但在這些鄰國(guó)中卻有一個(gè)國(guó)家，它同我國(guó)有90公里的接壤地帶,，卻沒(méi)有一條公路與我國(guó)互通,，只能依靠航空亦或者從它的鄰國(guó)巴基斯坦通過(guò)喀喇昆侖公路進(jìn)入我國(guó)紅其拉甫口岸，從而實(shí)現(xiàn)與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)文化交流,，而這個(gè)國(guó)家就是中亞的阿富汗,。

從地圖上看阿富汗與我國(guó)距離最近的公路距離我國(guó)存在一定距離，為什么阿富汗要閑置90公里長(zhǎng)的邊境線不用而選擇借道別國(guó)呢,？

首先看一下我國(guó)西部與阿富汗的局部地形圖不難發(fā)現(xiàn),，這個(gè)地勢(shì)要修公路比修建青藏公路還難，要知道這里的平均海拔都在4000米以上,，從我國(guó)修建與巴基斯坦長(zhǎng)約1000千米長(zhǎng)的喀喇昆侖公路所付出的千人傷亡來(lái)看,，這一帶修路確定難于上青天。

我們可以從圖上看出,，我國(guó)與阿富汗接壤的這片地帶,，實(shí)際上這片地帶是處在雪山谷地，而這個(gè)山谷綿延800余里，像是一條長(zhǎng)蛇穿進(jìn)我國(guó)的邊境,。山谷的北側(cè)是我國(guó)的帕米爾高原,，南側(cè)則是阿富汗的興都庫(kù)什山脈，而這一座高原一條山脈的平均海拔都在4000米以上,，而且常年積雪,，凍土層深厚。

這片山谷地帶就是“瓦罕走廊”,，它作為古絲綢之路的一部分,，曾經(jīng)唐玄奘西去取經(jīng)就是借道這里才翻過(guò)帕米爾高原，平安抵達(dá)天竺的,。這也正好表明“瓦罕走廊”人是可以通行的,，甚至可以說(shuō)明翻越帕米爾高原是去阿富汗最佳的路徑。但從1895年開(kāi)始,，“瓦罕走廊”就實(shí)施關(guān)閉狀態(tài),。

其實(shí)阿富汗很想修建一條與中國(guó)實(shí)現(xiàn)直接互通的公路，但我國(guó)為了安全等一系列因素未達(dá)成共識(shí),。