【原】神車難逃翻云覆雨手,？且看第三代哈弗H6｜汽智

汽車有智慧 2021-01-06

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“桑塔納,、夏利、QQ,、五菱宏光,、H6，我心中謂之‘神車’的還剩下誰,？”這是一位網(wǎng)友在論壇上的發(fā)帖,。

雖是一家之言，卻也有幾分道理,。

車市紛雜,、世事變遷，來易來,，去難去,，不過數(shù)載人世游，終難逃市場的翻云覆雨手。

沒有人甘心跌落神壇,，只能不斷將神車進(jìn)化,。

7月24日，成都車展開幕,，第三代哈弗H6亮相,，并在隨后的哈弗智能魔幻夜上正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為12.2萬-14.1萬元,。在預(yù)售期間,，第三代哈弗H6還以冠軍王朝禮、哈粉尊享禮,、全民代言禮為新車加碼,，以低息貸、終身免流量,、萬元置換補(bǔ)貼,、6年12次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等禮遇進(jìn)一步提升第三代哈弗H6的競爭力。

這些不是重點(diǎn),，第三代哈弗H6的意義在于,，這是長城全新檸檬平臺平臺下的首款全球戰(zhàn)略車型，也是哈弗品牌LOGO煥新的首款車型,，其之于自身,、之于哈弗品牌、之于長城的重要程度不言而喻,。作為哈弗品牌SUV車譜上的重磅產(chǎn)品,，第三代哈弗H6的目標(biāo)就是繼續(xù)書寫神車傳奇。

沒有明天的產(chǎn)品實(shí)踐

7月13日,，長城汽車董事長魏建軍發(fā)出靈魂拷問——長城能不能挺得過明年,？

在此危機(jī)意識下，長城汽車隨后發(fā)布了全新技術(shù)平臺和全新品牌戰(zhàn)略,，而第三代哈弗H6也是基于危機(jī)意識產(chǎn)生,。

曾經(jīng)的哈弗H6，從20111年的第一代,，到2017年的第二代,，都創(chuàng)下了中國汽車的輝煌，月銷8萬輛的奇跡,，蟬聯(lián)7年SUV年度銷量冠軍,，連續(xù)5年全球年度SUV TOP10，成為第一且唯一的全球累計用戶超過300萬的中國品牌車型,，并連續(xù)5年用戶滿意度第一……可以說,，歷經(jīng)兩代進(jìn)化的哈弗H6,，用等身的榮譽(yù)創(chuàng)造了“國民神車”的傳奇，同時也見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起,。

可進(jìn)入2020年后,，哈弗H6也面臨著巨大的危機(jī)。

數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年,，哈弗品牌銷量為26.2萬輛，同比減少25.69%,；其中,，哈弗H6銷量為12.17萬輛，同比減少33.28%,，占長城汽車總體銷量30.8%,。相較往年，雖有疫情影響,，但不能掩蓋哈弗品牌和長城汽車的整體壓力,。

因此，加速更新產(chǎn)品線,，變得尤為迫切,。

從這個意義上講，第三代哈弗H6已經(jīng)不是簡單的產(chǎn)品換代,，而是必須要以全新的面貌呈現(xiàn)給消費(fèi)者,，讓消費(fèi)者看到不一樣的東西。

全新平臺與之改變

前文已經(jīng)說到,，第三代哈弗H6是長城全新檸檬平臺的首款產(chǎn)品,，也就是說,，讀懂了檸檬平臺,，就能更好理解第三代哈弗H6。

從官方信息可知,，檸檬平臺是長城汽車斥資百億研發(fā)費(fèi)用,，全球8大研發(fā)中心協(xié)同開發(fā)，面向未來10年市場開發(fā)的平臺,，核心特點(diǎn)是靈活性,、高性能、高安全性,、輕量化,。不僅可支撐A0到D級不同級別，SUV,、轎車,、MPV不同品類的車型開發(fā),，而且可以實(shí)現(xiàn)燃油動力、混合動力,、純電動以及氫燃料電池的動力解決方案,。

檸檬平臺的出現(xiàn)，是當(dāng)下承載式車身平臺架構(gòu)中的全面優(yōu)化,，它不同于傳統(tǒng)的模塊化平臺單純的去強(qiáng)化低成本的生產(chǎn),，而是進(jìn)一步的把低成本的思維運(yùn)用在了性能的優(yōu)化上。

可以說,，新平臺的加持,，讓第三代哈弗H6在綜合產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)了全方位的突破。

所以可看到,，得益于檸檬平臺的優(yōu)勢,，第三代哈弗H6在車身尺寸大了一圈的基礎(chǔ)上，自身重量卻銳減了100多公斤,。而在安全進(jìn)化上,，全系標(biāo)配鎧甲安全系統(tǒng)，71.61%高強(qiáng)度鋼,，精確到小數(shù)點(diǎn)級的提升,，還有最高2000Mpa車身強(qiáng)度、6安全氣囊的全系標(biāo)配等等安全配置,，帶給用戶碉堡級安全防護(hù),。

而在智能化的時代下，檸檬平臺的電氣化接口為第三代哈弗H6智能化人機(jī)交互系統(tǒng)的運(yùn)用提供了更多維度的控制邏輯,。從互聯(lián)的角度來看,，第三代哈弗H6的語音識別能力達(dá)到了98%，具備了優(yōu)化掉80%以上物理按鍵的能力,。同時搭配HUD抬頭顯示器,、數(shù)字化液晶儀表以及中控臺儀表，實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動顯示,。在智能化的這條路上,，第三代哈弗H6成為了全球首個具備整車FOTA升級功能燃油SUV，全球首個具備5G擴(kuò)展能力燃油SUV以及全球首個非豪華品牌搭載循跡倒車功能SUV,。

第三代哈弗H6未來這將會成為驅(qū)動哈弗智能化生態(tài)模式構(gòu)建的關(guān)鍵,。正如長城汽車股份有限公司副總裁孟祥軍所說：“哈弗品牌擁有了全新的檸檬平臺，就是要做下一個時代的引領(lǐng),?！?/span>

打破合資“割韭菜”

在第三代哈弗H6的預(yù)售發(fā)布會上，孟祥軍對于這款車型的戰(zhàn)略意義解讀是,，要對合資車企向下“割韭菜”說NO,！

也確實(shí)如此,。

2013年，哈弗H6從大眾神車途觀手中奪下了SUV銷量冠軍的旗幟,，從此開始了自己連續(xù)72個月,、累計85個月的統(tǒng)治歷程。而從2019年開始,，大眾在SUV領(lǐng)域不斷發(fā)力,，快速布局了多款新車，形成了龐大的SUV矩陣,，其目的也非常明確,，就是要重新占領(lǐng)SUV的市場制高點(diǎn)。面對大眾強(qiáng)勢的反撲,，哈弗推出了第三代H6,，以保證自己在SUV領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先。

顯然,，對于哈弗H6而言,，每一次換代都是在開創(chuàng)時代。對第三代哈弗H6,，哈弗的野心不止在國內(nèi)繼續(xù)保持冠軍地位,，還將立志于全球市場取得更大突破。