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汽車有智慧 2021-01-06

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汽車人物

關(guān)于祁玉民,，很多輿論給出這樣的評價：他是眾多車企中難得真心做汽車的高管。

從2005年12月接管虧損近80億的華晨汽車,，到2019年4月離任,，13年的時間里，祁玉民一手打造了現(xiàn)在這個全新的華晨：

通過對核心技術(shù)消化吸收與再創(chuàng)新,，華晨汽車與寶馬聯(lián)手打造M平臺,，有人評價華晨汽車成為迄今為止惟一一個用市場換來了技術(shù)的汽車企業(yè)。

華晨汽車在引進(jìn),、消化和吸收世界先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上,，打造出一系列中高端創(chuàng)新產(chǎn)品，填補(bǔ)我國中高級轎車市場自主品牌的空白,，打破中高級轎車市場只有外資和合資企業(yè)一統(tǒng)天下的格局,。

華晨以1元的象征價格將49%的金杯股權(quán)轉(zhuǎn)讓于雷諾，并與雷諾成立合資公司,。

寶馬宣布與華晨打破50:50的股比合作關(guān)系,，前者以36億歐元代價收購華晨寶馬部分股權(quán)，將持股比例提升至75%,，成為中國汽車行業(yè)合資股比放開第一案,。

2018年，華晨汽車營收達(dá)43.7億元,，歸屬股東應(yīng)占凈利潤同比增長33%至58.2億元,。

這是祁玉民為華晨帶來的業(yè)績和創(chuàng)新，這些成績的背后都是祁玉民為華晨注入的心血,。

“華晨已經(jīng)站在了全新的起點”

就在祁玉民從大連副市長位置上北上沈陽執(zhí)掌華晨的時候,，他與家人發(fā)出信息這樣寫道：“我在雨雪交加中，懷著難以名狀的復(fù)雜心情,，去一個陌生的城市,、陌生的單位從事陌生的工作?！蹦吧?，可能是彼時祁玉民最大的感受,。

這也難怪，雖然祁玉民是企業(yè)高管出身,，但汽車是他從未涉足的行業(yè),，尤其是世紀(jì)初汽車行業(yè)的變革期,?？呻y得的是，祁玉民并未畏縮,，反而以一種“置之死地而后生”的態(tài)度投入了華晨的管理,。

之后的我們都看到了，價格戰(zhàn),、技術(shù)汲取,、品牌擴(kuò)大等等，不僅讓華晨重新步入了正軌,，也讓祁玉民的口碑達(dá)到了頂峰,。

2006年，祁玉民獲選CCTV中國經(jīng)濟(jì)年度人物,，其獲獎理由就是,，“他在我國中高級轎車技術(shù)創(chuàng)新方面走在前列，創(chuàng)造了自己的自主品牌,?！?/span>

對于華晨近年來的成績，祁玉民不只一次在公開場合強(qiáng)調(diào)過,，“華晨已經(jīng)站在了全新的起點”,。祁玉民表示，華晨集團(tuán)承載著新的使命,。華晨集團(tuán)將以市場為導(dǎo)向,，緊緊圍繞打造企業(yè)核心競爭力，有效建立符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律要求的“質(zhì)量,、成本,、服務(wù)、工期”體系,，大力實施結(jié)構(gòu)調(diào)整,、技術(shù)升級、改革開放,、品牌經(jīng)營,、人才興企等舉措，使企業(yè)在力保自主品牌質(zhì)量持續(xù)提升的基礎(chǔ)上,，以新產(chǎn)品占領(lǐng)市場,，成為民族汽車工業(yè)發(fā)展的有生力量。

多年來，華晨集團(tuán)通過與世界知名車企聯(lián)姻,，在整車,、發(fā)動機(jī)、零部件,、互聯(lián)網(wǎng),、出口基地上開展合資合作，通過創(chuàng)新技術(shù)提升生產(chǎn)效率,，實現(xiàn)產(chǎn)量,、銷量雙增長，實現(xiàn)了自主品牌的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的有效提升,。

“自主品牌強(qiáng),，則中國汽車強(qiáng)。華晨將緊抓新機(jī)遇,，在追求高品質(zhì)的道路上篤定前行,，努力把自身打造成一個充滿創(chuàng)新能力、生機(jī)活力,、競爭實力,、發(fā)展?jié)摿Φ淖吭狡嚻髽I(yè)集團(tuán)，最終完成企業(yè)從銷量驅(qū)動向質(zhì)量驅(qū)動的完美轉(zhuǎn)型,?！逼钣衩裾f。

所以可看出,，祁玉民即使對汽車沒有太深的理解,，也對中國制造業(yè)有自己堅持的方向。13年的堅持,，讓他在汽車人的道路上越走越深,。如果問他的初心在什么地方，最好的回答就是對中國自主品牌的堅持,，因為正是這份初心將華晨帶出了深淵,，也只有那份初心才能夠?qū)⑷A晨帶向偉大。

爭議只是因為鐵腕

對比祁玉民在華晨的成績,，人民更津津樂道的是其鐵腕手段,，這也讓大家對祁玉民的評判依舊充滿著爭議。

在執(zhí)掌華晨之前,，祁玉民就以作風(fēng)硬朗著稱,。在主政大連重工起重集團(tuán)期間，他成功地將我國重機(jī)行業(yè)的大連重工和起重運輸行業(yè)龍頭大起集團(tuán)實施了搬遷改造重組,，建成了中國重工行業(yè)惟一具有國際水平的現(xiàn)代化重大裝備臨海研制基地和核心零部件制造基,。作為大連市主管工業(yè)的副市長,，他大刀闊斧實施大鋼、大化等一批大型工業(yè)企業(yè)搬遷改造,，著力優(yōu)化提高工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量,。

只是不同的是，無論是大連重工還是大連市政府,，都是行政力量主導(dǎo)的,，到了汽車這個市場主導(dǎo)的行業(yè)，祁玉民簡單粗暴的解決問題方式,，就產(chǎn)生無數(shù)的問題,。

比如在寶馬與華晨的股權(quán)分配上,，華晨寶馬剛剛成立的時候,，合資公司的財務(wù)權(quán)、行政權(quán)和銷售權(quán)都牢牢掌控在華晨手中,?？删褪强ㄔ谄钣衩裆先蔚臅r間節(jié)點，寶馬對華晨的蠶食迅速展開,。原因在什么地方,，就在于合資公司是以市場經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的，華晨寶馬成立的目的就是以中國市場換寶馬技術(shù),。如果強(qiáng)制性以行政手段介入,，寶馬是不會提供技術(shù)支持的，雙方只有在市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律中才能達(dá)到合作,。

因此,，祁玉民的鐵腕政策在華晨運營中遇到的最大挫折就是與寶馬的股權(quán)分配，“在合資企業(yè)中,，或多或少都存在一些整合生產(chǎn),、銷售等渠道爭奪話語權(quán)的現(xiàn)象，但華晨在權(quán)利喪失的過程中,，反應(yīng)是最小的,。這是因為華晨自身實力相對較弱，因而沒有太高的追求,，也沒有太足的底氣,。尤其剝離中華轎車、出售沈陽晨發(fā)股權(quán)后,，寶馬更是成了撐起華晨中國的唯一支柱,，華晨話語權(quán)的喪失幾乎是必然?！边@樣的評論恰恰是華晨在市場競爭中處于下風(fēng)的佐證,。

另外一點,，祁玉民對自主品牌和自主研發(fā)，始終沒有建立起正確的認(rèn)知,。

明明有一腔熱血,，他卻把做好自主品牌這件事兒想得過于簡單。在祁玉民看來,，自主品牌沒必要事必躬親,，在已經(jīng)有很多成熟技術(shù)的情況下，最重要的是提高整合能力,、集成能力,，實現(xiàn)集成創(chuàng)新。比如,，祁玉民說：“我夢想有一個產(chǎn)品,，它的底盤是保時捷調(diào)校的；它的造型,、內(nèi)外飾是意大利搞的,；它的發(fā)動機(jī)是和寶馬合作的。三大資源一整合,，是不是一個好車就出來了,？”

可是，自主品牌造車是這么簡單的事情嗎,？答案必然是否定的,。

當(dāng)然，很多時候,，因為這個位置,，因為這個時代，因為這個行業(yè),，我們會給于太多的希望和期許,，其實，我們也無須對祁玉民有過多苛責(zé),，一個經(jīng)歷了如此多世事的企業(yè),，一個一個同樣有著復(fù)雜人性的領(lǐng)導(dǎo)者，絕不是簡單的判斷就可以定義,，也不是一個個絕對的數(shù)字能夠判斷,。

“閻氏華晨”有何不同？

接替祁玉民出任華晨董事長的是沈陽市副市長閻秉哲,。對于繼任者閻秉哲,，祁玉民說：“不錯，能把華晨搞好,！”

與祁玉民企轉(zhuǎn)政再轉(zhuǎn)企不同,，閻秉哲從未離開政府,，雖然重工制造的經(jīng)驗不足，雖然在汽車圈他的名字還很陌生,，但對于華晨來說,，他卻是“老熟人”了。翻開履歷,，閻秉哲幾乎伴隨華晨寶馬共同成長,，多次參加華晨與寶馬的各種合作簽約工作。而且,，閻秉哲擔(dān)任沈陽市副市長時曾經(jīng)主管沈陽市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，在擔(dān)任華晨汽車集團(tuán)董事長后的重心或許不只是在治理一家企業(yè)上，保持整個沈陽汽車產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展,，帶動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,，或許是閻秉哲未來思考的內(nèi)容。

與祁玉民一樣,，閻秉哲接手的華晨也是處于危機(jī)之中,。目前，華晨汽車旗下共有4家上市公司,，包括在香港上市的華晨中國、新晨動力以及在A股市場上市的金杯汽車和申華控股,。但這4家上市公司業(yè)績普遍不佳,，華晨寶馬是其主要依靠。除去華晨寶馬外,，華晨汽車旗下包括中華,、華頌和金杯三大自主品牌，但業(yè)績虧損嚴(yán)重,。

從產(chǎn)品銷量上來看,，2018年華晨寶馬累計銷售42.77萬，同比增長10.92%,。對比去年華晨汽車自主品牌,，其僅賣了8.9萬輛，同比降了三成,。其中,，華晨汽車旗下的華晨金杯全年銷售只有2.14萬輛，中華品牌和華頌的銷量也十分慘淡,。目前,，華頌在售車型僅有華頌7一款，去年連續(xù)多月銷量為零,，全年累計銷量僅達(dá)1100輛,。

尤其是近年來,，自主品牌競爭激烈，華晨汽車的發(fā)展也陷入了困境,。也由于華晨汽車自主研發(fā)能力孱弱,，話語權(quán)越來越弱。

不過對于閻氏華晨來說,，還是有優(yōu)勢條件的,。在華晨寶馬股比變更時，華晨還與寶馬簽署協(xié)議,，寶馬必須在研發(fā),、制造、質(zhì)量和銷售四大環(huán)節(jié)支持華晨自主品牌,。在研發(fā)方面,，寶馬將繼續(xù)對華晨自主品牌的開發(fā)、整車整合,、技術(shù)升級提供豐富經(jīng)驗,，這對華晨自主品牌來說是一大利好消息。

另一方面,，華晨可以利用寶馬增資的資金來拓展新的合作渠道,。目前，華晨已經(jīng)開始利用各種節(jié)點激活現(xiàn)有渠道,，力圖解決華晨多年來的營銷短板問題,。以今年初的“汽車下鄉(xiāng)”為例，華晨汽車為完善其在鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局銷售點和維修點,，拿出了很多惠民政策,，中華V3、V5,、V6,、V7以及三廂乘用車綜合優(yōu)惠都是1萬以上，期待有效拉動農(nóng)村汽車市場需求,。同時,，華晨汽車還與蘇寧開啟了一系列合作，展開對汽車新零售的新的嘗試,。

接下來的路華晨怎么走,？相信閆秉哲有著自己新的思考和使命。

寫在最后的幾句話：“過往清零,，愛恨隨意”,，祁玉民在離任之時，用一句云淡風(fēng)輕的話總結(jié)了過去的13年,。