2016年的時候，中國航天取得了舉世矚目的成就,，特別是在載人航天方面,。

那一年我們發(fā)射了第11艘載人飛船“神舟11號”，第一個真正意義上的太空實(shí)驗(yàn)室“天宮2號”,。那一年我們創(chuàng)造了中國航天員在太空生活最長的時間紀(jì)錄：30天,。那一年我們還首飛了中國目前現(xiàn)役最強(qiáng)的兩款運(yùn)載火箭：長征5號和長征7號。長征5號在那時候是僅次于美國“德爾塔重型”運(yùn)載火箭的第二強(qiáng)存在，未來我國空間站建設(shè)的主力,。

那一年我們重點(diǎn)宣傳未來的中國空間站,，這是目前僅次于國際空間站的存在,。向世人展現(xiàn)中國以后的載人航天規(guī)劃和前景，中國航天成為了一顆最耀眼的新星,。在這樣的環(huán)境下我們的自信心和自豪感可謂是達(dá)到了一個巔峰,，這是一個很好的事情。

當(dāng)年新華社發(fā)布了一篇標(biāo)題為：“2024年中國或成為全球唯一擁有空間站的國家”的勵志文章。文中說了“到2024年國際空間站退役時,，中國可能成為全球唯一擁有空間站的國家,。” 文章并沒有什么錯誤和噴點(diǎn),，一篇很正常的文章,。

不曾想在這之后，這篇文章成為了眾多自媒體“亂編文章”的依靠,，于是在他們紙上的文章便變了一個味兒,，直接把那個“或”字給去掉了，可能發(fā)生的事物成了絕對,。在他們的筆下,，國際空間站2024年絕對退役，甚至有的還說是2020年退役,。屆時我們的空間站就成為了唯一,，西方國家面對無空間站可用的情況下會上門來找中國尋求合作。很是揚(yáng)眉吐氣啊,，以前你們對我愛搭不理,，現(xiàn)在我讓你們高攀不起。

那么事實(shí)是這樣的嗎？

其實(shí)在2016年的時候就有消息表示,，國際空間站的服役時間延長到2028年,，不過那時候還不是官方給出的消息，也不能當(dāng)真,。但是在2018年的時候,，美國國家航空航天局（NASA）就宣布了這一消息：國際空間站服役時間加長4年,，2028年之后再做打算。

關(guān)于國際空間站的退役時間呢，這也是一個趣事,。最初的時候是說2014年,，接著2018年，又2024年,，現(xiàn)在又說2028年,。與之相比的是美國另一個航天器：詹姆斯·偉伯空間望遠(yuǎn)鏡。但是不同的是,，國際空間站是加長服役時間,，而偉伯是加長它發(fā)射升空的時間，堪稱鴿王航天器,。

如果是2018年之前,，依舊有“中國空間站成唯一”的說法是說得過去的,。但是就算是現(xiàn)在，去查一下“中國空間站唯一”的關(guān)鍵字樣,，依舊能查到有這樣的文章,，而且是近期的。原因有兩點(diǎn)：第一點(diǎn)是一些人已經(jīng)被最初這樣的文章給誤導(dǎo)了,，因此他們就還是認(rèn)為中國空間站依舊會成為唯一,。第二點(diǎn)就是，有一些人明知道已經(jīng)不是了,，但是為了利益亂編下又算什么呢,？

話又說回來，為什么國際空間站的服役時間說加長就加長呢,？

1998年11月份的時候,，國際空間站才開始發(fā)射第一個太空艙：俄羅斯的“曙光號”功能貨艙。但是在2011年左右的時候才完成了全站的組裝任務(wù),，這與“曙光號”的發(fā)射已經(jīng)過去了13年的時間,。不過我們要知道一點(diǎn)，并非是在建好了才有航天員去住,。

早在2000年11月份的時候,，就已經(jīng)有第一批航天員去入住了,。在這20年間從未間斷過，一直在有3～6名航天員在住,，最多時甚至有13人,。

不僅如此,，明年也就是2021年，國際空間站又將迎來一個新的大型艙段：俄羅斯的“科學(xué)”號實(shí)驗(yàn)艙,?！翱茖W(xué)號”實(shí)驗(yàn)艙其實(shí)與最初發(fā)射的“曙光號”功能艙類似。人們會有一個疑點(diǎn)：就算國際空間站是2028年退役,，可“科學(xué)號”太空艙也只能是運(yùn)行7年啊,，與“曙光號”相比壽命太短了吧。其實(shí)不然,，因?yàn)槎砹_斯是留有后手的,，等國際空間站退役時俄羅斯會分離出還能使用的俄羅斯艙段，自立門戶做一個新的空間站,。

我也看到有不少說法是說,，國際空間站方面是俄羅斯的話語權(quán)最大,，我也不知道他們的依舊是什么。國際空間站盡管是說三國主導(dǎo),，十六國合作,，可如果你認(rèn)真去了解一下各國的貢獻(xiàn)程度，會發(fā)現(xiàn)美國的貢獻(xiàn)是占了絕大多數(shù)的,。而不是說,，哪個國家要占幾成幾成。從最基本的資金投入上來講國際空間站已經(jīng)花費(fèi)了1500億美元左右,，而美國就投入了1000億美元左右,。美國的艙段也是最多的，最先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)艙也是美國的“命運(yùn)號”,。

像國際空間站這種形狀的空間站,，如果沒有航天飛機(jī)是建造不了的,。因?yàn)榭臻g站的許多艙段是沒有動力的，也就不能夠調(diào)節(jié)軌道和姿態(tài),，因此沒有自主對接的能力,。如果想要對接,，就需要把它裝在航天飛機(jī)上，通過航天飛機(jī)的機(jī)械臂靈活進(jìn)行對接,。

根據(jù)NASA的說法,，國際空間站服役到2028年再做打算,。NASA的想法是，2028年后賣給企業(yè)去經(jīng)營或者是合營,。但是這個想法不太現(xiàn)實(shí),，國際空間站每年都需要投入幾十億美元進(jìn)行經(jīng)營和維護(hù)。并且在軌工作也已經(jīng)這么多年了,，設(shè)備老化了也需要更換,，這又需要更多的錢。

那么除了國際空間站,，美國就沒有別的空間站了嗎,？

眾所周知美國提出了一項(xiàng)重返月球的計劃，而在這項(xiàng)之中的有關(guān)鍵的一環(huán)：在月球軌道建造空間站,。目前取名為深空門戶,，同樣是多國合作的性質(zhì)。不過與國際空間站不同的是,，因?yàn)榧夹g(shù)問題深空門戶的合作國只有5個左右,，并且美國仍然是占主要的地位。按照NASA的說法是,，這個空間站2024年就開始在月球軌道進(jìn)行部署,。但是現(xiàn)在看來沒戲，先不說空間站,，就說載人飛船與重型火箭的首飛都推到了明年,。不過2028年前建造完畢，我想是可以的,。

其實(shí)NASA面臨最大的問題就不是技術(shù)問題,，而是資金問題,。首先NASA的產(chǎn)品貴是出了名的，雖然說質(zhì)量不錯?，F(xiàn)在隨著計劃的增多,，但是預(yù)算給的卻沒有多出多少。2021年的預(yù)算只比2020年多出了僅6.42億美元，只有232億美元,。錢不夠怎么辦,？NASA就玩起了心理戰(zhàn)。今年NASA局長吉姆就大肆宣揚(yáng)美國要保住其在太空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位,，不能讓中國給反超了,。這招實(shí)在是妙,，借中國的名義去跟國會多要錢,。

作者想表達(dá)的是，太空探索道路一片光明充滿前景,，但是也異常曲折,。我們需要腳踏實(shí)地地去干，不應(yīng)該盲目地自吹,。

——編輯：陳北航