對(duì)所有類型的人質(zhì)事件,，反恐部隊(duì)都必須進(jìn)行預(yù)先的訓(xùn)練，而對(duì)于劫機(jī)事件而言,，這種訓(xùn)練就顯得更為必要,。反恐部隊(duì)必須利用一切機(jī)會(huì)去熟悉本國(guó)用以運(yùn)送貨物和人員的各類民用軍用飛機(jī)，以及其他國(guó)家出入本國(guó)空域的各型飛機(jī),。他們也必須熟悉廣泛使用的各型私人飛機(jī),。大型反恐部隊(duì)在各自的訓(xùn)練設(shè)施中都擁有主要機(jī)型的仿制品或是機(jī)身。通常,，國(guó)家反恐部隊(duì)也會(huì)同航空公司協(xié)調(diào),，利用飛機(jī)進(jìn)行維修的時(shí)候進(jìn)行訓(xùn)練。大型航空公司的安全主管往往曾在該國(guó)警方或者特種部隊(duì)服過(guò)役,，因此通常會(huì)愿意合作,。在飛機(jī)上實(shí)地進(jìn)行訓(xùn)練可以使反恐隊(duì)員知道不同的艙門所在位置以及開啟的方式。這是他們能夠練習(xí)如何接近飛機(jī),，并了解飛機(jī)下方和機(jī)翼下方等位置的射擊盲區(qū),。航空公司也經(jīng)常會(huì)允許反恐部隊(duì)使用 Munitions/公司的染色標(biāo)識(shí)子彈在飛機(jī)上進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練。

針對(duì)可能的劫機(jī)事件進(jìn)行的預(yù)先計(jì)劃和訓(xùn)練必須考慮飛機(jī)的高度,，以確保使用高度適當(dāng)?shù)奶葑油ㄟ^(guò)艙門進(jìn)入機(jī)內(nèi),。目前，許多大國(guó)的反恐部隊(duì)擁有配備梯子和撞錘的特制突擊車輛,。反恐隊(duì)員需要進(jìn)行練習(xí)以便于在行動(dòng)前了解不同類型的飛機(jī),，撞錘和梯子需要被放置到什么高度。一些部隊(duì),，包括SAS,，會(huì)安排人員接受飛機(jī)模擬器訓(xùn)練以便于他們可以偽裝成非駕駛員進(jìn)入駕駛室。如果他們有過(guò)實(shí)際飛行經(jīng)驗(yàn)則更好,。其他隊(duì)員可以學(xué)習(xí)如何為飛機(jī)進(jìn)行飲食配送服務(wù)或者學(xué)習(xí)地勤人員如何工作一一同樣是為了掌握必要的知識(shí)以便于反恐人員能夠接近或者登上飛機(jī),。擁有女隊(duì)員的反恐部隊(duì)可以派遣一些人員接受空姐培訓(xùn)，因?yàn)榇┲战惴b的女性引起恐怖分子懷疑的可能性較小。

劫機(jī)通常是當(dāng)飛機(jī)仍在空中飛行時(shí)發(fā)生的,。如果機(jī)上有空警,，無(wú)論其是否來(lái)自于反恐部隊(duì)，都可以采取行動(dòng),。但是,，如果飛機(jī)已被控制，那么兩個(gè)比較大的威脅是,，劫機(jī)者會(huì)將其變成為飛行炸彈,，正如“9?11”事件中的情況，或者開始屠殺人質(zhì),。如果劫機(jī)者打算將飛機(jī)變成飛行炸彈并企圖造成上百或者上千人喪生,，且劫機(jī)者并不打算著陸補(bǔ)充燃料,，那么將飛機(jī)擊落可能是唯一的選擇,。但是目前有些飛機(jī)確實(shí)擁有一些特殊的安全措施可以防止這種情況的發(fā)生。例如,，其他人員更加難以進(jìn)入駕駛室并且一些駕駛員也配備了武器,。

圖:立陶宛ARAS反恐部隊(duì)的一名隊(duì)員穿戴全套的炸彈防護(hù)服在飛機(jī)上檢查爆炸裝置。(立陶宛內(nèi)政部)

但是,，如果飛機(jī)著陸,，那么反恐小組將有機(jī)會(huì)控制飛機(jī)以防止恐分子將其變?yōu)轱w行炸彈或者設(shè)法營(yíng)救人質(zhì)。反恐部隊(duì)的主要問(wèn)題是在飛機(jī)著陸時(shí)如何進(jìn)人戰(zhàn)位實(shí)施行動(dòng),。如果飛機(jī)并未在本國(guó)降落,，在獲得展開突襲行動(dòng)的許可之前兩國(guó)間通常會(huì)進(jìn)行大量的談判。有時(shí)則必須允許當(dāng)?shù)鼐旎蜍姺絽⒓有袆?dòng),。這很好地說(shuō)明了兩國(guó)反恐部隊(duì)通過(guò)聯(lián)合訓(xùn)練建立友好的關(guān)系將會(huì)是非常有價(jià)值的,。但即便如此，有時(shí)也不一定能獲得行動(dòng)許可,。在某些情說(shuō)下,，被持的飛機(jī)可能會(huì)再次飛離選擇另一處降落，因此必須重新談判以獲得行動(dòng)許可,。如果飛機(jī)最終在能夠?qū)嵤┩灰u行動(dòng)的地點(diǎn)降落,，反恐部隊(duì)可請(qǐng)求空中管制引導(dǎo)飛機(jī)滑行至某一特定地點(diǎn)。反恐部隊(duì)希望飛機(jī)能夠停在實(shí)施營(yíng)救行動(dòng)的最佳地點(diǎn)比如已經(jīng)秘密部署了狙擊手和反恐人員的周邊地區(qū),。

一旦飛機(jī)降落到地面上,，反恐小組需要制定并執(zhí)行一個(gè)三步行動(dòng)方案，以成功地奪回被劫持的飛機(jī):(1)靠近目標(biāo),。(2)進(jìn)入飛機(jī),。(3)實(shí)施突襲。

如果飛機(jī)被引導(dǎo)至以下地點(diǎn)，例如跑道邊低洼地,、建筑物,、灌木從和長(zhǎng)草叢，反恐人員就能夠在行動(dòng)前靠近飛機(jī),?？拷w機(jī)的位置能提供獲取情報(bào)的機(jī)會(huì)。例如,，在摩加迪沙,，GSG-9隊(duì)員在夜間使用夜視儀從30米以外的距離進(jìn)行觀察并確定了兩名恐怖分子的位置。向飛機(jī)靠近時(shí)應(yīng)利用機(jī)尾和機(jī)腹下的育區(qū),。如果劫機(jī)者要求提供補(bǔ)給或補(bǔ)充燃料,，反恐隊(duì)員可隱藏在補(bǔ)給車輛上或偽裝成地勤人員靠近飛機(jī)。在某些情況下,，反恐隊(duì)員甚至能夠直接進(jìn)入飛機(jī),。在1972年5月，以色列反恐隊(duì)員化裝成補(bǔ)給人員登上薩貝納一架被劫持的飛機(jī),，首次成功地實(shí)施了從機(jī)艙內(nèi)發(fā)起的營(yíng)救行動(dòng),。194年12月，恐怖分子劫持了飛往馬賽的法航班機(jī),，在行動(dòng)中,，CIGN隊(duì)員偽裝成工作人員進(jìn)入飛機(jī)并且安放了微型攝像頭和監(jiān)聽器，這使得他們?cè)谛袆?dòng)前獲得了寶貴的情報(bào),。

通常在反恐隊(duì)員靠近飛機(jī)時(shí)會(huì)采取措施吸引劫機(jī)者的注意力,，但是很多情況下都是在進(jìn)入飛機(jī)之前采用這一方法。如果劫機(jī)者與談判人員保持聯(lián)絡(luò)那么試圖使他們待在無(wú)線電旁會(huì)有助于掩護(hù)靠近飛機(jī)的行動(dòng),。在一些劫機(jī)事件中,，恐怖分子在開啟的門邊或地面部署了觀察哨以避免營(yíng)救人員靠近。這使得秘密靠近飛機(jī)的行動(dòng)變得非常困難,，因此必須由狙擊手首先解決這些可見的恐怖分子,，通常應(yīng)使用微聲武器，之后使用舷梯車直接駛向艙門開始突襲行動(dòng),。當(dāng)然,，也需要制定應(yīng)急行動(dòng)方案以避免劫持者開始屠殺人質(zhì)。通常在這種情況下,，秘密地靠近已經(jīng)不太可行,，反恐隊(duì)員應(yīng)該盡可能快速地登上飛機(jī)消滅恐怖分子。

圖:GSG-9練習(xí)進(jìn)入飛機(jī)的戰(zhàn)術(shù),。注意機(jī)翼上緊急逃生門下方的反恐隊(duì)員保持蹲伏狀態(tài),，而地面上的隊(duì)員則躲在飛機(jī)下方無(wú)法被看見的區(qū)域,。(德國(guó)聯(lián)邦防衛(wèi)隊(duì))

如果反恐小組成功地秘密靠近了飛機(jī)并進(jìn)入行動(dòng)位置，通常他們會(huì)部署在機(jī)腹之下,。CSG-9首先發(fā)現(xiàn),，在很多類型的飛機(jī)上的緊急逃生門下方和機(jī)翼上方有一個(gè)盲區(qū)，可以從逃生門的兩旁各安排兩名反恐隊(duì)員蹲伏著靠近,。如果反恐人員能夠滲透到這一位置,，他們就能夠通過(guò)緊急逃生門進(jìn)入飛機(jī)。必須注意避免在機(jī)翼上產(chǎn)生過(guò)大的震動(dòng),，以免引起機(jī)內(nèi)劫機(jī)者的注意,。

進(jìn)入行動(dòng)開始后，速度是至關(guān)重要的因素,。利用速度優(yōu)勢(shì)實(shí)施進(jìn)入行動(dòng)的個(gè)經(jīng)典案例是1991年3月發(fā)生在新加坡航空117號(hào)航班上的人質(zhì)營(yíng)救行動(dòng),。新加坡SAF以迅雷不及掩耳之勢(shì)進(jìn)入機(jī)艙，在30秒內(nèi)擊斃所有的4名劫機(jī)者,，成功營(yíng)救所有機(jī)組成員和乘客,。

應(yīng)對(duì)劫機(jī)事件同樣需要大量的行動(dòng)人員。例如,，1994年12月,，GIGN在馬賽對(duì)被劫持的法航班機(jī)實(shí)施突襲時(shí),，除去狙擊手和支授人員,，為了實(shí)施第一波攻擊，CIGN在機(jī)腹下部署了25名反恐隊(duì)員,，在機(jī)場(chǎng)的舷梯車上也部署了15名隊(duì)員,。

反恐人員是否熟悉大量的機(jī)型對(duì)進(jìn)入行動(dòng)的階段是非常重要的。他們必須了解所有可能的進(jìn)入點(diǎn)所在的位置以及如何迅速地打開艙門,。了解機(jī)翼到地面的高度有助于攀爬到飛機(jī)之上,，了解客艙門和其他門的高度則便于選擇合適的梯子和車載撞錘。這里舉一個(gè)例子來(lái)說(shuō)明反恐小組的數(shù)據(jù)庫(kù)里所需的信息類型,，對(duì)于常見的客機(jī),，可能的進(jìn)人點(diǎn)數(shù)量如下（劃重點(diǎn)——要考）DC-10:8個(gè);727-200:9個(gè);747-400:11個(gè);737-400:8個(gè);空中客車380最多可達(dá)16個(gè)。

如果可能的話,，最好設(shè)法分散恐怖劫機(jī)者的注意力以掩護(hù)進(jìn)入行動(dòng),。在摩加迪沙，GSG-9在飛機(jī)前方的跑道上點(diǎn)燃了一堆火,，在進(jìn)入行動(dòng)之前成功地把恐怖分子吸引到駕駛艙,。在應(yīng)對(duì)1994年12月飛往馬賽的8986次航班劫機(jī)事件時(shí)，

GIGN部署了配備0.50狙擊步槍的狙擊手,，必要的時(shí)候向駕駛艙射擊,。在飛機(jī)未經(jīng)允許便向控制塔移動(dòng),，劫機(jī)者朝控制塔開槍的情況下，狙擊手得到指令向駕駛艙上部射擊以迫使艙內(nèi)所有人低頭尋找掩護(hù),，因?yàn)楫?dāng)時(shí)艙內(nèi)機(jī)組人員的位置尚不清楚,。除了阻止劫機(jī)者的敵對(duì)行動(dòng)以外，這些射擊也分散了他們的注意力并發(fā)出了開始進(jìn)入行動(dòng)的信號(hào),。

圖:捷克SOG的隊(duì)員準(zhǔn)備練習(xí)使用兩副梯子進(jìn)入飛機(jī),，其中一副由突擊組使用，而另一副則由其他隊(duì)員用以打開艙門,。

對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)突襲：這里演示的是奪取被劫持飛機(jī)的情況,。狙擊手(SNIP)和觀察手(OBS)被部暑在飛機(jī)附近能夠隱蔽的地點(diǎn)。行動(dòng)人員(Ops)已經(jīng)滲透到飛機(jī)后部,，準(zhǔn)備從后艙門進(jìn)入;機(jī)翼上,，以便從緊急逃生門進(jìn)入;其他隊(duì)員在搭載斜坡的突擊車上待命，準(zhǔn)備從客艙門進(jìn)入,。機(jī)翼上方的反恐隊(duì)員通常會(huì)首先進(jìn)入飛機(jī)并盡可能多地消滅恐怖分子,，與此同時(shí)突擊車上的反恐人員設(shè)法進(jìn)入飛機(jī)。位于后艙門處反恐隊(duì)員通常會(huì)保護(hù)人質(zhì)并盡快帶他們撤離,。

通常來(lái)說(shuō),，進(jìn)入行動(dòng)是從多點(diǎn)進(jìn)行的。一個(gè)可能的情況是每個(gè)機(jī)翼上部署兩名反恐隊(duì)員從緊急逃生門進(jìn)入,，其他的人員乘坐配備斜板的車輛(可加裝裝甲從而在接近目標(biāo)的過(guò)程中提供防護(hù))從客艙門進(jìn)入,，也可以安排其他人員從機(jī)身后部的艙門進(jìn)入，主要是負(fù)責(zé)撤離人質(zhì),。如果使用梯子從客艙門進(jìn)入,，大多數(shù)反恐部隊(duì)會(huì)訓(xùn)練使用兩個(gè)梯子一個(gè)由負(fù)責(zé)打開艙門的人員使用，另一個(gè)則由那些真正進(jìn)入飛機(jī)的人員使用,。

一旦反恐隊(duì)員成功登上飛機(jī)他們會(huì)盡快地展開突襲解除威脅,。當(dāng)反恐隊(duì)員從機(jī)翼上通過(guò)緊急逃生門進(jìn)入飛機(jī)時(shí)，他們可能是第一批登上飛機(jī)的“槍手”

因此應(yīng)盡可能多地消滅恐怖分子,。僅有一條走廊的飛機(jī)比擁有兩條走廊的飛機(jī)要更容易應(yīng)付,，但是很多反恐小組在訓(xùn)練時(shí)會(huì)把這兩種情況都考慮在內(nèi)。對(duì)于僅有一條走廊的飛機(jī),，從機(jī)翼進(jìn)入的兩個(gè)兩人小組會(huì)進(jìn)行分工,，一個(gè)小組負(fù)責(zé)機(jī)艙前半部，另一小組則負(fù)責(zé)后半部,。對(duì)于有兩個(gè)走廊的飛機(jī),，盡快地使更多的行動(dòng)人員登上飛機(jī)就更加重要，雖然4名隊(duì)員也能夠清除兩條走廊,。機(jī)身每一側(cè)的小組中可有一人負(fù)責(zé)前半部,，另一人負(fù)責(zé)后半部,，或者仍然由其中一個(gè)小組負(fù)責(zé)前半部，另ー小組負(fù)責(zé)后半部,。但是在這種情況下,，他們將不得不從驚恐萬(wàn)分的乘客頭頂上與劫機(jī)者交火。無(wú)論是哪種情況,，反恐人員都必須大聲叫喊提醒乘客壓低身體,。但是，盡管乘客看起來(lái)很驚恐,，行動(dòng)人員必須注意,，有些乘客可能會(huì)試圖指出隱藏在他們中間的恐怖分子。

CIGN和RAID在訓(xùn)練中將軍犬用于諸如飛機(jī)機(jī)艙之類的管狀空間,。GIGN會(huì)將軍犬通過(guò)機(jī)翼上方的緊急逃生門放入艙內(nèi),。由于這些軍犬經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練，會(huì)攻擊他們遇到的任何持有武器的人,，因此在機(jī)艙內(nèi)這方法會(huì)非常有效,。這些軍大對(duì)于劫機(jī)者而言是非常難以捕捉的目標(biāo)，它們能夠沿著地板或越過(guò)座位迅速移動(dòng),，這會(huì)給隨后進(jìn)人的反恐隊(duì)員多贏得幾秒鐘的行動(dòng)時(shí)間,。

圖:意大利GIS反恐部隊(duì)隊(duì)員和裝備斜板的突擊車，該車可用于對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)突襲,。

圖:GIGN隊(duì)員從突擊車的斜板沖上機(jī),。注意照片前部的隊(duì)員在為突擊小組提供掩護(hù)。(法國(guó)國(guó)家憲兵）

后續(xù)跟進(jìn)的反恐隊(duì)員通常會(huì)乘坐帶有斜板的突擊車輛從客艙門進(jìn)入并會(huì)在進(jìn)入機(jī)艙后解決殘余的恐怖分子,。但是,，必須注意確保他們與先前登上飛機(jī)的反恐隊(duì)員保持通信聯(lián)絡(luò)以避免敵我不分的情況?？梢园才胚@些后續(xù)跟進(jìn)的行動(dòng)人員對(duì)駕駛艙進(jìn)行肅清，因?yàn)榭团撻T一般就在駕駛艙艙門的后面,。GIGN以及其他的一些反恐部隊(duì)也會(huì)練習(xí)使用軍犬與攻擊組一起通過(guò)客艙門進(jìn)入飛機(jī),。

通常還會(huì)有其他的反恐隊(duì)員從后部進(jìn)入飛機(jī)協(xié)助控制局面、撤離人質(zhì)并注意是否有隱藏的恐怖人員,。在地面負(fù)責(zé)看守的其他反恐隊(duì)員直到確定所有人的身份,。醫(yī)療人員需要在現(xiàn)場(chǎng)待命以便立即治療受傷的人質(zhì)和反恐隊(duì)員。

一旦對(duì)飛機(jī)的肅清行動(dòng)完成,，所有的空勤人員,、乘客、被俘的恐怖分子和反恐隊(duì)員都已離開飛機(jī),，則需檢查機(jī)上是否有爆炸裝置,。劫機(jī)者經(jīng)常會(huì)在機(jī)上安放炸藥,，或聲稱已經(jīng)安放炸藥。因此,，進(jìn)行突襲的反恐隊(duì)員必須意識(shí)到這一點(diǎn),。通常，如果有任何跡象顯示恐怖分子確實(shí)安放了炸藥,，那么對(duì)于遭遇到的任何恐怖分子,，即使未發(fā)現(xiàn)其身上攜帶武器，反恐隊(duì)員應(yīng)瞄準(zhǔn)其眼睛與鼻子之間的三角區(qū)域(一些反恐小組會(huì)瞄準(zhǔn)嘴巴或者鼻子與嘴巴之間的區(qū)域)射擊以防止他們引爆炸藥,。在摩加迪沙劫持漢莎航空公司航班的劫機(jī)者攜帶了手雷并且投擲了幾顆,，但是手雷滾到了飛機(jī)座位底下，這使得爆炸的威力小了很多,?？蜋C(jī)座椅的設(shè)計(jì)有可能減弱手雷爆炸的部分威力，但毫無(wú)疑問(wèn)這仍然是很危險(xiǎn)的,。

長(zhǎng)機(jī)上的座椅也能減弱震爆彈的威力,。如果手雷落在乘客之中并且正好是位于兩排座位之間，那么其威力就會(huì)增大很多,。通常,，也不建議在機(jī)上使用煙幕彈或者催淚彈，因?yàn)榭植婪肿雍腿速|(zhì)相距過(guò)近,，因此給反恐人員確定目標(biāo)造成很大麻煩,，更不用提一個(gè)充滿煙霧的機(jī)艙了。1985年11月,，埃及7反恐部隊(duì)對(duì)馬耳他一架被劫持的飛機(jī)實(shí)施突襲,，這是一個(gè)絕佳的例子，說(shuō)明此類營(yíng)救行動(dòng)中的教訓(xùn),。多種因素導(dǎo)致了這一次失敗的營(yíng)救行動(dòng),，包括對(duì)737機(jī)型的不熟悉以及煙幕彈的使用。在此次“營(yíng)救行動(dòng)”中共有57名人質(zhì)身亡,。

當(dāng)然,，最好的營(yíng)救應(yīng)該是無(wú)須實(shí)施進(jìn)入就可以完成的行動(dòng)。雖然對(duì)于這劫機(jī)事件的信息尚不完全,，但是據(jù)報(bào)道,，相關(guān)方面挫敗了企圖劫持蘇聯(lián)一架民航客機(jī)的計(jì)劃。因?yàn)楫?dāng)時(shí)正處于克格勃無(wú)孔不人的時(shí)期,，所以飛機(jī)的每一個(gè)位上都被安放了商聽器,。據(jù)說(shuō)，反恐隊(duì)員在這些裝置的幫助下確定了恐怖分子的位置,，并使用全金屬破甲彈穿越機(jī)身?yè)袅诉@些劫機(jī)者,。

圖:兩名斯洛文尼亞 Specalna Enotade隊(duì)員為整個(gè)機(jī)艙提供警戒,，同時(shí)，其他隊(duì)員沿走廊移動(dòng)查看機(jī)上乘客的情況,。(斯洛文尼亞國(guó)家警察)

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