全球電動(dòng)車巨頭特斯拉 (NASDAQ:TSLA)周三公布了三季度,，已經(jīng)連續(xù)盈利五個(gè)季度的特斯拉再接再厲,，三季度，公司不僅公布了有史以來最好的季度利潤數(shù)據(jù),，還表示,，仍將努力實(shí)現(xiàn)今年50萬輛汽車的銷售目標(biāo)。特斯拉的CEO馬斯克稱：“第三季度是特斯拉歷史上表現(xiàn)最好的一個(gè)季度,?！?/span>

強(qiáng)勁的業(yè)績和雄心勃勃的目標(biāo),，再次點(diǎn)燃了華爾街對這只個(gè)股的熱情。根據(jù)英為財(cái)情Investing.com的行情數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉今年以來已經(jīng)累計(jì)上漲逾400%,，而財(cái)報(bào)公布后，該股盤后繼續(xù)拉升3.25%,。

特斯拉股價(jià)每月漲跌幅,，來自英為財(cái)情Investing.com

特斯拉三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)一覽

• Q3營收：87.71億美元，同比增39.15%
• Q3利潤：8.74億美元（包括特殊項(xiàng)目是3.31億美元）,，同比增長156%
• Q3產(chǎn)量：145,036輛,，同比增51%
• Q3自由現(xiàn)金流：13.95億美元，環(huán)比大增234%,，同比飆升276%

從數(shù)據(jù)來看,，特斯拉三季度可以說是賺的“盆滿缽滿”，不僅凈利潤大幅超過分析師此前預(yù)計(jì)的5.93億美元,，達(dá)到8.74億美元,，現(xiàn)金流也增加了兩倍多，達(dá)到14億美元,，加上運(yùn)營產(chǎn)生的現(xiàn)金和最近股票銷售籌集的資金,，這家一度現(xiàn)金極度匱乏的公司，在本季度末,，手頭出現(xiàn)了145億美元的現(xiàn)金,，僅僅在過去的三個(gè)月時(shí)間里，就大幅增長近70%,。

特斯拉在聲明中還表示,，因?yàn)橛辛诉@些充足的流動(dòng)性，公司將有望為產(chǎn)品路線圖,、長期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃和其他項(xiàng)目支出提供資金,。公司此前升級了在佛利蒙特生產(chǎn)Model Y的裝配線。

Model S/X降價(jià),、份額下降等利空因素,，仍然值得警惕

毋庸置疑的是，特斯拉的中國工廠將會(huì)繼續(xù)在其雄心勃勃的全球計(jì)劃中扮演更為重要的角色,。

特斯拉周三還表示,，除了價(jià)格更為昂貴的Model S和Model X以外，公司未來每年預(yù)計(jì)在中國生產(chǎn)50萬輛Model Y和Model 3轎車,。

公司在中國的收入占比超過20%,，這一地區(qū)有望成為增長催化劑，不過,，特斯拉此前宣布Model 3轎車將從上海運(yùn)往歐洲,，彭博的分析師指出,，這或許是需求脆弱的信號。該公司地域重心向歐洲和中國轉(zhuǎn)移——以及利潤較高的Model S/X的份額下降,，銷量同比下滑13%,，表現(xiàn)長期利潤率有可能會(huì)減少。

與此同時(shí),，值得注意的是,，“愛講大話”的馬斯克，在周三的電話會(huì)議中一反常態(tài),，對于特斯拉電動(dòng)皮卡的前景做出了謹(jǐn)慎的預(yù)判,。他表示，預(yù)計(jì)明年會(huì)有一些交付,，但是大規(guī)模量產(chǎn)和交付,，可能會(huì)到2022年才能實(shí)現(xiàn)。

另外,，馬斯克誓言要“讓每個(gè)人都開得起特斯拉”,，在兩次下調(diào)豪華車型Model S的價(jià)格,，最后一次降至69,420美元的低價(jià)后,，馬斯克周三再次討論了全面降價(jià)的問題。

馬斯克說,，“如果汽車太貴了,，人們都開不起，那么不管你的價(jià)值主張是什么,，都不會(huì)有人買,。降低價(jià)格很重要?！?/span>

但是,，特斯拉估值已經(jīng)接近4000億美元，要想產(chǎn)生足夠的利潤來支撐這一估值,，特斯拉還有很長的路要走,。

碳排放積分收入3.97億美元，四季度或下降

特斯拉公布了連續(xù)第五個(gè)季度的盈利,，但這也是連續(xù)第四個(gè)季度,，如果沒有碳排放積分，特斯拉就不會(huì)盈利,。

特斯拉在三季度一共獲得了3.97億美元的碳排放積分收入,，這掩蓋了馬斯克巨額股票紅利支出的影響，如果沒有這一部分收入,，特斯拉就不會(huì)盈利,。

CFRA的分析師Garrett Nelson在給客戶的一份簡短報(bào)告中指出,，碳排放積分再次成為了推動(dòng)特斯拉盈利勢頭的關(guān)鍵因素。

特斯拉一直以來都在向未能生產(chǎn)足夠“綠色汽車”以達(dá)到聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)的汽車制造商出售監(jiān)管信用,，今年他們銷售了大量這類信用,，過去9個(gè)月，一共賣了11.8億美元,，利潤率100%,，是2019年全年5.94億美元的兩倍多。

投資者需要注意的是,，特斯拉這一部分的收入還可以持續(xù)多久并不確定,，隨著大型汽車制造商和初創(chuàng)公司陸續(xù)獲得自己的積分，特斯拉可以出售的對象也會(huì)減少,。此前公司的首席財(cái)務(wù)官Zachary Kirkhorn告訴分析師,，特斯拉2020年全年預(yù)計(jì)銷售碳排放積分為2019年的兩倍。鑒于目前已經(jīng)達(dá)到兩倍,，這為四季度特斯拉的收入預(yù)期表現(xiàn)埋下了一個(gè)不穩(wěn)定因子,。