn)在看來就太拙劣了,。

奔馳覺得邁巴赫S600不能體現(xiàn)出足夠的尊貴，于是為國人定制了最頂級的邁巴赫S680,，而現(xiàn)代汽車依然認為我們還在茶葉蛋都吃不起的年代,。

ix35這種借尸還魂的把戲，去印度,，越南忽悠一下還可以,，國人現(xiàn)在的實力跟審美完全配得上更好的汽車。再繼續(xù)這樣不思進取下去,，現(xiàn)代還是早點回去改行賣泡菜吧！