一位華爾街分析師近日爆料稱，蘋果 (NASDAQ:AAPL)曾洽談收購特斯拉 (NASDAQ:TSLA)事宜,，重燃了市場(chǎng)對(duì)于特斯拉可能被其他科技巨頭收購的討論,。

不過，摩根士丹利周三在與機(jī)構(gòu)客戶進(jìn)行的電話會(huì)議上表示,，不要指望會(huì)有像蘋果這樣的買家“解救”特斯拉,。

周二，Roth Capital Partners分析師歐文（Craig Irwin）在接受CNBC采訪時(shí)表示,，蘋果曾在2013年左右認(rèn)真地對(duì)特斯拉發(fā)出了收購報(bào)價(jià),，估計(jì)在每股240美元，但這次的收購并沒有成功,。歐文稱,，他多次對(duì)消息來源進(jìn)行了核查，認(rèn)為蘋果曾經(jīng)洽談收購特斯拉的消息是可靠的,。

這一報(bào)道出爐之際,，正值近期需求萎縮,、現(xiàn)金儲(chǔ)備不足、多家投行唱空等負(fù)面消息一直困擾著特斯拉,，令其股價(jià)跌至逾兩年低位,。繼摩根士丹利稱特斯拉在最壞情況下可跌至10美元之后，花旗也發(fā)表了悲觀的立場(chǎng),，認(rèn)為特斯拉最低可跌至36美元,。

摩根士丹利分析師喬納斯（Adam Jonas）指出，現(xiàn)在特斯拉并不是被視為增長(zhǎng)的例子,，更像是公司如何應(yīng)對(duì)信貸和重組問題的故事,。他解釋道：

“從風(fēng)險(xiǎn)緩解和責(zé)任遏制的角度來看，買家可能不希望對(duì)所收購的企業(yè)持有無限責(zé)任,，包括偶爾的汽車自燃,、撞上建筑物、意外造成行人或乘客死亡等事件,。汽車行業(yè)有著丑陋的一面,。”

喬納斯承認(rèn),，蘋果,、亞馬遜 (NASDAQ:AMZN)或其他大型公司的確對(duì)運(yùn)輸業(yè)感興趣，但預(yù)計(jì)他們?cè)?030年之前不會(huì)推出專門用于運(yùn)輸?shù)姆?wù)或相關(guān)硬件,，因?yàn)樵谖磥?0至20年,，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域更像是一場(chǎng)馬拉松。

該分析師還指出,，考慮到特斯拉收購太陽能服務(wù)商SolarCity的先例,，馬斯克有可能利用他持有的SpaceX 54%股權(quán)，來對(duì)特斯拉進(jìn)行抵押,。SpaceX的交易后估值為315億美元,。

摩根士丹利預(yù)計(jì)，特斯拉在二季度將交付8.2萬輛汽車,，而華爾街的預(yù)期更低,，為7萬輛。這兩個(gè)預(yù)期都低于特斯拉給出的9萬輛指引,。

周三,，特斯拉 (NASDAQ:TSLA)收跌6.02%至192.73美元。今年迄今,，該股累計(jì)下跌了42%,。