從沒買過車的小白客戶,，打算問問熟人搞臺(tái)二手車,。對(duì)方往往故作深沉的說，二手車啊,，這里面的水很深啊,。于是恐懼的小白就花了十七八萬買了一臺(tái)朗逸新車，這樣看來大眾汽車的水最深,。其實(shí)二手車不是黃賭毒,，也沒有那么可怕，掌握了一些基本點(diǎn)就能保證不淹死,。

二手車屬于典型的非標(biāo)準(zhǔn)品,，它不像老壇酸菜面，從黑龍江到海南都是一個(gè)價(jià),，有太多細(xì)節(jié)因素決定了二手車的價(jià)格,。一般來說相同年份，配置,，車況前提下,，品牌會(huì)是最大的決定性因素。在中國最保值的肯定是德系跟日系,，尤其是以質(zhì)量見長的日系,，所以今天的討論沒它們什么事。

美系

雪佛蘭科帕奇

新車指導(dǎo)價(jià)：17.99-20.99萬

      似乎雪佛蘭從來沒把自己當(dāng)合資品牌對(duì)待,，很多車型新車價(jià)格已經(jīng)下探到國產(chǎn)車區(qū)間,。但是過于的廉價(jià)嚴(yán)重傷害了雪佛蘭的品牌形象，第一步就輸了,。另外直到邁銳寶出現(xiàn)以前,，雪佛蘭所有車型的實(shí)際使用體驗(yàn)都是很糟糕的。銷量最大的科魯茲,，用這么多年的事實(shí)證明了它有多爛,。

     科帕奇是最便宜的七座合資SUV之一,，但要?jiǎng)恿]動(dòng)力，要空間也不富裕,，要外觀沒外觀,，要質(zhì)量簡直胡扯。第四年的貶值率就到達(dá)了接近一半,，保值率基本上跟哈弗沒區(qū)別,。同年分的二手日系緊湊級(jí)SUV個(gè)頭比都比它小，價(jià)格反倒高出10%甚至20%,。

Jeep自由客

新車指導(dǎo)價(jià)：22.19-27.69萬

     很多不明真相的群眾一看到Jeep的車,，以為都是牛逼的越野車，以為都很保值,。很遺憾,，整個(gè)Jeep品牌旗下除了牧馬人以外，其他的保值率一概都是渣渣,。造成自由客保值率這么低的主要原因完全是產(chǎn)品力,，買車之前劉德華，買車之后馬德華,。

美系車常見的高油耗,，低質(zhì)量我也認(rèn)了。但你說自由客空間好嗎,？提速強(qiáng)勁嗎,？外觀美嗎？就連Jeep招牌的越野能力自由客也是不行的,。最表面功夫的內(nèi)飾都能被幾萬塊的國產(chǎn)車完爆之,。第一年就只剩下73%的殘值，實(shí)際市場的售價(jià)只會(huì)更低,，要是買了這款車還是多開幾年吧,，免得虧到懷疑人生。

韓系

現(xiàn)代老款途勝

新車指導(dǎo)價(jià)：15.99-23.99萬

      看到大眾在國內(nèi)四世同堂發(fā)了財(cái),，韓國人也開始照葫蘆畫瓢,。很可惜只是一場東施效屏的鬧劇，大眾品牌是玉皇大帝,，而現(xiàn)代頂多算個(gè)小鬼,。老途勝初次上市是在2006年，居然在三年前還在賣小改款,。很多不知內(nèi)情的消費(fèi)者為了新車價(jià)格折腰,，賣車的時(shí)候就只能認(rèn)栽。

      韓國車以日本車為師，在很多方面都很像,，質(zhì)量控制,，油耗都做得還成。但老途勝完全沒有學(xué)到大眾的雞賊,，因?yàn)榇蟊娊o老平臺(tái)換上了最新的外觀。途勝還是十幾年前的老樣子,，就算是西施也要厭倦了,。一年到頭老途勝只剩下64%，估計(jì)車主心里問候現(xiàn)代公司祖宗很多回了,。

起亞獅跑

新車指導(dǎo)價(jià)：10.98-23.88萬

     獅跑跟老途勝是一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物,，所以它們的問題是類似的。只是起亞品牌相對(duì)于現(xiàn)代來說更弱,，所以獅跑新車起步價(jià)格更低,。總的來說賣點(diǎn)乏善可陳,，動(dòng)力總成平庸,，用料做工一般，整個(gè)車就像沙漠一樣毫無生機(jī),。

     由于獅跑誕生在十幾年前,，那個(gè)時(shí)候的韓國車就像原生態(tài)未整容的韓國人一樣，外觀顯得蒼白無力,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是今天歐化精致的起亞,。獅跑的存在就是茍延殘喘的代名詞，在二手車市場上面只能跟國產(chǎn)車搶飯吃,。五年之后獅跑就只剩下39%,，標(biāo)準(zhǔn)的敗家玩意兒。

法系

標(biāo)致3008

新車指導(dǎo)價(jià)：14.07-20.77萬

      2017年上半年,，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谥袊N售147,757輛,，同比下滑48.2%。月均2萬多一點(diǎn)的銷量,，就算在自主品牌當(dāng)中都是三流水平,。PSA已經(jīng)慢慢開始邊緣化，連續(xù)幾年銷量下行,，而且絲毫沒有好轉(zhuǎn)的跡象,。傾巢之下，豈有完卵,，標(biāo)致雪鐵龍不管什么車系都TM不保值,。

3008是標(biāo)致最早進(jìn)入國內(nèi)的SUV，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有寶馬的技術(shù)基因在里面,，外觀也獨(dú)樹一幟,。但要說很大的亮點(diǎn),，強(qiáng)項(xiàng)，那也真沒有,。新車價(jià)格就很便宜,，但銷量差強(qiáng)人意。越是新車銷量低的,，就越不保值,。3008第一年也只能剩下七成，往后下跌幅度也很大,，再?zèng)]大動(dòng)作,，PSA就真的離退出國內(nèi)市場不遠(yuǎn)了。

雷諾科雷傲

新車指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬

      雷諾在中國顯得有點(diǎn)清心寡欲,，當(dāng)然了,，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的關(guān)系，也使得雷諾沒有大舉進(jìn)入中國,。特別是雷諾轎車,，在大街上碰到的概率，基本上跟碰到法拉利蘭博基尼差不多,。唯一能夠糊口的就是科雷傲這款SUV,，全進(jìn)口的噱頭加上日產(chǎn)內(nèi)核的穩(wěn)定性讓它有著不錯(cuò)的口碑。

     科雷傲脫胎于日產(chǎn)奇駿平臺(tái),，但是保值率差了太多,，第一年有8個(gè)百分點(diǎn)的差別，5年以后奇駿價(jià)格甚至高出科雷傲13個(gè)百分點(diǎn),?？评装帘容^孤傲怪異的外形不是很討好，加上能見度超低,，這樣的保值率也算是正常發(fā)揮,。

自主

由于品牌認(rèn)知度及國產(chǎn)車當(dāng)前質(zhì)量的原因，大部分自主國產(chǎn)車都不怎么保值,。我們有太多負(fù)責(zé)搞笑的廠家,，比如野馬，中興,，大邁,。還有東風(fēng)的一大堆什么風(fēng)神，風(fēng)度,，風(fēng)行,，北汽的幻速，銀翔等，它們貶值的速度就像蹦極,，極度刺激,。所以只能選擇一線自主的SUV聊聊先。

榮威W5

新車指導(dǎo)價(jià)：14.28-22.18萬

     最近兩年榮威通過全新的設(shè)計(jì)終于爆發(fā),，RX5銷量跟口碑都突飛猛進(jìn),。其實(shí)在這之前榮威就有一款硬派越野車W5，只是沒有取得多少銷量跟關(guān)注度,。W5就是韓國雙龍享御的國產(chǎn)版,，這款車最早進(jìn)口到中國可是2006年，可想而知W5有多么陳舊,。

     雖然這是一款非承載式車身的純正越野車，還有合資車成熟的設(shè)計(jì),。但高達(dá)十幾萬的售價(jià),，加在一款很老舊的國產(chǎn)車上面，就變得非常難以承受,，新車銷量奇差無比,。于是第一年貶值超過30%就合情合理了，以后的日子也是一瀉千里,。

比亞迪唐

新車指導(dǎo)價(jià)：26.59-29.99萬

    百公里提速5秒,，4輪驅(qū)動(dòng)，100km油耗在2L以內(nèi),，這就是比亞迪唐牛逼哄哄的所謂542高科技,。特別是新車高達(dá)二十幾萬的售價(jià)，特別讓人歡欣鼓舞,。只是唐的生存區(qū)域大多集中于新能源車輛不用搖號(hào)的地方,。

如果你所在的城市上牌只要幾百塊，恰好你買了唐開了兩三年不想要了,，賣的時(shí)候請(qǐng)準(zhǔn)備好擔(dān)架等在旁邊,，因?yàn)槟銜?huì)忍不住吐血?；靹?dòng)車型除了豐田以外都不值錢,，甚至趕不上普通燃油車保值。十幾萬可供選擇的二手奔馳寶馬實(shí)在太多,，試問有幾個(gè)人會(huì)花十幾萬買一臺(tái)二手比亞迪,？

二師兄總結(jié)：看到這里，大家是不是覺得就只能買德系日系了,？NO NO NO,，買新車是一件非常個(gè)性化的事，你開心就好。只是我們正處在一個(gè)車型非?；靵y的階段,，貶值率高是很自然的。當(dāng)然還有個(gè)特大好消息,，如果你打算買二手車,，那在車況沒毛病的前提下，貶值率高的合資車反而是較好的選擇,。因?yàn)樗鼈円呀?jīng)虧到只剩內(nèi)褲了,，你是超低位進(jìn)場，不像新車永遠(yuǎn)是高位,！

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