在越來越激烈的汽車市場，各大汽車品牌也都使出了渾身解數(shù)只為了在市場的競爭中分一杯羹,，這其中有成為自主品牌造車標桿的長城哈弗,，有一上市就被譽為最美國產車的吉利博越，還有號稱世界上第一臺互聯(lián)網汽車且一上市就獲得上萬訂單的榮威RX5,，當然,，還有這個一上市新車就被吐槽又是逆（chao）向（xi）開發(fā)的眾泰汽車。但是,，眾泰當下的造車理念,，真的就如此罪大惡極嗎？

首先,，曾經使用過逆向開發(fā)大法的或者現(xiàn)在正行走在抄襲之路的遠不止眾泰這一家,。提到這里首先不得不說的就是日本汽車品牌的抄襲之路。盡管日系汽車品牌現(xiàn)在在全球范圍內百花爭鳴百家齊放,，但是在日本汽車工業(yè)起步階段,，日系車抄襲起美系車毫不含糊。比如眾所周知的豐田1936年的AA型轎車模仿克萊斯勒Airflow，比如日產1967年的Nissan Gloria模仿1965年的龐蒂亞克的Pontiac Tempest,。而放眼自主品牌,，這樣的例子其實也數(shù)不勝數(shù)。

其次,，對于自主品牌而言,，在如此之多的合資品牌入駐國內這種激烈的市場大環(huán)境下，在自身資金,、技術儲備,、研發(fā)能力等均遠遠落后的不爭事實下，逆向開發(fā)之路是迫不得已的生存法則之一,。世界汽車工業(yè)的發(fā)展經歷了漫長的萌芽和發(fā)育時期,，汽車的誕生在歐洲，但是,，19世紀末以大規(guī)模生產為標志的汽車工業(yè)的形成是在美國,，20世紀初這種生產線方式又擴展到歐洲，日本汽車工業(yè)在20世紀50年代形成完整體系,，并于70年代引進電子技術,，到1980年日本汽車的年總產量就已經占到了世界年總產量的26.6%。反觀國內,，自主品牌汽車的發(fā)展,，不過是最近二三十年的事情，而在全球知識產權及技術保護意識如此強烈的今天,，二三十年的技術儲備怎可與國外一百多年的技術積累匹敵,？

第三，在汽車品牌營銷如此激烈的今天,，利用“山寨”的標簽來形成一種傳播效應,，變相提升眾泰品牌的知名度，也是一種低成本的宣傳手段,。會造車固然重要,，但是能把車賣出去，才能產生最終的收益,。以二師兄的認知,，車企的成本中營銷成本比研發(fā)成本要高出很多，其中福特的銷售管理費用占營業(yè)額比例最低,，為7%,，而大眾高達14%。比如2015年cctv2《挑戰(zhàn)不可能》節(jié)目 999號 福特 汽車花費高達3億元才中標,，而最近的雪佛蘭科魯茲與《好聲音》的碰撞,、英菲尼迪與《爸爸》的邂逅,、凌渡與《跑男》的攜手，都是巨資營銷,。作為靠價格戰(zhàn)取勝的自主品牌,，自然很難支撐如此高昂的營銷費用，從而選擇了另一個偏門——利用“山寨”來為自己進行網絡傳播,！

最后,，眾泰汽車背后的銷量數(shù)字，也展示了其造車理念背后的大量消費者對眾泰汽車的選擇與支持,。存在的既是合理的,，在如此激烈的市場環(huán)境下，生存下來是首要目的,，以2016年10月銷量為例,，眾泰T600被指逆向大眾途銳，月銷量11508輛,；大邁X5被指逆向大眾途觀，月銷量7181輛,；SR7逆向奧迪Q3,，月銷量4272輛……這說明什么？說明仍然有消費者會選擇眾泰,，說明眾泰從某種程度也刺激了消費者的G點,。在全網絡都在批評指責甚至謾罵眾泰抄襲的同時，仍然有很多消費者對眾泰的車型有需求,！

說了這么多,，二師兄并不是認為山寨之路肯定就是對的，更不是在為眾泰的抄襲大法做開脫,。誠然,，一味地抄襲固然是不可取的，但是,，作為一個自主品牌的后起之秀,，如果不走點捷徑去節(jié)省成本，不走點偏門去吸引眼球,，有如何可以在外資,、合資等強敵林立的生存環(huán)境中突圍？眾泰可以像某旗一樣全品牌車型月銷量始終三位數(shù),，只得靠補助和撥款來存活嗎,？可以像上汽集團旗下的榮威名爵一樣靠集團旗下的兩大始終占據銷量總榜單排行前三的合資公司不停的輸血嗎？如果不是為了求存,，又有誰愿意在全國人面前戴上一頂“抄襲”的帽子,？

寫到這兒,，二師兄不禁為自主品牌的成長之路深深捏了把汗。在整個汽車工業(yè)發(fā)展落后國外跨國車企近百年的基礎上,，還要在競爭激烈的環(huán)境中尋求生存之路,。如眾泰、奇瑞,、傳祺,、哈弗、吉利等品牌者為了自主品牌的強大,，和合資車企斗智斗勇之中的苦楚又有誰人可知,？從眾泰本身來說，抄襲借鑒投入相對較低,、且風險也不會很高,，與此同時可以養(yǎng)精蓄銳積累經驗奠定良好的資本基礎。

二師兄認為抄襲有其可取之處,，但是在有了一定的基礎后,，眾泰切不可在抄襲之路停滯不前，仍需考慮長期發(fā)展和自主研發(fā),，成為一個受人尊重的自主品牌,！二師兄希望更多的消費者能以一個綜合的視角，給予自主品牌多一點空間,、多一點時間,，去成長、去發(fā)展,、去壯大,，像我國的高鐵事業(yè)一樣，走出國門走向世界,，一揚我大中華之雄威,！

二師兄購車（微信公眾號：ershixiongcar）

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